Bimmerlars

Er ikke så enkelt dessverre. Dersom det er tydelig at motor ikke stemmer overens med vognkort er det et punkt hvor de kan ta deg. Skal sjekke det her neste gang jeg er på verkstedet

Tror faktisk jeg ville tatt etterkontrollen et annet sted, da de virka pirkete der du var, med mindre røret er værre enn du sier

Skal du først gjøre et eget map på motoren ville jeg skifta til en litt sintere kam først, også få på et grenrør så vil jeg tro det blir en morsom sugemotor

Datasprut og chip blir vel smør på flesk vel

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=14575

At biler hopper ved igangkjøring er ikke unormalt. Kalles at clutchen høgger. Bytte cluch er løsningen da. Se nøye på svinghjulet etter varmeflekker og sprekker. Drei/skift om nødvendig, hvis ikke vil du få akkurat samme symptomer med ny clutch montert..

Høres lurest ut det ja, men folk har jo 600+hk med B25 topp også, da med sveisa kjølekanaler. Spørs hvor store restriksjonene er i B20 toppen kontra B25 og hvor mye effekt du er ute etter

Skal ikke ta av hjulene for å sjekke bremsebelegg nei, det stemmer. Skal bare se at det er belegg igjen. Dette er også et punkt som er opp til kontrollør. Dersom man ser at belegget har løsna fra klossen og at det er nesten ingenting igjen kan man gi mangel. Men at man ikke får skrape og sjekke hvor dyp rusta på røra er synes jeg hørtes rart ut. Må sjekke på mandag

Står vel ikke noe om at man ikke har lov til å røre røra på kontroll? Kommer jo ikke til å få kontrollert dersom de er nedlessa i gammal gjørme

Du skulle ikke hatt mangel hvis røra er som du beskriver, selv om det egentlig er opp til kontrolløren å bedømmen.. Er grenser på hvor streng man skal være. Puss og legg på tectyl

Nei, det er enkelt. Ta ut coilene og skru av alle småskruene rundt dekselet. Åndinga til veivhuset må også tas av fra dekselet. Du ser det når du begynner

Kamakslene er firkanta i bakkant. Disse skal låses med spesialverktøy over det firkanta hjørnet, eller så kan du bruke en vinkel og legge over å se om de står helt flush med topplokket. De fremste nockene skal da peke mot hverandre. Be f. eks BMW skrive ut timingtegning til deg, eller finn noen som har autodata. Et verksted f. eks

Kamakslene går det fint å dra til "sånn passe" Har gjort det noen ganger selv når jeg har satt sammen topplokk med ventilløfterne under kamakselen

Ønsker å kjøpe stålakselen som driver oljepumpa på M20B20 motor! Den lille mellom oljepumpa og drevet som blir drevet av regreima. 99445292

Interessert i å bytte til M10? Har to stykk for salg isåfall 99445292

Ja hva betyr det..? Din forklaring på hvorfor du skal ha det godkjent var såpass god at du på en måte avslutta den diskusjonen hehe... takk takk... men alikevel kommer det mye smarting svar her som sier at man bare stikker fra politiet og sånn... herregud... jeg prøver å få svar på noe på en motor jeg er intr i å kjøpe, men så kommer det jo 1 million IDIOT svar, fra noe som er så useriøst at de burde holdt meningene sine for seg selv... ENKELT Å GREIT ! ! ! ! Ja, du sier noe.. Det går på film, for å si det sånn

Ja hva betyr det..? Din forklaring på hvorfor du skal ha det godkjent var såpass god at du på en måte avslutta den diskusjonen

Selv har jeg 215/40/17 foran og 245/35/17 bak. Går fint uten subbing bare den ikke er altfor lav bak. Stivt er tingen her

17" er penest på E30

Ja

Ja, jeg skjønner. Snakka litt med Rune Hansen og jeg tror det blir panser fra han. Billig og han sier at passformen er bra!

Jeg tar den! 99445292

Ønsker å kjøpe tannstang og fronttravers til BMW E30. Ikke servo 99445292

Bytt starter

Eid