///Magnus

Disse er av merket Sonar tror jeg. Står Sonar i glasset. Tviler på at kontakten med produsenten fører noen vei igrunn. Men det er jo litt merkelig da. Kan jo ikke ha prøvd dem på en bil selv. For det er jo ikke bilen min som er avviket, de originale og disse som står på nå passer jo perfekt. Du sliter bare på den ene siden? Andre siden sitter som original?

Jeg har faktisk tenkt på akkurat det samme. Jeg har en relativt ny, relativt strøken bil uten konkrete problemer. Likevel er bilen mer eller mindre i tankene mine hele dagen... Alltid større eller mindre prosjekter på gang. Bytte ditt og datt, vasking, polering, vurderinger om ny bil... Og ja, jeg har dame. Og ja, jeg har jobb.

Passer airbagen fra dette rattet?

Japp.

Legg linken ut i Tulletråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=12251&highlight=

Ja, da var jeg tilbake på GS idag ettersom de hadde fått inn blinklysa igjen. Avtalte sist jeg var der, at vi skulle montere dem der oppe i tilfelle noe gikk galt igjen. Det viser seg at disse har like dårlig passform som det forrige paret, de går rett og slett ikke i lås. Får ikke skøvet dem helt på plass. Surrer å skrur og klør oss i hodene i nesten en time, før vi konkluderer med; De passer ikke. Han skulle kontakte produsenten og fortelle om dette. Det ender med at jeg prøver den andre typen, som vi snakket om litt tidligere i denne tråden. De passet perfekt. Men er ikke helt sikker på om jeg liker dem. Var ikke 100% sikker på dem andre heller egentlig... Men de har veldig god service, det skal de ha. Veldig hyggelig fyr. Her er iallefall et par bilder:

Hva med EBC skiver og klosser som selges på GS? Tenkte på disse TurboGroove skivene og GreenStuff...

Tror kanskje de stod ved både apex og turn-in når jeg tenker etter. Men bremsepunkt var ikke markert iallefall.

PS! De står ved apex, ikke turn-in.. De står ikke der til en hver tid, men det er sikkert mulig å få lånt noen, slik at det blir letter for nybegynnere å se hvor apex og bremsepunkt er. Å? Trodde apex var tangeringspunktet midt i svingen jeg, der man møter banekanten i innersving. Og at turn-in var der man begynte å ta svingen. Men helt sikkert jeg som blander kortene her.

Mekka det her bildet kjapt. Satt på hvilket gir vi brukte i de ulike svingene på Huysman-kjøringa.

Da jeg var på Huysman-kjøringa der, stod det kjegler på turn-in rundt hele. Veldig praktisk og funksjonelt. Vet ikke om de står der til enhver tid?

Det er en 330, men fronten på en 330 er lik alle de andre Ci'ene bortsett fra titanfarge på innleggene i frontyktene og på rillene mellom tåkelysa. Den nederste delen på frontfangeren er noe annet. Muligens ACS som nevnt over her.

Skjønner. Men nå blir det vel nok ikke noe problem med varme en kald septemberkveld, så da lønner det seg vel å kjøre med det avslått. (?) Kjører du med eller uten ASC/DSC da? Beklager at jeg spør og graver noe alvorlig... Kanskje det hadde vært en idé og lagt ut endel nyttige tips til nybegynnere?

Drit i det da! Min 320 går vel ikke noe særlig bedre den? Og uansett kommer iallefall ikke jeg til å kjøre det remmer og tøyler holder, for for det første er jeg nybegynner og for det andre vil jeg ikke ødelegge bilen, og for det tredje hadde jeg ikke tenkt til å kjøpe nye sommerdekk neste år. Kjørte det remmer og tøyler holdt med de der Huysman-bilene og de ser jo ikke akkurat pene ut...

Hmmm... Den kunne jeg tenkt meg. Får sjekke litt rundt.

Så om jeg trykker på knappen med snøkrystallen på, har jeg iallefall teoretisk flere hester til rådighet? MAO det lønner seg å gjøre dette ved banekjøring feks?

Åh, nice! Man MÅ ikke ha M-tech for å ha en fin Coupé. Noen som vet hvor den nederste delen på frontfangeren kommer fra?

Dekket på banen der virker utrolig ugjevnt... Virker som bilen virkelig får kjørt seg litt. La også merke til at han aldri girer ned, lar automatikken gjøre det. Men SMG kassa på vasseste oppsett girer vel ned ganske tidlig selv antar jeg. BTW noe helt annet; Har det noen funksjon å slå av AC/Klima når man vil ha max effekt? Eller er dette bare en myte?

Takk for svar. Noen andre

Den fyren har MANGE biler! Hvorav 185 er BMW pluss 9 McLaren F1... Hva i all verden er poenget? http://www.teknikensvarld.se/nyheter/060816_brunei/index.xml

mAZE: Du får den i str fra XS til XL. Jeg kan dra opp der å prøve, så se hva som passer i forhold til hodestørrelse. Kan godt kjøpe med en for deg også, om ikke du vil kjøpe den over nettet. Så tar jeg den med til Rudskogen. Står BTW Jet på den hjelmen også, men den ligger under Sparco...

Greit å ha en hjelm uansett. Har meldt meg inn i BMWCCN nå også, så da blir det vel kanskje noe kjøring i den forbindelse også.

Ja, da har jeg meldt meg på kjøring på Rudskogen, og tenkte i den forbindelse at jeg skulle skifte alle skiver og klosser. Så burde jeg bare kjøpe nye originale deler, eller burde jeg gå for noe annet? Type GreenStuff ol. Har jo lyst på noen litt tøffere skiver (slissa/borra), og om de også bremser bedre, er jo det selvfølgelig bra. Ser de har skiver og GreenStuff på GS. Noen som har tips/erfaringer/råd/anbefalinger? Men en annen ting er om det som står på bilen nå egentlig er slitt. FØLER at det er det fordi jeg ikke har gjort noe med dem i løpet av det 1,5 året jeg har hatt bilen, men vet ikke... Er svak piping i bremsene tegn på at noe bør byttes?

Tror du ikkie den er grei den de har hos Gundersen Motorsport til rett over 500,- da? Tror jeg kjøper den. Stikker uansett oppom der en dag, jobber like ved.

Vel, for å være ærlig, så er det viktigste for meg at vi er nok til at treffet kan gjennomføres, men det er jo utvilsomt hovedsaklig BMW dette vil handle om. Nå er det jo meget fristende å invitere en F430 dit, men det blir vel litt diskriminerende om vi da ikke tillater alle andre bilmerker. Men som sagt, hovedsaken er at vi blir nok biler, så vi kan jo diskutere det mot slutten av uka når vi ser hvordan det ligger an? Det er helt greit. Er egentlig litt for bare BMW jeg også, men hadde vært rått med 430'n der... Men som sagt, jeg har jo ikke snakket med han engang, så det er jo ikke sikkert det blir aktuelt engang.