propan
-
Innholdsteller
3403 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av propan
-
1981 BMW 320/6 - E21 - Restaurer og få på veien prosjekt
emne svarte i propan sin rolfi i BMW-prosjekter
ved m20b25.b27 er det 323i understell og drivlinje som gjelder-minimum.. Eller Alpina.. -
De veier nok like mye og det er ikke 12kg ihvertfall.
-
Alle m20 passer "rett i". Men du har sikkert standard 4 trinns kasse og lang mellomaksel. Så da må du få tak i 323i kasse og mellomaksel for å få noe utbytte av "effekten". Du kan ikke trimme og så spare bensin-da har du begynt i feil ende liksom. Letteste for deg er å få tak i en m20b25 og sette på bensinpumpe,samt 323i understell.
-
Meget dyrt syns jeg,jeg fikk en veiv fra statene til 600 kr i frakt.
-
skal du gasser trimme er det tre dobble som gjelder foresten..
-
Tror nok heller jeg ville beholdt den 4 porta gasseren som er orginalt på 320 m20. Når jeg hadde en slik en for noen år siden var den like stor som Camaroen til stefaren min. Såklart andre dyser da..
-
Hmm ok. Vet jo de er med forgasser med trodde de kom på midten av 79. m10 2.0 før det. Men det du sier stemmer ifølge ETK.
-
BMW treff på Rudskogen i slutten av mai 2006...
emne svarte i propan sin GromBil.com i Annet BMW og motorprat
Forsikringen din gjelder på BMW treffa.. Der gjelder vanlige traffikk regler faktisk..hehe -
Det er mer galt med "modellguiden". Ifølge den er det ikke noe som heter 320 sekser blant annet. Den kom fra 80- er modellguiden en copy fra noe eller er det noen her som har skevet den? Ok E21 foresten...
-
Krenker ikke dette privatlivet når "they" alltid vet hvor du er og hva du gjør? Er ikke det en menneskerettighets-sak?
-
Termostaten din må byttes. Det er den som regulerer varmen i motor/varmeapparat uavhengig av om vifte går 24/7.
-
Jada,men det var voldsomt på hogget ///M var også da. De fleste skjønnte vel at M6 bjørn siktet til at ///M skjørte en MB på ett BMW forum? Hadde jo ikke noe med fattig og rik å gjøre...
-
Du har gjort riktig og alt er sikkert i orden. Mente bare å huske det lageret var MYE mindre en 32mm... men ok.
-
Du... ta ett godt tak i dynamoen og dra til samtidig som du vrir rett vei så tenker jeg du slipper å gå jeg... hehe.
-
Denne passer fint og den er 100% uten sprekker. Topp pakning må du nok ha,og anbefales nye strekkbolter.
-
Diesel veiva er ikke problemet ditt,det er råder og stemplene som er ett "problem" over 4-450hk. Veiva er skuddsikker. Dette gjaldt M20. Alu motoren er ikke anbefalt å lade på tror jeg,gå for m50 isteden-uten vanos. All denne borringa di og alt det...ville kanskje vært bedre å fått tak i en s50b30 eller s52b32?
-
3,6 bars bensin trykks regulator(BTR) tenker jeg.
-
Du må løsne den under littegrann(egentlig ikke nødvendig) Så løsner du den på toppen littegrann og vrir på andre siden der den med "tagger" er. Da vil den stramme seg hvis du vrir rett vei.
-
3,6 bars innsprut??
-
Inni enden på veiva skal det være ett nållager som støtter akselen fra girkassa.Du må nok ta av svinghjulet for å se det bedre.
-
Kan foresten ta med topp strekning Bamble-Stavanger neste helg fredag 31 mars. Blir i stavanger til 2 april. Hvis det hjelper da;)
-
Kan foresten ta med stempler strekning Bamble-Stavanger neste helg fredag 31 mars. Blir i stavanger til 2 april. Hvis det hjelper da;)
-
Hvorfor kjøpte du en bil med gåen topp pakning hvis du ikke kan gjøre jobben selv? Ikke for at det er noe galt i akkurat det,men de fleste ville vel klargjort at det lot seg fikse greit før kjøp.
-
Har du servo må servo reima av først.
-
Se på motoren din rett foran radiator,da ser du vifta også. Løs opp dynamo og lur reima over vifta.