325ti

grenrøret har vokst litt i dag også de, blei stoppa av at det reparerte bladet knakk igjen, så nå er nytt bestilt! så når nye bladet kommer nå så blir det vell ferdi kappet og sveiset!. i løpet av neste uke skal de begynnes på motor lednings nettet,og plasseres endel små tjafs. ser ut som kjøletank blir fra en scorpio eller sierra med hensyn til plass og plassering, dette vil vise seg. el vindua skal inn i løpet av neste uke! bli endel stress nå for og få bilen ferdig. juni SKAL den på veien igjen.

du har en eksenterskrue på dekk siden på camberstaget ditt. om dete r likedan som på e36'n. du vil se den om du titter inni felgen din far under bilen. den er lenket med spindelen din

liten bilde update!. grenrøret tar form=) rauk selvfølgelig bladet på saga i kveld,så i morra blir de rotterace for og få tak i nytt. eller er det prøvd diverse med tanke på kabler,coil,etc etc. sliten etter nok en lang arbeids dag!. anyway pics are up.. grenrøret tilkommer;) dette grenrøret bli laga med tanke på eksos hastighet og tennings rekkefølge i og me at det er twin entry på turboen. da spiller ikke lengden på røret så stor rolle. bare hastigheten er stor og hvert "hull" i flensen får sitt og føre videre=). men farta til rune no regner jeg med og se et ganske så ferdig custom grenrør i løpet av neste uke!. takker for innstats så langt rune;)

316 ja. eneste som duger;P ja det kan fort bli trang mef filter og lmm fremme der. sats på datasprut så er du kvitt mye "unødvendig". komme til og oppdatere med bilder fremover nå. etterhvert som grenrøret blir og innventar detter på plass! takker for det mafian=)

på tide me ny update, i hoved sak grenrør. men fikk og plassert A/F måler inne i bilen i dag. men har vert mest med på grenrørlaging, holding og prøving, snuing av eksos og kompressor hus. etc etc. venter på lednings matta fra megasquirten så dette er på stedet hvil. fikk også dreia en plugg til gassspjeldet mitt som jeg banka på plass! ting begynner og fallep plass=) bilder fra dagens økt follow's som dere ser passer jeg på og holde RMS i arbeid;) uansett en liten teaser om hvordan det ferdige resultatet bli=)

sjekk ut efmotor.no ang clutch, jeg brukte spec clutch, men den er sint nok for og si de sånn!. men som nevnt tidligere skal 618 plata holde 500nm med orig lamell, eller kan du ringe clutch og brems i tr.heim for og få de til og bygge om lamellen din også. skal ha kaldere plugger på trim!

bilen klarte seg godt etter smellen, innerkskjerm og spylerdyse + noen striper på fangern

om du har det, har du en bryter med 2ch,3ch og 4ch på det kan stå feil. og bruker du low pass filteret tar den vekk diskant og mellomtone til en viss grad seff

du trenger bare et lag med "fasit" etter det legger du glasfiber og former etter lakenet eller de formene somfasitten har! så etter (valgfritt) 3 lah med glas matter du og legger sparkel. grov først og fib etterpå1 dette er seff alt etter hvilken finnish du vil ha.

register strammer, varme register, ellers amme som resten av e30. dvs foringer,kuler,rust,diffbrems, det som er gull er att alt av e30 er billig og greit og bytte

er litt mere en hirkasse følerne, men om du har de originale 90 ledn.nettet er de bare morro!.med tanke på ix tror jeg du liter litt uten og bygge om til ix bunndel...??? vet ikke sikkert.

hvorfor? skal den turbo konverters? en NA motor bør høykompes for og levere no action!

om du har kobla low pass på 3 veis høytaler spiller de bare bass, sjekk koblingene på ap'en din

du kna godt burke vanlige laken, genser, bokser whatever egentli. men sparkle jobben kommer ann på hvor nøyen du er på "trekkinga".

liten update, har så smått begynt og planlegge plassering av turbo og få laget et grenrør med splitpuls! eller er det polering av kompressor hus som foregår! greit og ha en kollega som ikke jobber i arbeids tida somkan polere de stor arerala;P hehe takker doffa noen bilder.

faen at våler stakk av med de meste av dineros. de dysene vil jeg ha!

hvor holder du til? er mulig interisert

jess, stemmer nok det. turbo'n stammer fra en cummings diesel. så jeg setter noe penger på at gutten som skal sy grenrør til meg vet hva han driver med, om grenrøret blir bra skal det gå greit. twin entry på snurra, så det gjelder med eksos hastighet ikke eksos masse!. tennrekkefølge etc må tas med i beregninger. har en dialog med en amerikaner som rukte denne turboen på en 525, han spoler greit og har trykket p rundt 3200 rpm. får vi til det skal jeg vere fornøyd. blir mer som en test sesong dette.

som dere ser fikk vi i maskina og jeg fikk skrudd samme drivlinje og gir. deilig og sette sammen med nye skruer og nye deler! just sweet! legger til et bilde til av maskina i gullvogna=) blir vell en liten pjatt i morga med prøving av plassering turbo etc etc. om ikke det blir våler da,noe som ser stygt ut for øyeblikket. så nærme er det lenge siden det har vert. no er det sprut og grenrør,samt noen målere og ny vindua som er pri. el luke skal og inn. skifta og en frostplugg,der det stod motorvarmer før og skifta en aksel på ene ventil justeringa pga slitte gjenger.

all info på aalesund-gatebilklubb.no eller naf motorsport.no

gjelder dette andre veien også? vraking før 1 juli betyr at du får igjen halve? eller er det 1 juni?

flott bil, vi får ta noen treff når alle sommer bila er på veine til sommern=)

kristoffer's m5 overlevde ja, litt av skjermen undr(locari) fikk seg en smell, ellers va de bare riper i fanger og en spylerydyse. for de interiserte blir det autoslalom ss2 på naf bana forstkommende torsdag, da i naf regi

i stay corrected. mulig det finnes nye, jeg bare tippa siden det er en gammel modell

åpen eller brems?