propan

fordeler eller modul dett tipper jeg. Altså-ikke fordeler lokket-men selve fordeleren. Det er den som leser av når det skal tennes etc,og det virker som den ike er helt ok. Fordeler Coil Modul.

Og du har sikkert 150.000 ekstra på konto til dette eller?

Overkill... for mye kr for rundt 250-260 hk.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... +grenr%F8r Står en liten forklaring der.

Søk litt så finner du det meste. Søk på pulssplitt grenrør f.eks her..

Tror det hade vært en annen pris også hadde den vært godkjent.

Hva gjorde du med innerskjermen når du byttet ytre? Ser bra ut så langt.

Ja lettest å av med hele hvis ikke du har verktøyet. Da brenner du de ut.

Er denne de leide ut på gatebil?

Hadde du håndbrekket og bremsene inne samtidig? Eller at det er en feiljustering ett sted som gjør at bakbremsene ligger litt på og de da slår ut abs fordi du bruker håndbrekk.. Når du bruker håndbrekket som du sier-snakke vi da låsing av hjul?

Gå inn på forumet der og kikk litt på prosjekter så får du sikkert noe input.

Man betaler endel kroner for å få mappet en motor,så jeg tviler på noen bare vil gi deg en map. En start map er det helt sikkert noen som har,så du har noe å gå ut ifra når du får mappet den videre.

350-400 trygge hk maks.

Sveis på ett kors eller liknende rett over røret,dette gjøres i rally etc tidligere for å dempe lydbildet litt. Om det hjelper på lavt turtall vet jeg ikke.

Kjøp ny lenger. blir aldri bra.

88-

Ihvertfall 286hk.. Umulig å si spør du meg. Hva skal den tåle? 400hk turbo?350sug?banekjøring med mye varmgang,bykjøring med mye pådrag.. Jeg tipper den klarer 350 i en kortere periode enn orginalt. 300 med turbo.

Du kan fjerne bunnpanna hvis du vil med tørrsump Søk litt på google ang tørrsump-masse info der.

Hvor mye er du villig til å betale? Jeg gidder ikke demontere den og det er ganske ny orginal kam og vippetøy i den. Pm.

Mest sannsynlig orginalt.

De felgene der står på en e30 på det bildet. Jeg kjenner eieren,senterkoppen er frest ut spesiellt. Orange E30M3 by the way

Jævli stor fordel og skrive hva det skal være til da..

Og hva har du å legge i dette da? Greit å hvite hva en er villig til å betale for moroa før en anbefaler noe som helst. Jeg har hatt M5(S38b36) og M20B25 turbo i min e21.. Framtung med M5 og ketshup med turbo.. helt ærlig så er kanskje det beste i en e21 en S14 lavtrykksturbo sånn kjøremessig. Men jeg skal til med ny m20b25 turbo med litt optimistisk effektutak denne gangen. Uansett koster det kr. Så er det 25k du har så ville jeg kjøpt en S14. Er det 10k så er det m20b25 med litt trim som gjelder.

Prøvde du annen LMM/ECU? Altså luftmengdemåler eller hjernen.

Enten godkjent med turbo enkelt og greit eller motor er overhalt og bygd om i ettertid.