325ti

skal slite med og få tak i de nye tenker jeg. må bli på brukt markedet i tilfelle!

har bilen fortastt 2,5 sportevo maskina?

fikk maskinert blokka i dag (thanx rune stokkeland)og smelt i de custom made studsa (thnx sindre lervåg) er litt mere optimist igjen etter endel tanker om og gi opp denne blokka,og hive i en suge 325 motor. men nå kan de se ut som ting går min vei igjen;) skal seff ikke juble og sette tenna i tapeten før motoren starter og går, men ser no ingen som helst grunn til at det ike skulle gå. eneste kritiske nå er tiltrekkinga igjen, men skal gjøre dette med serdeles forsiktighet;P hehe. slenger inn de siste av bilder i sammenhengen studsa montert topp på vei toppen på plass. skal trekkes til i morga etter jobb, for så og frakte maskina utpå lokalet og monter innsug og kansje heise motor nedi bilen igjen. let the games begin=)

rolls royce kan sikkert hjelpe deg, var der det ble gjort på min blokk.

lekkert=) hadde valgt sorte nyrer om keg absolutt skulle sette fingern på noe.

bilder? send på pm=)

ingen?

er nok helst en diffbrems

er på utkikk etter en holder til 3 x 52mm dim der hvor luft dysene er midt på dashen til e30. noen som har,vet om en plass på nett som selger?

hvor mye leverer den? er veldig interisert

prøve med en annen styreenhet. eller så må det vere girkasse følerne, har du målt motstand i de?

er det dette grenrøret som krever ombygging av motorfeste?

sitter under bilen din, en i hver ende av stabstaget ditt bak.

jeg liker ikke bulken på panseret,fargen,hekken, synes nok at e46 m3'n er finere. den råeste av dem alle heter jo seff e30 m3

takker for det=) fint det er flere som liker den=)

sikkert flere=) i tilfelle verdens dyreste m5 det der da? 250.000.00gbp?

kan ikke gi no bedre grunnet svar en at erfaringer med 3,8 er litt mere slitsomme en med 3,6 og andres erfaringer.noen teknisk god begrunnelse har jeg ikke;)

travers foringen er nok enklest og gjøre på verksted, det har spes verktøy og da gjøres det p et blunk. når det gjelder staga skal du fint klare dette hjemme i garasja di=)

godkjent er 2,5 eller under.

det er dritrått rett og slett, kan du opg skru litt selv så er det ingen skummel bil.selv ville jeg hoppa over de med kjøleskap bak og kjøpt meg en sedan. og heller en 3,6 enn en 3,8

jah, har nok det. men venter med og leggebut til alle målera og div er på plass;)

blei noen gloser ja,men kansje det var til de beste, nå får jeg en enda råere blokk=) se det positive i det, men så for meg sesongen rase i hop ei stund der ja

fikk forska litt på det. bestilte 12,9 bolter i 12mm fra molde i dag og fikk de pina samme dag, sånt liker vi=) starta me den den bolten som i uutgangspunktet var gåen hullet på. borra, gjenga med to frskjellige tapper først h6 så h7 for og få trangere gjenger. putta bolten i dreiemaskina og begynte. gikk for såvidt greit. men tror at jeg får laga de 13 andre på et verksted med litt mere egnet utstyr. slenger inn noen bilder av dagens gjøre mål, samt clutchen og det modda gasspjeldet mitt.(ny sensor fra sierra is) gasspjeld sensor clutch fra krb (spec) blokk før maskinering i dreibenken en stk ferdi maskinert 12,9 stud fikkogså med muttre i 12.9 kvalitet. tenkte på og prøve med bare denne bolten,men tror jeg tar de alle sammen. da jeg må ha ny topp pakning for verdt forsøk som skjærer seg;P så det blir bestilt ny pakning i morra,og få sendt vekk resten av bolta til maskinering regner jeg med, utsetter alt noen uker dette. men nå skal dette holde så de suser! pokker heller:) stor takk til rune (rms) som hjelper meg me dette her rune i arbeid;)

det blir studs, bestilte de no nettop. så no blir det overdim hull i blokka. 12mm, custom 12,9 studs og 12,9 10mm muttre på toppen. utsetter oppstart en stund,men det for så vere. om vi får dette til så blir denne blokka enda sterkere. går de ille, er den bare og hive og starte på nytt. det vil jeg unngå. men har diskutert dette med div maskinister og de mener på dette skal bli gulle godt!. skal prøve og smelle inn bilder av selve jobben og hvordan det går id et store og det hele

ja... i dag skjedde det som absolutt ikke skulle skje. jeg reiv gjengen i blokka når jeg skulle montere toppen.. på ene hullet gikk gjengen på ca 70nm... BRENN. noen som har erfrainger med løsgjenger og masse moment? aternativa er.. ny blokk som ikke er bygget for turbo... lage en overdim stud,og skru denne me mutter oppe på toppen lage alle overdim og satse på at dette holder. tigge studs fast i blokka og gjør det på "dragcar" metoden skal sjekke opp litt angående løsgjenger i morra,og håper så inderlig at det kan brukes! dette skulle ikke skje!! planen var og få motor i i løpet av uka. fikk clutchen i dag også... faen altså! en smule fortvilet