325ti

mener du at m21 veiva er smidd?

sjekk rådene dine før du lader så mye, mine smalt. noe som resulterer i ny smidd innmat, diesel veiv. annen oppskrift er 320 råder, katalysator stempler. da skal du havne på rundt 8 i komp og svenskene mener det skal tåle 400 hk problemfritt.

dette lages jo fort i rustfritt, da ser de flott ut også om du kjenner en som sveiser tig

noen som har en tett og plan 885 topp til slags. send pm. haster!!!

vell, da har demonteringa begynt igjen. gjort klart de meste til og slite ut motor igjen og begynne og plukke den i fillebiter, skal blilitt psennende og se hva som har forgått. ny blokk er i boks,veiv fra 324 samt oljepumpe er ordna, og stempler og råder fra krb blir bestilt asap. skal se om jeg ikke får inn no bilder når jeg deler faenskapen! _________________

har denne http://efmotor.no/wblambda/smafr.html ja faen, må vell bare rive ut igjen og starte på nytt. mange timer bortkasta om ikke!. ble mildt sagt imponert over de draga vi tok før det skar seg. tipper mere om mere på en råde, for bensin,tenning og turbo trykk var en perfect match!

da er iallefall superweekend ute av bildet. fikk råde havari i dag. så no sitter jeg me to valg kaste ut,bygge nytt med grym innmat sette i orig motor og peise på hva det blir vet jeg ikke enda. litt hendelses forløb. jeg og rms va på map turer inn og ut brusdal, fikk justert bensin,tenning. og vi fikk noen mil i en svært potent e30;) første bilen jeg har kjørt som slipper i 100 på pådrag i 3 gir. og lett nervøs i fjerde. (vått,vell og merke) og for et skubb...! syko. spool upen som jeg tvilte litt på slo meg i hardt i fjeset ved og ladde ufattelig tildli! stilte overboost control på 1,0 bar og jeg tror vi peaka på 1,2 på det meste etter og sett over loggen. så var de tilbake til vika, statoil og kjøpe røyk. medover mot jobben igjen og tok noen få drag utenfor jobben. tok oss en sigg og chilla litt med bilen på tomgang. så skulle de dras igjen. 1,gir.....2 gir litt pådrag og knas! havariet var et faktum. så kvelden endte dramatisk med hull i blokk og hvit stygg røyk alle veier. på syl nr 5 eller 6 konstaterte vi hull i blokk og sikkert noen stygge råder;P MEN! lysta er definitivt tilstede for og bygge opp med ny blokk,skikkelig innmat og få et rått bygge som tåler påkjennigen goblokka mi fra 85 ikke tålte, for gud bedre!!! dette ga mersmak. frister lite med original 325 etter de få mila vi fikk for og si de slik. det som har skjedd (teorier) topp pakning har gått til xxxx og fylt opp en sylinder med vann og tatt en råde. rådene mine har vert litt banan og fikk overkill på den siste turen. angrer seff nå på at jeg ikke målte de på rett når jeg dreiv på med maskina. MEN igjen...;P turbo funket upåklagelig(spollup) grenrør virker upåklagelig. trykkrør upåklagelig en sykt presis bredbåndslambda fra plx målere virker som fjell. clutch virker upåklagelig eksos'n fra aam er grym med andre ord, delene er på plass fra før og "ny" blokk er allerede oppsøkt. så nå skal jeg dusje, se landskamp og gå i tenke boksen i morga skal bilen dras på lokalet igjen og motor ut atter en gang. kommer med bilder fra havariet og muligens en sikker grunn til hvorfor det skjedde. så håper jeg bare på snø fort så den trofaste(stygge) scorpioen bli morro igjen. ps. de sier det hjelper og ta de med et smil!.......... og telle timene som så fort gikk i knas....blæh!!! men i uutgans punktet er jeg på jakt etter en komplett m20b25 maskin med ledning og/eller en original 2,7 blokk med underspyling. så kjenner dere noen som har til overs så gi et vink på pm

du kna jo bare kjøpe komplette bære armer med indre og ytre kule. da setter du bare i ny foring i bakkant som seff blir eksentrisk=) koster ikke mange kronene. samt du slipper alt faenskapet.

kunne og tenke med et bilde av adapter, og en smule interiserti den toppen du har lagt penger i! skal tenke litt på det.

ja da var de plussli morra. i går fikk vi starta på eksosen som blir i 3 " rett fra turbon. litt dill og få alle vinkla på plass men marting fiksa det godt. så vi endte opp me et ferdig punkta anlegg i 11 tida i går. i dag skal de heil sveises, må bare få fatt i no gass(gikk tom nok en gang);P noen bilder. starta på dp aam i arbeid. kommet oss bak skøyten sånn blir det ellers så ble de en ny bens,trykks regulator,kjøpte en fr kollevold spm passa i railen! denne skal vist vere 7 ganger raskere en original på pickupen på bensin. da fkk jeg bruke et eksternt manometer type oljefylt. skal vere ganske så presise=) noen bilder. btr adapter til railen trykk manometer så, all in a days work;P. nå skal jeg på gass jakt! god helg folkens!

takker for det=) blir du opg se på super sport weekend i ålesund senere i mnd? fredagen skal ågk ha en show off kveld med utstilling kjeglekjøring(dekksparking) og litt stands og greier. Det kan godt hende jeg tar meg en tur utover den helga ja , men først er det jo dragrace i ørsta 15. sept Regna med du kjem innover med turbobilen regner med at jeg tar turen om alr er gulle godt med bilen. om ikke annet enn for og se på!

takker for det=) blir du opg se på super sport weekend i ålesund senere i mnd? fredagen skal ågk ha en show off kveld med utstilling kjeglekjøring(dekksparking) og litt stands og greier.

fikk gjort litt i dag også, i hovedsak opprydding i kabler og legging i strømper,krympeplast. etc etc. fikk og maskinert ny flens til turboen i rustfritt, på søndag skal den inn og få helt nytt 3" rustfritt anlegg fra turbo, da bli bredbands lambda montert osc. kommer vell endel bilder fra søndagen. her er litt fra dagens økt coilpakken pluggkabler(litt rotete enda,er ikke helt sikker på om det blir slik) flens til turbo'n. takker til aam eksos service;) (martin aam)

i dag starta'n alt er et evig rot på filmen som kommer, men dette er kobla bare for start testen=) og bimmern er i live igjen=) så ikveld bli de feiring med 12 stk 0,5 heineken og eventuell bytur;P Film: http://px08.net/stig/01092007045.mp4

jess. da har vi fått litt mere orde3n på spruten, testa ut signal og sensorer. fått i konsoll med målere,testa ok! fått bestilt btr til orig rail fra kollevold og skal fylle alle vesker i dag og prøve på oppstart i helga! mye gjort i det siste av ting som ikke viser. skal smelle inn noen bilder imorra

fikk ordna på kollevold=) kommer tirsdag, så får jeg bare serie koble en extern så lenge, oppstart i helga er plan=)

finnes denne i norge?

ja, en slik en

neon som vet hvor jeg får tak i juster bar btr som passer i orig railen på m20 b25? snakk med protrim,turbofun,etc etc. vet de finnes, men ikke hvor. anyone?

noen som har gjort dette, eventuelt har et nærbilde av brakettene?

bump

åpen diff eller med brems? lite info her.

til dere som har handla dette til m20 maskina. er det bolt on? eventuelt, hva må bygges om? fikk mail fra ppf gutta med den infon at de ikke passa på original innsug?!?!? noe info her folkens?

pris antudning? eu? årsavgift?

hehe, sliter du vegard?