Bimmerlars

Jeg vil tro at en slik motor nærmer seg 300hk. Bäckis fra PPF benka en av sine M20'er uten turbo montert, da fikk han 264hk, og da er jo motoren lavkomp og ingen ting er gjort for å trylle frem NA hester

At det er morsomt

Kan få alt for 3000,- 318 ja. M10 motor

Hva snakker du om? Selvfølgelig er det overkill. Ville kosta ca. 100.000 det her

Kan få kjøpe turbomanifold, trykkrør, IC, innsugsrør med tilleggsdyse, neddreide stempler av meg hvis du vil. Kan også kjøpe hele motoren.

Kokte sammen en motor i natt, da jeg ikke hadde så veldig mye annet å gjøre. Hva vil dere gjette på at effekten ville havnet på? Varve 8500 rpm M20 2,7l Blokk: - Borre og hone blokka (Oslo Sylinder Service) - Legge pianotråd rundt sylindra (Oslo Sylinder Service) - Balansert smidd diesel/eta veiv - Høykomp stempler fra JE. 12,0:1 i komp - Smidde eagle råder (www.pure-pf.com) Topp: - 304 grader Schrick kamaksel (www.koed.dk) - Racingventilfjærer og alu retainers (www.pure-pf.com) - Billettfreste ventilløftere (www.pure-pf.com) - Sende topp til EBB for proff-porting samt sveising av vannkanaler Innsug: - Individuelle gasspjeld fra Dbilas (www.koed.dk) Gir/Clutch: - Sachs 618 trykkplate og 4-puk sinter lamell (www.pure-pf.com) - Letta svinghjul - Orginal Getrag 325 kasse Eksos: - Grenrør og X-rør (www.koed.dk) Motorstyring: - Autronic SM4 datasprut (www.pure-pf.com) - Orginal tenning Diverse: - ARP rammelagerbolter og topplokksbolter (www.pure-pf.com) - Nye veiv og rådelager, simringer, pakninger, ventiltetninger og styringer, slipe ventilseter og ventiler, ny org. toppakning, ny oljepumpe, ny regreim og nytt strammehjul

Jeg ville kjøpt en Schrick kam, f. eks 286 grader på inn og utblås, sendt toppen til f. eks EBB for porting, bygd/kjøpt grenrør(koed.dk har det), megasquirt datasprut, og fått noen som kan det til å mappe motoren i benk eller på rullende landevei. Selvfølgelig sjekket toleranser på ventilstyringer, skiftet ventiltetninger, slipt ventiler og ventilseter, evnt. bytta råde og veivlagere, samt stempelringer dersom motoren har gått litt. Hadde nok blitt en morsom motor!

Ja. Får 325 motor og gir for ca. 5000,-

Imponerende! Men da er jo spørsmålet, hva er osv? I og med at E12'en er solgt har jeg litt lyst til å kjøpe en E30 og bygge sugis 2,7l. Se hvor mye Hk jeg greier å hente med de penga jeg har å bruke! Hehe

Sug ja. Takker for svar

Både tenningsforskyver og tilleggsprut er allerede solgt! Blir det noe mer, blir det datasprut

Hva må man konkret gjøre for å stroke en M20B25 til 2,7l? Hvilke muligheter har man? Eta/diesel veiv + 320 råder? Eta/diesel veiv, råder og stempler + B25 topp? Hvordan er detta?

Det meste av E30 stæsj igrunn, men må se ann litt. Mulig jeg setter den bort og tenker litt på saken! Tror det blir vanskelig å "gi bort" detta, med så mye jobb og penger som jeg har lagt i det

Er ikke vits i å prøve engang.. Da plukker du vell av stylingen om det er et problem da? Er ikke det at stylinga ikke er interessant, men 30.000 for en E30 med rustne bakskjermer og kanaler er for mye

Jeg kan muligens gi han 20.000. En E30 blir ikke verdt over 30.000 bare den har noen stylingfangere, mener nå jeg da

Takker så mye for støttende og oppmuntrende ord, men jeg har rett og slett funnet ut at det blir for dyrt å bygge en slik bil nå, men legg merke til at det er kun bilen som selges, så motoren kan havne hvor som helst

Vil tro du kan greie i overkant av 250hk. Dersom kamen du har kjøpt gir veldig stort overlapp bør du porte toppen for mer flow på høye turtall også. M30 er nemlig en liten turtallsvillig momentsterk motor

Hehe, det er jeg enig i

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1266309

Hei.... eg lurte på om der er understell på bilen eller om det er bare karosseri, bagasjelokk m3?sideskjørt...? bilder....? Dette er veldig interessangt !! Det kan følge med 318 for og bakstilling, eller 325 for og bakstilling. 325: Da har bakstillinga alle foringer nye, og den er sandblåst og farga sølv. Fjærbeina forran er da også sandblåst!(51mm) Jeg vil ha 5000,- til dersom 325 understellet skal følge med. 318: Trenger nye traversforinger. Det understellet kan følge med for 500,- ekstra. Har også mye annet rart til E30. Som bla. front og baklykter, komplett kobber bremserørssett osv. Det som følger med av styling blir bredda forskjermer, påbegynt bredding av venstre bakskjerm, høyre bakskjerm følger med, frontfanger, bakfanger, sideskjørt og M3 replica hekkspoiler. Det er ikke M3 c-stolper og bagasjelokk på den. Skal se om jeg får ordna bilder litt senere!

Har sendt deg en PM

Noen som er interessert i å kjøpe prosjektet mitt? Det er et to-dørs E30 karosseri som er sandblåst innvendig, motorrom og bagasjerom, samt der det var rust på utsiden(er gjort av autorisert sandblåsefirma) Har nesten rustsveisa alt av rust, men litt gjenstår(ikke mye) Framskjermen er nesten ferdig bredda med EVOIII bredding, mangler finpussen! Ene bakskjermen er montert på å sparkla, gjenstår litt. Den andre bakskjermen følger selvfølgelig med, det gjør også sideskjørt, front og bakfanger og hekkspoiler. Dører, koffertlokk og panser følger selvsagt også med. Har mye annet til E30 også, dersom du har lyst til å få med deg enda mer! Selger alt for 5000,- Holder til i Ås, i Akershus http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9001

bilder til: lars_vegard@hotmail.com

Han selger flere. Har dessverre ikke kontaktinfo til deg, men titt litt på autopower.se Han driver på der

Privatperson i sverige. Roberth Johnson. Betalte 4500,-