///Magnus

Herlig vaer idag, saa derfor ble den selvfoelgelig brukt til vaarshining av bilen, som egentlig skulle gjoeres i paasken. Fikk gjort trinn 1 idag. Nappet av sidelistene og skrudde av skilt, grundig vask av hele bilen inkludert doerkarmer ol, en runde med ScratchX paa smaariper, og hele bilen med lakkrens. Alle produkter som benyttes kommer fra Meguiar's. Imorgen skal bilen foerst vaskes, saa poleres med TechWax og taes innvendig. Et par bilder til inspirasjon:

Bestiller i tilfelle diffuseren fra BMW eller GS ja. Service kan bli dyrt ja. Men disse tingene som ble gjort paa min naa, hadde nok vaert nesten like dyrt paa en 320 ogsaa. Ingen spesifikke M3-ting, bortsett fra sjekklisten som ble gjennomgaatt.

Ja, hadde en roerlegger til aa se paa en vannlekkasje i forbindelse med toalettfasilitetene...

Var og proevde E92 M3 istad. Herlig bil! Gikk jo selvfoelfelig noe bedre enn min. Foeles og ser jo nyere ut, men vil paastaa at det ikke var noen nedtur aa sette seg inn i min igjen etterpaa. Den mest aapenbare forskjellen var lyden. Heftig med turtalls-aatter! Naa fikk jeg jo ikke akkurat testet den saa grundig, men absolutt nok til at det ga mersmak. Hadde jo vaert goey aa oppgradere om ikke saa ALTFOR lenge... Denne feks:

Hehe - joda, ordnet seg jo det. Men slikt er jo litt merkelig synes jeg. Kostet meg tid og irritasjon. Blir litt betenkt... Det har ALLTID vaert noe naar jeg har faatt bilene tilbake fra verksted. Skulle gjerne gjort ting selv jeg, men det har jeg verken verktoey eller kompetanse til. Oppdaget enda mer irriterende drit, da jeg vasket bilen istad. De har hatt av fangeren forran, og dette er det desverre spor etter i form av riper. Ser ogsaa ut til at de har "vasket" i denne sammenhengen, med mattende riper som resultat. Samt endel smaamerker her og der, som ikke har vaert der foer. Skal proeve aa polere det bort, det meste gaar sikkert bort, men ikke alt paa fangeren. Jeg kommer til aa snakke med dem om dette. Dette kan sikkert hoeres fryktelig pirkete ut, men jeg ER pirkete, og gjorde dette klart og tydelig for dem da jeg leverte den fra meg. Irriterende. Jeg bruker mye tid og penger for aa holde den som jeg vil ha den, og blir irritert naar de ikke klarer aa respektere dette. For dere som lurer, saa sikter Kjetil til at de hadde prestert aa sette venstre bremseskive paa hoeyre side, og motsatt... Husker du forresten at jeg spurte ang en ulyd i hoeyre forhjul paa CCN-forumet Kjetil? Dette var pga slitt bremseskive. Dette ble gjort paa merkeverksted ( ) denne uken: -Skiftet bremseskiver forran -Skiftet bremseklosser rundt hele -Skiftet bremsevaeske -Skiftet olje/filter -Skiftet spylervaeske-pumpe-motor -Utbedret vannlekkasje i doer, og skiftet laasekasse som kranglet i forbindelse med dette. -Skiftet frontrute -Skiftet tenningsbakstykke -Skiftet trykkslange ifm servostyring -Skiftet begge baerearmer forran -Gaatt over understell og motor iht sjekkliste for E46 M3 -Sjekket, utbedret og nullet alle feilkoder paa diagnose -Firehjulskontroll Da er den i garantert 100% teknisk stand. Og for dere som lurer - det ble dyrt ja... Beklager mangelen paa ae, oe og aa... Sitter paa en amerikansk Mac.

M-bil er dyrt ja. Det vet jeg godt, siden jeg hentet min fra service idag... Men 98000,- var da voldsomt. Jada, tviler ikke på at den dieselen går bra, men den går "feil".

Jada, jeg ser den. Ville bare poengtere at tall ikke nødvendigvis forteller alt. Skal prøve M3n i Skien på lørdag. Svarte den til forventningene dine? Er jo selvfølgelig begrenset hvor mye man får "testet", men man får jo et inntrykk.

Det blir olje. Har ikke gjort det ennå, litt pga snøen som kom, at jeg ville få gjort den skikkelig ren og ha den på service først. Nå er det gjort, så da blir det olje ved første anledning.

Det resonementet der er jeg totalt uenig i. Diesel har en karakteristikk som for meg blir totalt feil i en "sportslig" bil. Dette handler for meg ikke om tørre tall, men hvordan en bil er å kjøre, hvordan den føles. En diesel har et altfor kort og stressende arbeidsområde til den type bil. Mener jeg. Diesel passer i en stor og tung bil med automatgir. Evt i en traktor. Som jeg har sagt før; ville heller hatt en bensin med 200hk enn en diesel med 300hk.

