propan

Står filteret rett ut for motor eller langs motor mot svinghjulet? Finn ut hvem du har og bytt til det andre

Hvis veiva står 180 grader feil så blir det galt med fordeleren som pallen er inne på. Så hvis du har hatt av topp eller noe og setter veiva 180`feil,så må du sette alt på null igjen og time opp fordeleren,den skal stå på ett merke når alt står i ød. Og det er nok dette som har skjedd,du har fordeler på din hvis det er den du viser til i profilen din.

Ja helt likt. Men lmm,hjerne,dyser etc må byttes.

Dårlig kontakt.

Nei. Forskjell. Hvorfor skulle du egentlig?? Skal du forbedre m20 så sett på m21 pumpe.

Stooor betydning! Det er forskjellige aksler til ABS eller ikke.

ehrnst og Aroid. Bytt lokk.. systemet skal være potte tett da det skal være trykk der.

Jeg vedder mye penger på at du sikkert vil trimme mer og/eller vil ha det stabilt og kan bruke bilen og ikke baare skru? Kjøp sprut.

Nye banen på Flittig eller hvordan det skrives,vet ikke om det er ferdig der oppe,men det er på gang ihvertfall..

Sett bilen på den låvebrua,helt ok det. Fyll alt fullt,åpne opp lufteskruen og start bilen. La den gå på 2500 o/min konstant og hell på væske hele tiden. Varme apparatet skal da stå på maks varme og ca 2 på vifta mot vinduet, da kan du åpne vinduet og sjekke at det kommer varm luft etterhvert. Etterhvert som termostat åpner etc så sluker den nok litt vann,men stå klar med flaska. Og sørg for å ha nok vann rundt deg,så ikke du må stoppe og løpe inn etter mer-da er du like langt igjen. En gang iblant så ruser du den kraftig opp og lar den falle ned til 2500 igjen. Det er litt vrient å lufte 5 serien med M20 til tider. Det ryker ikke veldif hvitt av eksos?

Hva har skjedd med den?

Hva er klaringa mellom veiv-råde på de nye lagrene? sikker på det er motor og ikke girkassa?

Bytta ventiler? Har du slipa de eller? Ta en komp test/lekkasje test du,høres ut som det er der problemet ligger.

Kjører faren din fra din M3 3.0 med 286(evt 321)hk med sin blytunge mercedes med maks 243hk? Uflaks..

Svingarm er det dårlig med,solgt alt det. Og boltene fulgte da med dessverre.. Ellers har jeg sikkert det meste,men har dårlig tid til bil om dagen,så ikke forvent at jeg er kjapp med bilder etc

Og kontaktinfo??

Fra kat og bakover er det sikkert ok. fra topp og til kat,så smører du inn med ovnskit,eneste som holder,evt ovnslakk-men holder ikke bestandig det heller.

E30 panne passer fint i e21,men ikke omvendt.

Hvis det er orginalt lokk så står nr på lokket. På toppen av lokket rett ned ved siden av der du skal plugge i ledningene. Hvis ikke må du sette motoren i TDC/ØD og se hvor rotoren treffer på en. Det kan være litt vanskelig å finne stift 1 også,bruk ett multimeter.

Tips,sjekk etk til høyre her -----> Og bytt tittelen på innlegget ditt.

Du skal ha en M20B25 topp,ikke m30..

Da vet de ikke helt hva de driver med,problemet med mapping er at det er ingen garanti fra de som mapper. Så er hele livet og sparepengene i motoren så må dere uttrykke det ganske klart for den det gjelder at denne motoren må det IKKE skje noe galt med,bruk heller ett par timer ekstra og start i det små og gå sakte oppover mot den effekten du vil ha. Hvis det er viktigere at motoren er hel når de er ferdig enn maks effekt så si det til dem. Hvis ikke så vil de prøve å dra ut det som er mulig og det du har bensin og evt turbo til..

Hvis motoren din er i orden så går den ikke til helvete... Hvorfor ikke Bjørnstad? De er vet hva de driver med tror jeg,kun en effektmåling er ikke såå dyrt heller,men er det mapping etc i tillegg flyr timene fort.

Da slipper en å lage hull til følerene på kassa med motronic 1. 88+ har trigger foran.

Alt passer. Men når du har 316 er det litt mer jobb. Du må bytte traversen foran,kasse,radiator,sette på el bensinpumpe og retur samt mellom-aksling for å i det hele tatt få det til å fungere. Da er det liksom instrumenter,bremser,fjærer,dempere etc etc igjen før en kan si seg ferdig med ett slikt prosjekt. Hadde det vært en 323i derimot hadde det kun vært motor fra 88-e30 og alt hadde vært ok... Kort fortalt-JA-det "passer"