propan

Rettelse-hvis skiltene er levert inn ETTER 31.12 må man betale årsavgift når den kommer,man kan så få refundert 50% i juli,men dette må du si fra om selv tenker jeg-vet ikke om det er noe automatikk i det. Evtuelt må man levere bilen til godkjent oppsamlingsplass(les Hogger`n)innen 15/3 for å slippe å betale årsavgift. Men lever du FØR 31.12 vil du slippe å betale og du trenger ikke betale for å ha delebilen din stående.

Stått masse om kvaliteten om "smidd"mahle. De fungerer bedre enn orginalt og tåler mer-that`s it.

Bare ved servo

Bremseforsterker som drar vakum,ikke tenkt på det-skal være sånn.

Hehe.

Nei er jo ikke vanskelig å lage,greia med kina er at du får f.eks olje catch tank som er sendt rundt halve verden og selges ferdig kromma med nippler og eloksert++ for en billigere penge en man klarer å lage det selv. Denne koster 91,- norske kroner på ebay...(+frakt vel og merke) Bare en av de nipplene til inntak/uttak koster 69,- på Tess. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-BLUE ... dZViewItem

Hva hvis det ikke er is-motor i den? Da hadde vel selger forklart at det var en annen motor med betraktelig mer effekt tror du ikke??? Det hadde jeg ihvertfall skrytt av skulle jeg solgt en bil med mer effekt en anslått....

Prøve linken selv er dumt... Det er ikke noe bilde på den linken hvis ikke det bare er meg da..

Ikke jeg heller,kun til olje...

Hvike priser kan diskuteres,står jo ikke noe pris...

Og de catch tankene du har sett er til olje som regel-veivhus ventilasjon.

Med bremsepapirer og bremser som står i stil er sikkert det mulig ja.

+-300

Er jo ikke rart motoren går trått hvis det er 10 liter olje på den heller da. Er som bimmer dude sier her at når du heller på olje når motor ikke går går den enten ut eller i panna. Dvs hvis du har sett etter svart parti på oljepinnen og du ikke har sett den blanke nye olja så har du fyllt på ca over dobbelt så mye som det skal være der. Da er det litt trått for motoren å dra igang.

Dom som seie andre æ domme dom e domme dom.

Godt de får leve.

Si meg en ting,du peila olja og den var "tom" på pinnen også helte du på 4liter?

Tenker du får så duklarer deg en stund jeg.

Røder- Ja meget tynt materiale som regel og knekker i overgang til flenser som regel,det blir sikkert greit hvis en forsterker med noen stag fra topp flens til turbo flens etc. Er en grunn til at alt det masse-produserte på ebay er så billig.

Kan ikke regne ut hvor mye en får ut av en porta turbo topp sånn,en kan måle hvor mye den klarer i fløde uten pustehjelp. Hk uttak er det tusen andre ting som må taes i betraktning.

Er det gnist i alle skal det også være i orden hvis ikke den hopper over noen ganger. Finn ut hvilken sylinder den ikke går på ved å nappe ut pluggledning en etter en. Når du vet hvem det er så sjekk at det er bensin på plugg når du tar den ut,hvis den er tørr er det bensin,er den våt er det gnist. Evt i værste fall er det komp test som gjelder.

Bare for å ha sagt det er dette jalla crap han har kjøpt på ebay,det grenøret vil antakelig knekke etterhvert. Og wastegaten han selger er skikkelig kina kopi. Skulle han fått laget dette av en seriøs en ville det kostet han 7-9000. Da ville han neppe solgt det for 1300. Hold dere unna eller kjøp det samme selv på ebay-det florerer av dårlig kvalitet.

Du har koblet feil tro jeg,har du en kontakt på den til temp i bil eller bare en kabelsko? Kabelsko passer jo barte en plass,men ved kontakt sjekk at ledningen er brun med hvit stripe.Og at den blir koblet til riktig temp føler-den øverste.

Er det ikke deksel over der da. Har til dags dato aldri hatt noe problemer utenom det vanlige ved motorvask av alle slags biler. Med unntak av m20 da en må blåse litt vann ut av plugghulla.

Off,husker ikke så godt de gamle kaldstart spruta,men 4 følere?? Mente det var tre på de jeg,men tviler ikke på det du sier er sant. Da vet jeg ihvertfall ikke hva den fjerde er til. Men du har rett på de andre,den brune med èn pin i er tempføler inne i bilen,går måler til maks ved tilkobling av denne er den gått til %&"#¤#. Hvis du jorder ledningen skjer det samme. Den ene av de to andre er til kaldstartsystemet med ekstra bensin. Den andre til kaldstart generelt men ikke så kaldt.