Bimmerlars

Et KN kit er veldig greit. Da følger alt med slik at monteringa blir proff og ordentlig! Ble god lyd i min M10 motor

MLS har tykke pakninger som senker kompen. Kjøpes hos f. eks pure-pf.com

Både koed og schmiedmann trenger internett explorer for å ikke kødde

Det er enkelt. Løsne girstanga fra overføringa under bilen. Fjerne den gamle girstanga og evnt. skifte plasforinga den ligger i. Det måtte jeg, da jeg ikke fikk ut plastforinga og knuste den med luftmeisel. Ble så bra så Sikkert en enkel måte og ta den ut på, men jeg hadde allerede bestilt ny så jeg gadd ikke bruke mye tid på det

Når dette temaet dukker opp, og alle på alle forum sier det, antar jeg at det er noe sannhet i det. Begrenset hvor langt en løgn kan spre seg.

Er ikke sikkert alle er interessert i å kjøpe, men en E30 med S54 er sjeldent, så mange synes nok det er interessant å se en slik bil!

Ring biltilsynet i morgen så får du svar på det

lovlig?? mener du at det er forbudt å montere turbo??? På denne bilen vil man måtte betale avgift ved effektøkning over 15% hvor står det at du ikke må betale avgift vist du ikke øker med mere enn 15%??? du må vel betale uansett vist man skal følge loven! I loven skal det stå. Bilen må vises hos BT dersom bilens spesifikasjoner avviker fra vognkortet. Så om du øker effekten med 15% må du etter loven vise bilen hos BT for innskrivning i vognkortet, men du trenger ikke betale noen hkavgift

528 med innsug fra M50 motoren, som du sikkert mener, skal gi ca 20 hk ekstra. 193-210 M50 får du i 2,0l 2,5l og 2,5l , så jeg mener nok M50B25

lovlig?? mener du at det er forbudt å montere turbo??? På denne bilen vil man måtte betale avgift ved effektøkning over 15%

Hva med en 528 motor med B25 innsug? Får vel noe av den samme effekten, men bedre kjørbarhet og muligens holdbarhet Mye billigere også!

Kanskje 3000 da. Siden 125,-x8 er 1000,-

Det firmaet jeg bruker til maskinering tar 1000,- for å skifte ventilstyringer i en 4 syl motor. Inkl. styringene

Hva er K-line?

www.pure-pf.com

Får håpe det

vokser ikke på trær Når man tar å tenker over effekt, det at det er en sugemotor, alt det gromme som er på den for å få den effekten, samt kjørbarheten så er det igrunn ikke så ille. En "ikke CSL" er igrunn jævlig billig å kjøpe brukt..

tviler på den motoren hadde holdt like lenge. må nok plusse på en del meir for at 6-700 hk skal fungere nermast problemfritt. så er vell csl motoren heller ikkje noke som ligg å sleng i alle garasjer i norge! tenk denne motoren i en e30 en 4 sylindra med 360 suge hk?? kan med ganske stor sikkerhet at en 3 liter m3 motor med 600-700 turbo hk holder vel så lenge.poenget er at det koster mye mer å få "mye" mer hk i en sugemotor enn å kline på en turbo.. men csl motoren hadde vært velkommen hjem til meg den.. he he Han snakker om CLS motoren tror jeg. Den hadde nok holdt mye lengre enn en 600-700 hesters turbomaskin på 3 liter! DTM motoren har nok relativt hyppige ovethalingsintervaller, men jeg ville fortsatt hatt den mer enn en 700hk turbomotor jeg snakker selvfølgelig om dtm motoren!! alle skjønner at en orginal csl motor holder lenger enn en overlada 3 liter, det var dtm motoren kontra en overlada 3 liter... der tror jeg 3 litern med turbo holder lenger.. hva du vil ha er smak og behag.. men hvordan du fikk til at en 4 sylindra motor med 360hk ble til csl motor lurer jeg nå litt på Jeg miksa prisene. Fikk for meg at CLS motoren kosta 115.000,-

tviler på den motoren hadde holdt like lenge. må nok plusse på en del meir for at 6-700 hk skal fungere nermast problemfritt. så er vell csl motoren heller ikkje noke som ligg å sleng i alle garasjer i norge! tenk denne motoren i en e30 en 4 sylindra med 360 suge hk?? kan med ganske stor sikkerhet at en 3 liter m3 motor med 600-700 turbo hk holder vel så lenge.poenget er at det koster mye mer å få "mye" mer hk i en sugemotor enn å kline på en turbo.. men csl motoren hadde vært velkommen hjem til meg den.. he he Han snakker om CLS motoren tror jeg. Den hadde nok holdt mye lengre enn en 600-700 hesters turbomaskin på 3 liter! DTM motoren har nok relativt hyppige ovethalingsintervaller, men jeg ville fortsatt hatt den mer enn en 700hk turbomotor

Neimen i hælv****. Gikk litt for fort. Sånn: http://bmwccn.no/nor/kapittel3/kjopsalg ... px?Id=6565

http://bmwccn.no/nor/kapittel3/kjopsalg ... px?Id=6565 Edit: Fiksa feil link

Tipper på Tyskland Evnt. polen(det var en spøk ja)

Ja, her var det virkelig mye gromt! Bilder av E30'en med S54?

Ser flotte ut

kjede