propan
-
Innholdsteller
3403 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av propan
-
Du kunne bare endret overskriften til M3 3.0ltr bremser så hadde ingen tenkt på det. For faktum er jo at det er 3.0 bremsene og ikke 3.2 som du annonserer. Ellers er det jo ingenting galt med bremsene,og prisen er sikkert kurant den også. Men feil opplysning.
-
Har du verktøyet som gjør det mulig å ikke ta av hele bakstillingen? Hvis ikke-så plukk ned og brenn ut gummien
-
Finns ikke. Potter koster,ihvertfall hvis du skal ha de riktige. Jeg betalte nok for eksosen min. 2x2 1/4 rustfritt med rett gjennom mellompotte og dobble bak (e21) bare potter kostet 7000.. pluss rør,oppheng,stusser etc etc. Koster å være kar. Lykke til. Men en får helt garantert billigere eksos deler rundt om. Du trenger jo bare en bakpotte også.
-
3" downpipe til redùser fra 3" til 2 X 2" Altså-dobbel 2" fra downpipe og bak,da slipper du lave eksos anlegg. Sett på potter som eksos går rett gjennom,midtpotte med rett gjennom er fin lyd sammen med en ok bakpotte.
-
hvordan får jeg ut baksete ryggen på e-36 sedan? Hjelp haste
emne svarte i propan sin NyborgRacing i Teknisk
Ja,sitt foran setet og røsk det du kan til deg fra toppen på hver side,så er det bare løfte det litt opp og ut. -
Det er potensiometer på gasspedalen-derav spekulasjoner om at det kan være den. Har du prøvd diagnose? jolly-diesel.. ingen lmm. Når en trykker gassen inn på en diesel gir den mer diesel=motor ruser seg og skaper moment/kw. Det er derfor en kan justere opp dieselpumpa + mer ladetrykk=effekt.
-
Varierer fra motor til motor,ingen er like-alle er ulikt slitt. Bare alle seks er like er alt i orden. Noen spesiell grunn til at du vil ta en komp test?
-
Sjekke diesel pumpa?
-
Joda,sant det. Men da er den meget gåen
-
Står begge deler på realoem.com. http://www.realoem.com/bmw/select.do?vi ... d=P&arch=0
-
Kan dere være så snill å sjekke hardy koblingen før dere går til innkjøp av dyre deler og sender på verksted. Risting ved gåen hardy kobling kommer fordi mellomaksel kommer ut av senter ved lite fart-men i høyere fart er ikke dette merkbart da mellomaksel har god fart-derfor kun i 1 gir,evt til 2. Bare ett tips.
-
Ja,du må sand/glassblåse.
-
Skal ikke banne i kirka på det,men det er vel såvidt jeg vet forskjellig tykkelse på store og lille diffen?? Ble usikker nå.
-
Sett den sammen pent og pyntelig igjen du,med den fjæren du skal bruke. Du skal kun bruke den vakum utgangen på toppen,denne skal så inn på trykkrøret. "Justeringsbolten" på toppen er justering av turbotrykk.
-
Til 5x100? Hvem bil har 5x100?
-
Noup,forskjellig bakaksel=ulik lengde på stikkaksler.
-
Du vil nok få det til,men sørg for å få sentrert clutchen før du prøver å sette på kassa igjen,da er alt mye lettere. Og du må nok av med mer,deler av eksos,mellomaksel samt noen deksel for å få av mellomaksel tenker jeg,så er det starteren og slavesylinderen. Også kan du skru ut kassa.
-
Tre turboer har du ikke plass til i en E21. Da må du haså lange grenrør at vinninga går opp i spinninga. Og jeg syns synd på den stakkaren som skal lage grenrør til det der Gå for en dobbelturbo evt-det er det ingen som har i E21,da er alt mye lettere også.
-
Det er solgt forresten. For nettopp den prisen-altså-det det er verdt.
-
Det må du jo måle på bilen..
-
Heslehaug-hvem faen har sagt at du kan mene hva du vil i MIN salgtråd!! Hold den jævla kjeften din igjen og mèn hva du vil på de andre nettsidene du henger på.
-
Selger trakk seg. Fremdeles til salgs. Selges til førstemann med 2500 penger.
-
Mulig det,du må nesten feilsøke.
-
Det er selve sentral låsen på bilen det er noe galt med-ikke alarmen.