M3cabriolet

that's right!

skakar, synes litt synd på deg da. brukt så mye energi på å finne ut hvordan du vil ha den, tømt kontoen, og så havner den til salgs med en gang.

enig her, e-klassen er utenkelig stor i forhold til det folk tror! tok en s210 e280 4-matic i bytte på en bil jeg solgte her, og ble mektig imponert over plassen!

hmm... hva kommer det av at alle som kontakter meg på bilen enten skal bytte likt eller så skal DE ha mellomlegg? beste var han som lurte på om jeg ville bytte i en 2003 Ferarri 360, men da skulle han ha 500k i mellom! men... fortsatt tilsalgs. vurderer bud og innbytte opp til rundt 100k.

+1 skal klare å lage en lik video med like heftige stunts med en lada 1500.

BMW er nok favoritten her. har hatt mye bil, og flesteparten av disse er BMW. jeg elsker følelsen av tysk kvalitet med sportslig preg og kjørefølelse samtidig som man lyser stil og klasse. voksen men alikevel appelerende til "gutten"i seg. dette er noe få/ingen andre klarer å finne grensene på. men ja, jeg liker mye annet også, NSX'en er et helt pornografisk kjøretøy som bare får råskapen til å vokse i deg. nyeste accorden er også en nydelig bil både å se på og kjøre og honda er driftsikker som få. mercedes er jo en herlig bil å kjøre, men er altfor gammel-mann-med dress bil, og mye kjedelig design. audi har mye bra biler, og A5'en er jo en STERK konkurrent til nye 3-serie coupe!! men feilhjulstrekk og for mye volkswagen-preg dytter Audi generelt nedover på stigen. rangering: 1: BMW 2: Honda 3: chevrolet (US) 4: Dodge 5: Audi 6: mercedes ....... 8496: Porsche (for noen ufattelig dumme biler! )

enda en som skulle vært i tulletråden.

hmmm..... hva er billig?

bump

hvis du legger på liiiiiitte granne til så kan du få kjøpe NSX'en min. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17988769

fordi han er en ny landsmann, så er det kjeltring?

litt imponerende hvordan form stolpen fikk. er liksom et avstøp av fronten på BMW'n. håper det går bra med alle innblandet.

prisen kan diskuteres om vedkommende ikke er en dekksparker som må sjekke med banken om han kan få lån først etc. og helst kjøper den før jeg drar på ferie siste uka i juli.

still 4 sale

HAHAHAHA!! jeg tror ikke jeg klarer å stoppe å le i dag, detta må være det beste jeg har sett noen gang!

hehe, de bildene der ser ut som et godt forbredt garasjeprosjekt. ny motor, nye felger og pils nok til å holde det gående til både motor og felger er montert.

hehe, ja, 3000gt vr4 er hysterisk morsomt å kjøre med! jeg har kjørt flere, og går det i 200. så kjennes det ut som om det går i 500km/t! men pass opp for en ting! fordelingskassa på disse er en svakhet, og de er sviiiindyre! i tillegg så føles det som om alle foringene i bilen er defekte, selv om de ikke er det. den er "dørgete" å kjøre med. altså føles lite presis. litt som en amerikaner med stor motor. det er en av grunnene til at jeg ikke kjøpte det, selv om jeg også vurderte 3000gt. det er også svært dårlig kvalitet på seter o.l. så kjøper du en, så se etter en som har fått trukket opp interiøret. bare litt rådgivning fra min side. jeg har hatt to stk NSX, og jeg blir like imponert hver gang jeg starter opp og kjører en tur. finnes ikke noen å sammenlikne med. har kjørt ferarri og der er det kun motorlyden og aksen som er noe å skryte av. men lav kvalitetsfølelse. det knirker og dunker i bilen konstant. lambo er en helt annen klasse,og også en annen prisklasse, men jevngod på bane. ellers så er det en ting som fasinerer meg. NSX har sykt gode prestanda med 3 liter sugemotor og originalt oppsett. vinker pent hadet til e36 M3. men du kan få kjøpt bolt-on kompressorsett som er godkjent med garanti fra Honda, som gir deg 400hk og da skal jeg si deg at det blir vei i vellinga. og om noen lurte på åssen sikkerheten er i en NSX så kan jeg bevise at den er upåklagelig. jeg fikk vannplaning med den første i 100km/t og traff en tvillinglyktestolpe sidelengs med sjåførsiden først. den stolpen knakk, og jeg slo et kumlokk 200m bortover før jeg stoppet i grøfta. men jeg hadde ikke så mye som en blåmerke. også er det det aller beste da. den er laget i 100% aluminium! hørte jeg rust? nei....

eu ok til april 2011. er ingen heftelser eller pant i bilen, jeg har ikke lån på den. er heller ingen skyldige avgifter. har notert det og tar det opp til vurdering, men jeg lar den nok ikke gå før jeg ser 4-tallet tenker jeg.

snudd girkassa feil vei? hehehe, et gir forover og 5 bakover!

4500!

satt ned prisen litt, 439.000,-

nei, den som går/gikk på eidsvoll/råholt kjøpte gubben ny, og brukte den hele året sommer og vinter. den har nok noe mer kilometer enn min, og etter hva jeg vet en liten skade på frontfangeren etter å ha lekt snøbrøyting. har han solgt den? uansett, om du har vurdert NSX men aldri prøvd det, så har du virkelig gått glipp av noe! dette er helt perverst!

ja, da lurer jeg på om jeg skal selge den da, er rett og slett en herlig bil, men den blir desverre brukt for lite. har kjørt ca 5000km på to år nå. Bilen er totalstrøken, og uten noen feil. det eneste som kan utsettes er at forsterkeren til stereoen begynner å bli dårlig. det "popper" i lyden av og til. dette er vanlig på NSX. bortsett fra det er det ikke noe å sette fingeren på. satt på wings-west bodykit, men front og bak-lepper er montert utenpå, og taes lett av, og de originale sideskjørtene følger med. den er senket 30mm, men originale fjærer medfølger. rød bil med sort tak og sort skinninteriør. de som kjenner til NSX vet hva dette er for noe! 3,0 vtec V6 på 274 hk, aluminiumskarosseri, toppfart 280km/t originalt. og turtallsperre på 8000rpm! 0-100 = 5 sek. maksfart pr gir: 1: 72km/t 2: 130km/t 3: 183km/t 4: 231km/t 5: 280km/t bilen har gått 41000km og føles som ny, det lukter fortsatt nybil i den. innbytte opp til ca. 100.000,- kan vurderes, helst i e39 touring, men alle forslag mottaes med takk.