Bimmerlars

Nei, det har jeg ikke

Skal bruke 4'er traversen. Så var det med bærearmer jeg lurer på. Traversen er ikke lik som på 6'er

Sliter litt med å få på kjedet på M10 motoren min. Får ikke dratt drevet langt nok opp, for det er for stramt. Har jeg montert kjedestrammeren feil vei eller? http://img86.imageshack.us/img86/1395/p10008551pt.jpg http://img86.imageshack.us/img86/2606/p10008569vr.jpg Pleier det ikke å gå en slange fra oljetrykksbryteren så man setter på en T-kobling så man drar en slange til turboen? Min oljetrykksbryter har ingen tynn slange. http://img361.imageshack.us/img361/4567/p10008601um.jpg http://img361.imageshack.us/img361/5297/p10008616zo.jpg

1,8l på mila er ikke normalt. Noen mulighet for at bensintrykksregulatoren kødder da?

Er forstillingene på E30 318i og 325i like bortsett fra fjærbein? Tjukkere stabstag på 325?

Rotoren bør man ikke røre mens motoren går, men vri på fordeleren. Skjønte sikkert hva han mente men

E46 M3

Klart man må gjøre mer enn å ta med seg tenningslåsen Må nok ha litt innsikt ja..

Den der var RÅ!!! Likten den jeg ihvertfall

Hehe, det er sant. Må ha med tenningslåsen vet jeg, som på S50B32. For å komme unna startsperra. Noen som vet om noen har turboladd en sånn motor?

Er det kjedet på motoren din? Kanskje det begynner å bli slitt å bråker litt på høyt turtall. Bare en tanke. Kan godt være et løst deksel også.. Defekt lager i vannpumpe, dynamo++

Bare å lette det det. Skal ha på 228mm clutch

Blir kanskje litt mye for en bil som skal brukes i det daglige.. men gromt er det da alikevel

Hva med en 304 grader fra Koed? Da går den ikke under 2000 omdreininger. Må være rått å høre på Står at den gir ca. 20hk

VS motor... Synes da den er ganske fresk

Er det noen som har montert S54 motor i E30? Googla litt men fant ikke noe, bare en på et eller annet forum så sa at en eller annet skulle gjøre dette.

Passer M20 svinghjulet på M10 motoren? Startkransen må jo passe..

Dette blir nok en banebil men hvis jeg finner ut at jeg vil teste hva jeg drar stripa på på Gardemoen en gang så er det jo morro med egen dragrace bakstilling

Finner silikonslanger. Men ikke tynnere slanger til oljetilførsel/retur, og T-koblinger? Har de stålompsunnede slanger? Så ser det litt stilig ut

Hvor bør jeg kjøpe slanger til turboolja og returen, samt slanger/rør til å feste sammen rør fra turbo til IC og IC til innsug? T-kobling så jeg får tatt olje fra oljetrykksbryteren? Må den være metall forresten? TESS har vel dette, men de er visst så stive på prisa!

Takk for gode tips Blir forhåpenligvis ny kompressor etterhvert da!

Har alltid trodd at man må ha en kompressor som blåser så mye trykk jeg... jaja, fint at det ikke var sånn da igrunn Hvor mange liter tank anbefales det at det er for at det skal være ålreit å lakkere da?

Hvor kraftig kompressor trengs for lakkering? Skulle ha lagt på grunning(på kaross) og lakkert bilen inni hjemme.. Kompressoren vår er defekt, og ny og bedre skal/MÅ skaffes. Har rabatt på felleskjopet så om noe derfra duger er det kung

Jo. Om jeg selger den kommer ann på hvor mye du vil gi for den. Hur mycket?

Hvor mye vil du gi for en åpen 325 diff?