Bimmerlars

Aner ikke innpress, da dette er bilen til bruttern

Aiaiai..... Skal inn med E39'n min til uka for feilsøking på ABSsystemet, 10 LAPPER??? I helsike....håper det ikke er styreenheten iallefall!! Sjefen på verkstedet anslo ca 1000lappen for problemet... Håper han har rett... Ble litt redd nå da han også sa at dette er et kjent problem på disse...har fanken ikke 10tusen å brenne av nå altså...!! Dersom det er ABSlampa di som lyser har nok han på verkstedet du skal på regnet med at det er en av hjulsensorene En slik feil er brått litt billigere

hmmm... har den dimmen på min bil bak, å kjører med 4 stk i bilen. Full last i bagasjerommet + stor subbkasse å mye bensin. Har aldri subbet med de dekkene jeg har nå. (uoffesielt har jeg kjørt med 7 i bilen, subbet heller ikke da ) + at jeg har senket den 30mm Kanskje forskjellig innpress på felgene

Turtallsperren bør selvsagt justeres opp for å matche motorens nye karakteristikk

Å javel? Dette må du fortelle mer om. Totalt ukjent for meg. "Får sikkert" Vet ingenting, så dette er noe han som skal bygge om må finne ut av Antar at det finnes noe slikt, i og med at mange i USA bygger sinnsyke dieselmonstre!

Det er styreenheten til ABS'en.. Det hender dessverre at de går i stykker på BMW. Ingen som vet hvorfor, selv ikke BMW! Koster 10.000,- ca. for en ny. Er noe som blir brent i elektronikken, av uante grunner. Håper det er noe annet som er årsak til dine problemer

E39 med 265/35/18 uten noe senk subber med fullt baksete

Får sikkert datasprut i dag som styrer diesel

Du vil få mer effekt på høye turtall med en kvasskam, da ventilene har lengre åpningstid, noe som igjen gir mer mat til sylinderen! En trimkam med relativt høyt ventilløft vil gi en rufsete tomgang pga. det økte overlappet, samt at du kan minste litt drag på lave turtall, men det tar du igjen på høye turtall. Er ikke alle som liker kvasse kammer, spørs litt på kjørestilen

dersom du spør om det er insprøytning så ja, med mindre den er ombygd

ja

Det er bra Ja, gjør det Blir spennende å se!

12,78v er hvilespenninga på et batt. Dersom du måler over batt. for så og måle over dynamo, og spenningsfallet er under 0,8v, og du bare har 11,7v på batt når motoren går er dynamoen din defekt. Skift evnt. overhal

Dere må ikke tro jeg ikke syntes interiøret så pent ut til å være 20 år gammelt, for det gjorde det helt klart Var bare ikke helt enig i at det var strøkent, derfor jeg lurte på om bildene jaug litt

De varver så mye orginalt

det er min bil.. tørr du å komme å si det til meg eller? jeg skal nok finne ut hvem du er!!! Da vil jeg si din smak på hvordan en bil skal være er noe sær

Tydeligvis en som ikke vet at gamle skinnseter blir bra med behandling om det ikke er rift eller huller noen steder Tror bare du skal vente på bilder av ferdig behandling, så skal du se at det blir bra. Mr. ekspert på tur, hehe Grunnen til at jeg stusset var fordi trådstarter sa setene var strøkene, ikke at de kan bli det. Blir nok kjempe fine etter behandlingen han gir de, men de er ikke strøkne NÅ

Godt mulig den er 20 år gammel, men det er en E30. En av BMW's fineste, og det blir aldri flere av de!!

Sjekk på BMWCCN.no sine salgssider for is-motor

Var alle "sprekkene" jeg sikta til. Slikt man ser i godt brukte skinnseter. Er det lyset som gjør at den ene framstolen ser falma ut i høyre hjørnet?

5000 HAHAHHA Godt det var en fire dørs. Trist at noen må holde på slik.. Kjøp for faen heller en sierra

Du har tatt mange eukontroller eller?.. Klart man skal under panseret. Hvordan skal man ellers få kontrollert bremsevæskenivået og om batteriet sitter fast? Tatt i betrakning at det sitter foran selvsagt. Til trådstarter: Sett i en 318is motor De finner ikke ut det på eu-kontroll

Artig prosjekt men er det setene på bildene du mener? Synes de så sletne ut jeg.. ?

Ja, det synes jeg du skal gjøre

Er ikke de kittene veldig dyre? Hvor får jeg kjøpt de? Jeg så på torshov bil at de selger powerfiltre for rundt 300kr. Er det noe tess? Jeg ga 800,- for mitt fra Schmiedmann