Bimmerlars

og vips er man å se på tv3 på onsdagskvelden

Hvilken mutter? Tenker du på linksmutteren på drevet?

Rundt 10.000 tenker jeg med deler og hjulstillingskontroll. Alt etter verksted. Forskjellige priser rundt om. Det er da for bærekuler, hjullager, fjærer og hjulstillingskontroll. Bærekulene foran skiftes fort med riktig verktøy. Spesialpiper fra f. eks Klann kan kjøpes for denne jobben. Har man ikke portabelt presseverktøy må bærearmen av og kula presses i tonnepresse med disse pipene.

Min M50B25 blokk skal til maskinering i morgen. Stemmer det som PPF sier at med mls/arp og et datasprut kan man hente ut +-400hk og kjøre ganske uproblematisk? Det jeg lurer på er om jeg skal bare plane den og kjøre MLS eller om jeg skal frese spor til pianotråd og gjøre det på den måte. Må vel til med lavkomp stempler da? Frese av org. stempler holder vel ikke noe bedre enn org. stempler og MLS uansett pga. varmen og potensielle hull i stempeltoppa. Får jeg ut 400hk er jeg fonøyd, så legger lista der. En forresten en vanos bunndel.

Det med den nye loven som ble nevnt. Betyr det at hvis noen stjeler av meg, så kan jeg med loven i ryggen stjele fra gjerningsmannen? Vanlige borgere skal på en måte gjøre jobben til purken når de ikke gidder selv og heller sender et brev om saken er henlagt? Lurer på om du galro hadde stått og sett på at din eventuelle kone og barn hadde blitt voldtatt uten å grip inn da du risikerer selvtekt. Alt kommer ann på situasjonen, men jeg ville nok personlig ikke ha slått en person fordærva for å stjele speilglassa mine.

Spør siden hvis du akkurat har montert kompressor og massemåleren har kødda hele tiden etter det stiller det seg litt annerledes. Da er det liksom ikke bare en defekt del, men at motorstyringa ikke liker overtrykket

Hvor lenge har motoren fungert uten problemer med kompressor?

Nei. Servo

Okei. Er jo så svære hjulbuer så 18" blir vel bare slukt.

Orginale aluskiva har sikkert irra i stykker på diffen. Sett på en ny i kobber.

Bump. er jo folk her med E60

3000,- for en brukt M20 topp er ran. Får komplett motor for under det. Finn heller en her på forumet. Garanti blir det værre med, men noen sjangser må man jo ta her i livet

Bader tennplugghettene i olje? Toppdekselpakning. Må nesten bare se på alt. Veldig rart den gir feil på LMM, men det kan være en følgefeil. Er den sånn varm og kald eller er det forskjell? Kun varm kan det være lambdasonden

Akkurat sånn var min

De kjente motorversktedene har varmtvannsbad og teste i.

Den kan gi feil verdier selv om den virker. Min var sånn. Var dårlig gassrespons noen ganger. TPS er et potmeter. Blir slitt som en gammal radiovolumknapp. Derfor den ustabile oppførselen. Var helt i orden når jeg skifta den

har ikke data på det på denne pc'en. TPS er gasspjeld posisjonsføleren

Målt ut fra LMM at den gir de verdiene den skal? En ny LMM kan det godt være feil på. Vært borti flere ganger. Gode skjøter som du vet er i orden for ledningene? Mål gjerne at TPS gjør det den skal også

Er foringen i langsgående bærearm i orden? Hatt av bærearmene bak? Camberjusteringen sitter på nedre bærearm og må være justert riktig

Motstand er vel ikke noe man vil ha. Rørdim derimot sies å være viktig. Rørdimmensjonen må samsvare med hvor mye eksos som kommer ut. En 2 liter med 3,5" eksos f. eks går nok bedre om man setter på 2". Alt dette for å få rask eksosstrøm. I et svært rør blir det turbulens og da går farten på eksosen ned. Større motor, mere eksos, større rør. Må jo ha eksosrør på en vanlig bil pga. potter og slikt så det ikke bråker for mye. Racebiler har derimot grenrør rett ut i friluft, altså ingen motstand. Jeg vil tro motorstyringen på en vanlig bil er justert for å virke sammen med et eksosanlegg. Tar du det bort blir oppførselen på motoren helt annerledes og da blir AF feil.

Trykktest den hos et motorverksted

Girkasse med oppheng og giroveføring inkl. gummitetning der stanga går gjennom kaross. Pedalsett inkl. masterpumpe Rør/slange til clutchpumpe og slange til br. væskebeholder. Svinghjul, svinghjulslager, clutch Mellomaksel Lure den til å tro den står i park eller neutral Fikse ryggelyset da bryteren sitter i girspak på automatbil Ta ut pære for feil med girkasse elektronikk i instrumentpanelet. Erstatte kickdownbryter med noe som stopper gasspedalen. F. eks en skrue. Er et vanlig gjenga hull der. Har gjort denne jobben selv og det er helt kurant. Er det jeg kom på i farta. Mulig jeg har glemt noe.

Jau

Nei. Papir. Sånn tykk papir. Kork er jo kjempefint. Med åra blir de sprøe, men det gjør jo gummi også.

Jaja, men sånn til neste gang hehe Anbefaler deg å kjøpe orginal pakning forresten, den er mye bedre med stålkant enn uorginalpapirpakning.