Hm, dette var en relativt enkel oppgradering jeg desverre ikke visste om. Men blir nok bra med nye klosser og skiver uansett. Har aldri hatt noen problemer med originale bremser til mitt bruk. Takk for tips Kjetil, men du skulle sagt dette FØR jeg leverte den inn! Du måtte da vite at jeg skulle ha den på service, skifte skiver, og ikke visste om dette!

Takk for det. Gleder meg til å se din ferdig med alt du skal gjøre også. Karbon-greiene ja - uoriginale deler utgår for min del for all fremtid. Med mindre det er produsert av velrenomerte leverandører som Hartge, ACS osv. Hvordan er kvalitet og passform på feks Stassentech og Vorsteiner? Men den servicen jeg har hatt den på, blir så dyr at jeg ikke har råd til noe annet nå uansett. Har veldig lyst på original CSL-diffuser, men det ble nye bærearmer istedet - viktigere det. Dynamoen har ikke jeg byttet, mulig den har blitt byttet før jeg kjøpte den. Husker ikke akkurat nå. Det gamle motordekselet bruker jeg ikke nei. Det er en liten sprekk i det, pluss at M'en bærer preg av noen års varme. Jeg har kjøpt og montert nytt originalt, om jeg ikke har nevnt det tidligere i tråden.

Takk for tips, men mener det var det han sa ja. Mulig jeg har hørt feil, ble overrasket over at de måtte byttes igjen allerede. Får sjekket det imorgen, måtte jo gjøre det uansett. Er våre venner på Økern som har den, så regner med de holder seg til fastsatte priser på slikt. Prøvde meg på at de jo burde holde lenger enn to år, men tror ikke jeg kommer noen vei med det. Er det andre skiver på CSL? Samme som den der Competition-greia? Hadde håpet at jeg slapp å bytte skiver, så derfor ikke sjekket så mye rundt det. Da har de vel bare satt på de vanlige originale regner jeg med. Er det stor forskjell?

Er jo et problem på E46 generelt, og en M3 blir jo ofte "brukt litt", så det fremskynder nok prosessen. De flotte jevne veiene våre hjelper jo også godt til... Bilen har gått ca 108k, men det har jo ikke noe med den saken å gjøre da de har blitt skiftet flere ganger.

Ja, man hadde noen få tilvalg man kunne benytte seg av. Denne har jo feks automatisk klima.

Det ble gjort i '06.

Man fikk ikke CSL levert med navigasjon. Den er i utgangspunktet "ribbet" for slike komfort-ting.

Hyggelig at du liker den. Har hatt den inne på service siden mandag nå... Skal hente den imorgen, og gleder meg som en unge til å få tilbake en bil i garantert 100% teknisk stand! Men det koster å være kar gitt... Skulle egentlig "bare" fixe et par småting, skifte bremse-klosser, bremse-væske, olje/filter, ny frontrute og firehjulskontroll. Samt at de skulle gå over understell og motor generelt. Og SELVFØLGELIG måtte jeg jo ha nye bærearmer forran (igjen...), og det er dyrt..! 3500,- pr arm, pluss 10k i montering. Nye bremse-skiver forran ble det også, pluss noe greier med servoen og noe i tenninga. MEN - da er det ikke en ting å sette fingeren på iallefall. Alt dette er utført hos BMW-verksted av mekaniker med kyndighet på M-biler. Så skal jeg bare få understellet oljebehandlet, så er jeg "ferdig".

Sjekk denne her da! Tror ikke man skal være redd for å kjøpe katta i sekken her iallefall... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13031870&sid=xz3cbaIGKHW606877&WT.svl=Bilde

Samme som meg jo. Grattis med felger ikke alle andre har.

Du burde forandre alternativene, saa ikke samme alder faller under to alternativer. Edit: Litt sent ute der ja...

Ja, veldig viktig med varm motor, men da tåler de til gjengjeld å bli kjørt litt. Jeg følger aldri disse lysene i turtelleren som slukker. Før det første starter de jo minst på 4000 rpm, dessuten slukker de altfor kjapt i forhold til oljetempen. Har aldri min over 3000 rpm før oljen har driftstemp. dvs en 75-80 grader.

M3 er jo også utsatt for de samme feilene som vanlige E46-modeller. Rust i dører, bakluke... Slipper rustbekymringer med panseret da, siden det er alu. Ellers er det vel noen aksjoner fra BMW som skal være gjennomført. Bytte av rådelager iallefall. Min har manuell, det kjøpte jeg bevisst og har aldri angret på det. Cab ville jeg ikke valgt. Jeg synes det strider litt mot konseptet med en såpass tung og mindre stiv bil. Så er det jo det vanlige med at den skal være skikkelig dokumentert oppfulgt av kyndige folk. Lykke til, du blir garantert fornøyd.

Den ble heftig ja...

I see... En liten kuriositet i siden jeg er snødd inne og sliter med å finne på noe bedre å gjøre: Inatt: Imorges: Nå: Bare litt hjul igjen nå, så er hele M'en borte.

Ja, flott om du sier fra. Ja er meldt bra, men kaldt, så spørs om det forsvinner med det aller første...