Bimmerlars

E30 316i detta her Dra av plugg "4" på fordeleren, altså coilkabel. Sjekk om den har strøm når du kinner. Da vet du at du har strøm ut av coil. Du sa at du ikke hadde gnist på plugga, bytt de først. Hjelper ikke det så kan du sjekke fordelerlokket for fukt, evnt. kjøpe nytt! Bytt gjerne rotor i samme slengen. Lykke til

Var da fryktelig og vanskelig dere har for å lese Snakk med Jarle Skoftedalen her på forumet. Han har erfaring med M10 turbo. Jeg bygger M10 turbo selv nå, med T3 turbo. Har ikke noe erfaring om hvordan dette vil fungere enda. Hadde vært greit å få vite hva slags turbo du har

Skal man først gjøre noe, så hvorfor ikke gjøre det ordentlig? Men såklart, er du bare ute etter litt mer guff, så funker det jo å bare turbolade med orginal komp. og 0,5bar trykk også!

Får vel 140-150hk kanskje? Du trenger grenrør, turbo, wastegate, IC, regulerbar bensintrykksregulator, hvis du ikke trenger tilleggsprut, dump "MÅ" du jo ha. Hvorfor ikke åpne motoren og dreie ned stempler eller sette på tykkere toppakning og lade mer? Mye morsommere

Nei, jeg vraka siste kvelden med go`bilen Kjørte du ikke en hel sesong på 1 bar da? Hva slags motorstyring brukte du da?

Jeg ble fortalt av Kjell Aaen i norsk bilsportforbund at jeg burdre ta øverste ringen et par drag med fila, så jeg gjorde det. Var for å få bort varme mer effektivt tror jeg husker ratt ikke helt

Fiks noen bilder a?

Takk Det var svinbillig da! Skal ikke se bort i fra at dashen min blir hos han noen dager

Har hørt at han må overhale toppen ofte, men vet ikke hvorfor. Kanskje noen vet hvordan det er med holdbarhet på disse 1000hk+- bmw'ene?

Hva bruker man når man flokker et dashbord? Er det noe man fint kan gjøre selv?

Det høres bra ut:) Hvordan er det med leveringstid?

"Limmet" i Sverige driver å bygger på S50B30. Sjekk alt han gjort. Hvis de folka som driver å bygger dissa motora ikke vil legge frem bremsepapirer, er det et svar på at dette kittet ikke gir 1000hk. Motoren til Limmet: Motor: E36 M3 3Liter(S50B30) med aktiverad variabel insugskam (vanos). Bottendel: Oljekylda kolvar. Block borrat 0,5mm, fräst för pyramidringar som cylindertätning med evakueringskanaler. Pinnbultar till topplock och ramlager. Ramlagerbultar uppdaterade till M12. Original vevaxel. 10mm stödgördel. JE Custom kolvar, kompressionförhållande 8,0:1. Molybelagda skört, gasportade övre ringland, ”accumulator groove” mellan 1:a och 2:a ring. Custom kolvbultar i verktygsstål. Totalseal gapless kolvringar. Nitrerade övre ringar. Custom Carrillo vevstakar med SPS ”multiphase” bultar. Topp: Portad, större avgasventiler, modifierade förbränningsrum (utfört av NLR). Mirafrästa säten med specialstål (M Bohlin). Original kamaxlar. Ombyggt original plenum med 2st 50mm Tial blowoff ventiler, internt modifierat för korrekt fördelning. Hembyggt rostfritt grenrör 48mm, twin entry design, 2st 38mm Tial wastegates. Turbo: STS SRX1000+, Ombyggd och lättad av NLR. 71,5 mm kompressor inducer, 140mm slanganslutning. 4” downpipe, 3,5” avgas. Kylning: Ombyggd lastbilsintercooler, dubbla cellpaket. 3” inlopp, 3,5” utlopp. Bränslesystem: 1600cc Spridare. AN10 matarledning, Weldon bränslepump 2345 980 l/h@5bar. Weldon tryckregulator 2040. 30 liters fuelcell. Y-Block från NUKE Perfomance. Bränsle: E85. Styrsytem: Haltech E11 V2, mappad av Mats Ivarson.. NLR AMS 1000 Laddtryckstyrning. Motorn bromsad och mappad hos svensk turboservice AB (Ic test). 309hk/330nm utan turbo. Motorn misstände tyvärr när vi gick på med laddtryck efter 5000rpm. 814hk/1075nm vid 1,7bar @ 5000rpm.

Vet! Fant det ut i går Skal bestille masse rart derfra nå snart.

Leste på BMWCCN sitt forum at den skal lanseres høsten -06, uten at jeg vet hvilken mnd . Ja nå snakker vi . Tøff bil Fikk lyst på en

Smarting han der men kult for oss å se på Repost btw.

Turbo på innsug siden? Varmer vel opp innsuget bra det da...

Hallo ja! http://www.da-motorsport.com/projeler/evolutionm3/ Noen som vet noe om dette kittet? Gir det 1000hk og er det holdbart? Så først og fremst på eksosmanifolden.. så ut som en effektstruper spør du meg?

selge tinga? blir det datasprut nå da el? hehe... jeg kjørte 1,2 med det oppsettet uten tenningsbank og det funka fett! Stort bedre enn det tror jeg du neppe får til uten datasprut! det sa hvertfall han som hjelpa meg å mappe bilen når jeg hadde disse delene, men jeg fikk kun glede av de en kveld da Går å tenker på Megasquirt og EDIS-tenning om dagen... men er ikke helt sikker enda! En kveld? Var det pga. at eksosen slo i bakken og skruene som holder eksosmanifolderen raste toppen din?

Smaker det så koster det Alt er så dyrt med bil...

Er ikke alle som kan norsk så godt som deg Tror vi overlever

Fin bil Gratulerer så mye! Misunner deg shadowlinen. Hvordan vet "alle" prisen? Sett annonsen? Hva måtte du gi for den?

Turboer pleier man å høyglanspolere tror jeg. Det blir strøkent Planer om å gjøre det med min! Går veldig greit i dreibenk

De fleste biler rykker litt om du gir litt gass når du ligger mellom 1000 og 2000 rpm. Hvorfor holdes seg under 3000?? når motoren er varm er det bare å gi jernet

Skal du gjennomføre dette vil jeg anbefale deg å kjøpe en komplett 325 bakstilling, 325 motor+girkasse, 325 fjærbein forran(51mm). Trodde ikke sekser motoren passer på firer travers, så denne må byttes, tror jeg. Enten kjøper du deg en 325 delebil og flytter over, eller kjøper av folk med 325 delebil(er). Behøver ikke bli så dyrt. Motor og gir har du for 5 tusen, 3000-4000,- for understellet kanskje. Man kan så klart kjøpe seg en 325 bare, men det langt fra like morro Edit: PS, oljekjøler har jeg, med rør, si fra om du vil kjøpe den

Å bygge turbomotor uten å åpne motoren å få ned komp er bare tull.. synes jeg. Så du må uansett ut med motoren skal du ha noe særlig effektøkning(hvis du ikke bruker tykkere pakning). En T3/25? kunne kanskje gjort seg? Drei ned stempla, eller kjøp MLS toppakning f. eks fra PPF, og skaff deg en IC. Tilleggssprut er vel kanskje en fordel? Jeg selger muligens Haltech F5 tilleggssprut og Microdynamics tenningsforskyver, med to tilleggsdyser. Send PM om interessen er der Lad 0,8 bar på dette oppsettet og kanskje det blir holdbart? Får jo litt mer drag enn det var før du begynte ihvertfall!