Jeg ser masse forskjellige E36'er. Noen er veldig strøkne, andre er BARE rusta. Regner med det har med vedlikehold. Ser ofte rustne kanaler på E34. Er det mange her som sliter med det?
Veldig vanskelig å få tak i en 530 V8 med manuell gir?
Kunne du forklart det litt mer detaljert? Sliter litt med å forstå hvordan det her fungerer? Hvordan øker man løftet og forandrer durasjonen ved å slipe om kammene og evnt modifisere kambryggene? Hva må gjøres med bryggene?
BMW drar jo igang i første gir de også på eldre kasser. Min 92 E36 320 burna med automat.
Er det noe i 540 kassa som gjør at den slurer opp til et visst turtall? Er det f.eks orginal stall speed konverter som tar i gang senere enn vanlig?
Nei, det betyr skifte konverter.
Normal aks ut av rundkjøring etc. Gjerne 2. gir spesielt.
Det behøver ikke være vanlig feil det altså, men de hadde vært borti det før.
Hvorfor må kammene holdes på plass? Er det ikke slik at vanosen må settes trykkluft på for så og monteres. Mener det stod noe slik i litteraturen sist jeg titta.
Elektronikken kan krangle med gjevne mellomrom. Feilkoder dukker opp på ting som fungerer osv.
Knirkelyder fra dører. Kan virke som det er noe med vindusheisene. E90 har også dette.
Vibrasjon ved aks. Fatter sin fikk det og da var konverteren problemet. Det var ikke et helt ukjent fenomen i følge BMW verkstedet.