325ti

nyeste "gaven" til bilen min=) endelig! selger forøvrig de gamle felgene om noen kommer med rette budet

noen få skader på kanten, en av felgene er helt nye. 1000 er uaktuelt.

selger felgene mine. 4 stk 100+dtm et18 7,5x17 kan selges med gode dekk. perfekt innpress til e30. seriøse bud på pm

skal sjekke opp de dysene ja,har et sett med 780cc dyser på hånda som jeg skal sjekke opp.Ang grenrøret så er ikke jeg noen mester på rustfritt og tig sveis,så jeg kan ikke argumentere hverken for eller i mot ,en ting er sikkert, det fungerte knall;) skal forøvrig bygges om for og få turboen lenger vekk fra toppen, ble kritisk med ei pluggledning;P. få plukka av innsug og grenrør fra toppen i dag, samt skifta viskermekanismen da den fuska litt fra før. vrossi, kommer med mere info ang innmat. kan vell si at det kosta litt!! dårli med bilder for tiden da jeg er uten telefon som har kamera(mista svineriet på fylla) og ny er litt nede på pri lista. hehe. tenkt litt på og kjøpe nytt svinghjul også, da et litt lettere et. noen som har noe innspill på det? event tips.erfaringer? så når jeg plukka av at gamle svinghjulet var ikke helt me på nye clutchen, slite spor helt ute på puckene bare. så der må gjøres noe før jeg sliter den helt skeivt. ....out....

mulig interisert, hvor befinner du deg?

da er innmat bestilt, det falt på billet råder og stempler til slutt, diesel veiva er i hus. og ny blokk er i hus. de første blir og borre blokka til oljeretur. når alle delen er på plass skal cylmo få ta siste finnish og montere short blokka. topp får jeg fra garasjen her på forumet. noen som har hanlda me han før? erfaringer? forøvrig en 885 topp, mirafrest,porta og så skulle han få sveisa og planet den=) dette må bli bra!. samt bestilt ny kjølevifte fra protrim. ny walbro bensin pumpe kommer. oljepumpe tas denne gang fra en m21,få opp trykket noen bar=) så nå trenger jejg plutselig større dyser;P noen som har?

ikke noe og tenke på, bare gjøre;)

er litt usikker på dette med modell og slikt ang effeltøkning. noen som vet spesifikke regler? altså årsmodell da....

jess, skjønner hva du mener øyvind. men jeg har ungått den der=) er nok effekt som har tatt de ja. skal kakke litt på de 5 andre stempla i morga og se om de har samme sprekkene. har gått en stund med sprekk de stemplet som gikk. va noen olje rader som ikke hørte hjemme der. hehe nå blir det bestilt en pakke me snop fra krb neste uke, samt jeg har funnet meg topp,diesel veiv og oljepumpe. regner meg jeg tar en skjære topp pakning og fra krb. og arp bolter fra sylinderservice i trondheim. så skal den nye blokka borres til 84 mm når stempla er på plass. så begynner monteringa. vurderer og få det gjort på motorverkstedet som skal borre. (da har jeg garanti på jobben) men men, når er det natt!

ikke tegn til tenningsbank nei,og ja det er originale stempler som er dreia ned for dekomping. har tatt ut alle. stemplet har hatt sprekk en stund,siden vi fant et oljespor innover i godset. har gått som turbo noen år denne bilen. så nok var vell nok tenke e. stå på vilje ja. kan ikke gi meg nå;P

jess, ser på flere av stempla at der er på begynnende sprekker, så skjedd hadde det uansett! bare glad det skjedde nå=) men tilbake i action skal den ja=)

jess. here it goes. tok som nevnt tidligere ut motor i dag og delte den. det var syl nr 6 som har gått til helvxxx. grunnen til hull i blokka på 5'ern var fordi den har dratt rundt deler fra råde og stempler og slått hull. min teori er at stemplet har gått, kan se ut som der har vert en liiiten sprekk i det og derav låst seg og slitt en råde rett av. når det er sagt mener vi på og se at noen av rådene er skeive. så slik kan det gå gitt. bilder følger... hull bak starter på syl nr 6 hull på syl nr 5 andre side av blokk stempel på sekseren råde nr6 stempel og råde deler stemplet etter jeg tok det ut sylindervegg nr 6 stempel nr 6 igjen,litt vanskli og se men man kan se et brunt oljespor, noe som sikkert har vert en sprekk. litt råde;P så slik ser det altså ut med uggent havari. ser på stempla at de har gått fett,og det er ingen spor etter tenningsbank. med tanke på at vi ga den rikelig med bensin og feig tenning på grovmappen er det nok et brudd som følge av den sprekka. mener jeg! forøvrig gikk ventilene på syl nr 6;P

takker for det penguin!

let me know;)

er dette 885 topper begge to?

prisen nermer seg stygt 20k med alt som trengs. surt ja. men den turen jeg fikk i bilen holder motet oppe heldigvis;)

det ble ikke sjekket desverre!. motor skal ut strax, da skal de tas bilder;) gjort klart alt i dag så nå mangler jeg bare elefanten til og løfte ut. men blir opptatt med supersportweekend fra i morga av. så de blir sikkert neste uke!

om du legger rådene på gulvet kan du måle om de spriker eller ikke, simple as that. tenk litt på vippearmer om du skal operere med høye turtall,hva skal du egentli over 6500rpm? husk at du har flat tenning om du ikke har forskyver eller datasprut, anbefaler sterkt større dyser,bredbandslambda,skikkelig tenning og datasprut. du klarer aldri 300+ på orig dyser. for lite bensin tar fort stempler. tennigsbank er også drepen!.

skal vist vere smidd utav en stor tung firkant;)

ppf i sverige

adapter til oljefilteret? med utganger eller er de på kjølern?

sjekke at de er beine og strøkne, jeg hoppa over det og fikk råden på syl nr 5 ut av siden på blokka.

er sikkert den litt dyre "motosportsaken" som feks koed selger.. oljefilterbrakett med 2 uttak i tilleg til kjøler.? har ikke en link? sorry for off topic

jess, fant det ut og det liker jeg=)

hvor fikk du tak i den kjølern med uttak til olje trykk/temp. hvilke gjenger er de på den? skulle absolutt hatt en slik