Bimmerlars

Mye vil du gi for en? Har tank til 86 modell 318, men regner med den er lik.

Er motronic på -87 M20B25. Motronic V1,1, mens 88- har V1,3. Er det ikke så?

http://www.lowbudgetrides.com/forum/viewtopic.php?t=90

Se på vifta om se om den går. Prøv å hold den igjen med f. eks en avis hvis den går. Skal ikke stoppe lett

Noen som kan bekrefte det med elnettet?

Trenger egentlig ikke holde igjen reima, med mindre det har rusta fast da.. Du skal skru links med en 32mm fastnøkkel. Slå på nøkkelen med f. eks en annen fastnøkkel. så kommer den etterhvert!

Er det noen fordeler/ulemper ved å ha M20B25 motoren med følere på girkassa? Noe værre og montere den i et E30 318i 86 modell kaross?

Hvor er bildene da?

Har ikke starta den etter at jeg tok den ut. Mye som skjer i hodet mitt om dagen, lurer fælt på hva jeg skal gjøre Var i Gøteborg og henta EVO III kittet i dag da! Så nå blir det jobbing fremover! Ny kanal er montert på venstre side også.

Hyggelig med noen gode ord på veien

Okey

Dæven

Prisen på M30 kassene kommer veldig ann på hvem som selger de. Sett M30 kasser fra 1500-8000,- Var ikke ille den prisen du fikk fra Koed da... *spare spare* Er det med kasse?

Nei, det er klart. Er bare ute etter en pekepinn. Er girkassa verdt 10 laken liksom? Slike ting. Så plutselig koster motoren 15 lapper og jeg kan kjøpe meg en M30 kasse og være i boks.

Passer kassene fra M30 motorene? Hva må man gi for en uten kasse da?

Hvor mye må man gi for en komplett S38B36 motor? 15.000-20.000,-? Var det kun siste året av E34 M5 som hadde 315hk utgaven?

Helt rått det her! Stå på videre

Var interessant den artikkelen. Virka som han kunne sakene sine

Tøft men....Hvorfor i HÆLVETTE skroter han den? (unnskyld språket)

Imponerende...!!

Turboen er ikke skrudd sammen. Som det står så følger det med to innmat, to eksoshus og ett kompressorhus(gjengene er ikke helt bra i kompressorhuset). Den må settes sammen, også må du kjøpe deg en wastegate! Samt lage retur til olja fra turboen i bunnpanna eller blokka. Hadde sett meg om etter en brukt turbo fra en cosworth eller noe jeg! Som var komplett, er litt lettere da Mange som selger T3'en sin når de oppgraderer cosworthen! Du må lage retur til olja fra turboen i bunnpanna eller blokka også! Sender med radiator, radiatorslanger, starter, dynamo også da. Så den er komplett. Til deg som spurte om clutch. Det er orginal clutch som følger med ja. Sten Parner Motor har 215mm sinter lameller samt trykkplater som takler 400Nm. Hadde kjøpt et slikt sett dersom den orginale ikke takler kreftene

Den slurekoblinga kan vifta kan være utslitt, da virker den ikke. Toppakningen kan gå om motoren koker ja, toppen kan også sprekke.

Den ligger hos meg til høsten den, hvis ingen andre tar den! Har ikke noe hast egentlig Girkassa koster nesten ingenting å kjøpe brukt så jeg selger alt for 8500,- Følger med den girkassa, ikke hvis du ikke vil ha den altså hehe Men kjekt å ha en ekstra girkasse da! Jeg har ikke startet den etter turbokonverteringa pga. at alt er ikke ferdig enda, men den gikk kjempefint før jeg tok den ut av bilen! Gikk uten problemer fra Gjøvik og hjem og litt rundt i gården!

Ja, ikke sant Løp og kjøp

Hvordan ser det ut nedi der da? Kanskje toppakningen er defekt og kjølesystemet ble fylt med luft, så spratt en radiatorslange av og det spruta vann på eksosmanifolden? Kan være så enkelt. Da er det muligheter for at radiatoren har sprekt også