Gå til innhold

Bimmerlars

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    6504

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Bimmerlars

  1. Bimmerlars
    jeg vil tro det er omvendt.. Innmaten får like mye juling i en kompressor motor som i en turbomotor, men husk på at ved kompressor er det drag helt fra bunnen av og det tar på girkasse og resten av drivverket. Vet det finnes to typer av kompressor, men regner med det er den typen med drag fra bunnen du er ute etter!(skru kompressor tror jeg det er)
  2. Bimmerlars
    Vil turboen jeg har sett meg ut være for stor for motoren min?
  3. Bimmerlars
    Takk for svar. Er ikke helt sikker på hva slange min er, så jeg får måle og se om den er innenfor godkjent
  4. Bimmerlars
    Haynes bok
  5. Bimmerlars
    Takk for svar! Hørtes ut som bare fordeler det da Nå skal linken virke! Hvor mange mm retur bør jeg ha? Vil ikke ødelegge oljetetningene...
  6. Bimmerlars
    Ingen som vet svaret på noen av spørsmåla?
  7. Bimmerlars
    Ja, det er det som er planen, med litt lett NA trim: chip, kam, grenrør, filter og ganske åpent eksos Neineinei.. HELT åpen eksos. Kjøre et strakt rør fra grenrør og ut forram bakhjul! BMW rekkeseks på "raka-rør" er bare helt værst
  8. Bimmerlars
    Har nå fått høre at det er normalt, og at den vil bedre seg. Har noe med datastyring av gasspjeldet å gjøre. Stemmer dette?
  9. Bimmerlars
    Har motoren fast tenning orginalt? Kan vel ikke være.. Hva med en tenningsforskyver? Er ikke så krise å feile da. Worst case scenario er fullstendig motorras, og en M40B18 koster ikke allverdens..
  10. Bimmerlars
    har skifta toppakning på M52B25 motor nå. Den starta med en gang og går pent, men den henger veldig på turtall. Hva er galt? Antispinn/skrens lampa lyser også konstant
  11. Bimmerlars
    Må være en VAG eller merce entusiast som har "styla" den der. Må være fælt å bære på så mye hat...
  12. Bimmerlars
    Hvem flocka dashbordet ditt? Hva kosta det?
  13. Bimmerlars
    Se der ja! Genialt. Lett å lage også Takker
  14. Bimmerlars
    mer handtering der veitdu
  15. Bimmerlars
    Lurer på å kjøpe ny turbo til motoren min. En slik: http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=116 Hvordan vil den fungere på en 1,8l M10 motor? Tenkte å lade 1,2 bar... Når vil jeg ha fult trykk, ca. ihvertfall? Er ikke vannkjølte de der? Hva vil det si at det er 360 graders lager?
  16. Bimmerlars
    De er for å få mer positiv camber, hvertfall på E30. Prøv med noen feitere bakhjul av god kvalitet.
  17. Bimmerlars
    Er dette kvalitetsturboer? Var interessant...
  18. Bimmerlars
    Velkommen til Bimmers! Kan du ikke bare bruke 325 radiator? PS: Får ikke mange svar med slik topic Edit: Trodde det stod 525 motor. Er ikke så sikker lenger nå
  19. Bimmerlars
    Husker du hvor da? Tenk tenk tenk Koster jo brått mange tusen å få en proff til å mappe, og det kan vente til jeg får meg datasprut
  20. Bimmerlars
    E36 325. PPF har en slik med kun tykkere toppakning og ARP topplokksbolter, og den benka 400hk/560Nm og har gått nå i 8000 km sier de Dette er da en M50B25 motor. Får jo ferdig grenrør og greier til den motoren fra PPF, ment for E36. Innsug også!
  21. Bimmerlars
    Har noen en server han kan legge den ut på? Er ikke så ofte jeg hører lyden av BMW firer med snurre
  22. Bimmerlars
    Hva trenger jeg da? Bredbandslambda ihvertfall? Holder øra til å høre etter tenningsbank?
  23. Bimmerlars
    M30 motorene
  24. Bimmerlars
    Er det vanskelig å mappe en motor med haltech f5 tilleggssprut og micro dynamics tenningsforskyver selv? Sånn at det virker helt greit Er snakk om en turboladd M10 motor som skal lade 1,2 bar
  25. Bimmerlars
    Ingen som kan hjelpe meg litt med den slangen? Andre problemer enn at jeg må holde liv i den til den går seg varm om jeg tar det bort?
×
×
  • Opprett ny...