Gå til innhold

Bimmerlars

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    6504

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Bimmerlars

  1. Bimmerlars
    Det spørs veldig på kammen. Hvor kvass den er. Hva er ventilløftet på 288 kammen?
  2. Bimmerlars
    Får kjøpt egen caliperlakk, den bør det jo gå ann å bruke
  3. Bimmerlars
    200,- koster den ny.. Ellers så har jeg en du kan kjøpe
  4. Bimmerlars
    Har en E30 318i 2-dørs 86 modell med "EVOIII" bredding, som må gjøres ferdig. Det meste av rust er tatt. Frontdel er fjernet pga. skader, og ny følger med. Venstre kanal er ny. Bilen er demontert, så det er et fint utgangspunkt for et prosjekt! Bilen selges uten motor og gir
  5. Bimmerlars
    Det at en dieselbil har stor toppfart har nok med dreimomentet å gjøre vil jeg tro. Er enig i at diesel er kjedelig å kjøre, selve aksen varer liksom bare et par sekunder før det hele plutselig er over. Registeret blir så tamt. Er en grunn til at det er brukt i langtransport, de er momentsterke og kan derfor dra tungt, samt at de ikke bruker like mye pr. mil. Men i biler skal det være bensinmotorer. Det er ihvertfall min mening
  6. Bimmerlars
    Ja. Søk på E46 M3 CSL på google og du vil se
  7. Bimmerlars
    Da bør du prøve en bil med en skikkelig vass sugemotor i. Da ser du vitsen. Turbo går fælt, men det kan ikke sammenlignes med en brutalt trimma sugemotor når det kommer til lyd og gromhet. Sugemotor er racing, turbo er leikebil! Sier ikke at turbomotor ikke er gromt, men hadde jeg hatt 100.000 å trimme S14 hadde det blitt sug all the way
  8. Bimmerlars
    Det har jeg aldri hørt noe om. Kilde?
  9. Bimmerlars
    Mye mer jobb det der enn å skifte motor, samt at det blir mindre effekt av det.
  10. Bimmerlars
    Ingen som vet?
  11. Bimmerlars
    3,5 er det vel i 85?
  12. Bimmerlars
    Som sagt over her, bytt motor. Kommer ikke langt med 15000 om det skal trimmes. Rekker nesten til en overhaling det, slik at du får igjen de hestene som var der når den var ny
  13. Bimmerlars
    Står M10 og S14 på samme fester og dermed like langt bak i motorrommet på E30? Så M3 mellomaksel er bolt-on med M10 motor og Getrag 262 CR kasse? Evnt. noen andre mellomaksler som passer? Fram og bakdel fra forskjellige varianter f. eks? Da de fleste sikkert skal ha litt for en M3 aksling
  14. Bimmerlars
    Problemet med det er at alle ikke er logga på samtidig og at ikke alt interesserer alle
  15. Bimmerlars

    Tørr sump

    emne svarte i Bimmerlars sin DanH i Teknisk

    Tørrsump er en fordel ja. Biler med store hastigheter i sving kan få oljen i motoren til å renne bort fra pickupen, og man mister da oljetrykk. Noen som ikke er bra på 7000rpm ut av svinger. Et tørrsump anlegg har en ekstern oljepumpe som pumper olje inn i motoren via en ekstern oljetank. SSP har vel dette på sin E30 med S38 motor. Kan jo ringe de å høre hvordan de har gjort det?
  16. Bimmerlars
    Vet du hva som er rast på M10'en?
  17. Bimmerlars
    Nei, såklart han ikke skal skifte ut M10'en med en feilkonstruert M40! Gå for en M10B18 fra 318i du
  18. Bimmerlars
    Stakkars jente Så rimelig rått ut ja! Tenk om de strikkene hadde ryki
  19. Bimmerlars
    På min med getrag var det ingen låsering, men bare den hvite foringa. Fikk ikke løs girkula og den, da kula presser ganske kraftig på den. Knuste foringa med luftmeisel.
  20. Bimmerlars
    Trenger ikke koke for at slangene skal stå som sperrballonger. Kanskje slangen allerede var morken, og med litt trykk på detta da, POFF. Men får håpe det er noe annet.. hehe
  21. Bimmerlars
    Satser på gåen toppakning. Pumper trykk ut i kjølesystemet. Pass deg så ikke radiatoren sprekker også
  22. Bimmerlars
    Sikkert mange som gjør
  23. Bimmerlars
    Kort den inn litt i hekken så blir den fet(ere)
  24. Bimmerlars
    Nei, daså
  25. Bimmerlars
    Ehh... Veeeel. Kan vel ikke akkurat anklage Amerikanerene for å ha teknologi innen dieselmotorer? Da må en på europeiske biler. Amerikanerene bare mater på med diesel og kompressorer, og syns "the bigger the better".... Dette er noe alle vet, men de klarer neppe de effekten de greier ved å bare måte på med diesel og kompressorer veit du Hvordan vet du forresten at de ikke bruker avansert motorstyring når de trimmer dieselbilene sine? Kilde takk
×
×
  • Opprett ny...