Bimmerlars

I gode gamle dager ble sugemotorene kjørt med eksosrør uten lyddempere. LeMans, Sebring osv. på 60-70 tallet. Mulig de gjør det enda, ikke helt oppdatert på regelverket. I Norge skal man jo ikke bråke, selv ikke på en racerbane Men, til det jeg egentlig lurer på. Kan man oppnå effektøkning av å kjøre helt åpen eksos på en trimma sugemotor, eller er pottene en vesentlig del av baktrykket som motoren trenger? Kan gå konkret på mitt tilfelle, som da er en M10B18 som får en generell overhaling med pakninger, lager osv. 292 graders kam, strammere ventilfjærer, matcporta innsug/topp, KN konfilter, orginal L-jetronic og ANSA grenrør hvis jeg får taki det. Vil et 2,5" rør fra grenrør og ut være en effektøkning, eller vil den bare miste effekt pga. at motorstyringa er mappa for mottrykket motoren vil få med org. eksos? Forslag til andre størrelser på eksosen?

Søndag kan passe det Gir nærmere beskjed mot helga!

okai, jeg bruker omtrent 20-30 min inn til oslo s hvertfall Samma her! Når passer det for deg å møtes da?

Bor i Ås jeg. Har ikke helt oversikt på hvor langt det er fra Asker til Oslo, men hva med å møtes i nettopp Oslo?

har faktisk aldri prøvd det, så vet ikke om det funker eller ikke, men hvis det ikke funker så finner vi ut en ny deal.. km kan jeg sjekke i morgen, men tror det er 187k eller noe Okey! Greit for deg å sende i posten?

Hmm. Hva er forskjellen?

Hva er motormeter? At instrumentpanelet må være fra en bil med firer dersom det er firer og samme for sekser mener du? Hvis ikke får man feil utslag på telleren

Dersom jeg setter i instrumentpanel fra E30 318i som har turteller i innstrumentpanelet, i en bil som har klokke, vil turtelleren automatisk virke, eller må jeg legge opp ledninger og koble den opp selv? Isåfall hvordan?

Da er det en deal, så fremt sakene er i god stand selvfølgelig Hva er forresten KM-standen på?

Jeg kjøper det 300,-?

Som topic. Noen som har? Antar instrumentpanel fra E30 med M10, M40 og M42 fint kan brukes om hverandre!(?) Svar her, send PM eller ring/sms på nummer 99445292

Med mindre BMW har laget restriksjoner i toppen/innsug for å få ned effekten så kan det være du bare trenger motorstyringen til en 318! Noen som veit det her?

Okey. Kjente igjen effektttalla, samt at de snakka norsk, så fikk jeg en følelse av at det kunne være han

Tøft

Hehe, ja. Har du gjort noe i motorrommet i det siste som krever demontering av diverse kontakter? Dersom du bytter om på den som er på cruisecontrollen og en rett i nærheten lyser lampa

Er det jeg ser, men WHY? Neida, smaken er som baken!

Der bommet jeg visst!!! Får nok "kjeft" av Pedi, viss han finner ut dette... Mr. BMW-sjef Har forøvrig meget lyst til å teste en slik B6 3,5s. Lurer egentlig på om s'en betyr at det er M3 kaross, og B6 3,5 hadde samme motor. Ser visst ut som Alpina B6 3.5s hadde M3 Karrosseri... Motoren var på 254HK http://www.e30.de/ Gromme biler

Hvor kjøper man ANSA grenrør til M10? Selge ditt separat?

Der bommet jeg visst!!! Får nok "kjeft" av Pedi, viss han finner ut dette... Mr. BMW-sjef Har forøvrig meget lyst til å teste en slik B6 3,5s. Lurer egentlig på om s'en betyr at det er M3 kaross, og B6 3,5 hadde samme motor.

Hvor er nyrene dine? Har du noen performancetall på bilen eller?

Alpina hadde en de kalte B6 3,5s. Sugetrimma M30 motor på 260hk

Er det B25? Veldig vesentlig.. Da 2,0l'ern er verdt sånn ca. ikke no EDIT: Ser nå at du har oppdatert litt. 3-4 lapper

Det sies på diverse forum at de holder følge 0-100 men etterpå forsvinner 320'en. Noen som har testa og vet hvordan det er?

Hva er eksakt prod. dato på bilen din? Kan være at biler fra sent 93 fikk M43 f. eks