325ti

der va gamle mannefolden min ja. hva skal du ha for den? greit pog ha på hylla.

Prøver selv og få tak i desse folka, men ingen reaksjon what so ever. virker vceldig useriøst! Veldig synd når de sitter på et slikt anlegg.. Skal prøve og få¨oss en banedag selv i 1performance.

sjekk om oljen som er fylt på har de rette spesifikasjonene. Er de feil kan det vere grunnen til gult oljelys

På castrol.no finner du smøretabeller på de fleste biler. både motor,gir,differ og servo

SKAL ikke ha castrol olje. hehe. men den skal ha en spesiell olje som du nettop sier. den SKAL tilfredstille bilens krav til olje. Var vell det som kom frem om du leser posten min litt bedre;)

Det kan ikke justeres nei. men er veldig greit og skfte.

om bygging? er vell bare og ta ut og sette inn den?

Stemmer det julians.

skal vere bra den, den er burgunder rød av farge. kan sjekke den seinere og svare innpå her en 500 spenn elns...

Jeg kjørte med ngk bp6es og banka inn stiftåpninga til o,5. problemfritt.

Pris på herligheten da i tilfelle?

har en liggende ja, hva byr du? bor i ålesund btw.

hva skjer her da petter?

se her ja! blir morro og se i sommer denne. faen ass. lyst på turbo igjen jeg også.-

Tipper ud har "brent" spolen på subben din. trykk på den og kjenn om den henger igjen mer enn den skal,samt skrape lyder. i så tilfelle..hiv skiten og sett i nytt.

motorledningsnett må selvfølgelig bli med over. ellers er det vell plug and play det ja. ang overladding,så henter du vell lett ut 200hk vil jeg tro. om det holder vet jeg ikke. m42 motoren er jo notorisk kjent for og ha et søppel topplokk.

kent: send gjerne litt info på pm i tilfelle det mangler fra flere verksteder i sona... forøvrig jævla irriterende nok en gang. fest faenskapen bak på storebilen og ta han med på en tur tur retur brattvåg-vatne. bak fjellet naturligvis....

napp av stikkene på lmm (luftmassemåler) og tps (throttle position sensot) gassspjeldsensor og se hva som skjer. ikke samtidig seff..;P en av gangen og se om den endrer seg på noe vis. Viss den endrer oppføresel på en av sensorene så har du problemet ditt. sjekk og for falskluft rundt innsuget ditt. Eller burde vell automote orne dette uten større diskusjoner ville jeg tro.

optimal afr er vell rundt 14,7 på tomgang og cruising,men ned mot 11 (kansje lavere) på attack. for all del, vere veldig nøye med tenningen;)

nydelig m3. faen assa. det må snart bli min tur. Drømmebil

Funker veldig bra. få mappet skikkeløig bare.

gå får 3 toms DP. og bend i steden for skråskjerte rør er alltid bra.

bytte M# med an svamp på veien? nei fydda monica. Blasfemi kalles dette;)

stolene er solgt. hattehylla er grå av farge. hull til 6x9 desverre. skal se om jeg får sust inn et bilde i morra.

kan sjekke opp i morgen og poste fra min liste. vet det florerer. med lister og mye gjetting. tviler på bosch opplyser feil i sin egen liste. hvilken liste bruker dere a-dekk? eksempel fra bosch en s6 dysee 0280 150 951 345.8 cc på 3 bar på s2 er de samme d ysen men ecu styrt ned til 300.1 tror jeg det var. annet eksempel: 13641317446 lucas dyse til s38b38 290cc. sjekka dette ut og inn når jeg sku ha nye dyer på gullvogna. og dysene på s maskinene er overaskende små.