Bimmerlars

Der fikk du svaret ditt. Du prøver å si at Nm ikke er nødvendig så lenge man har effekt, jeg er ikke enig

Få tak i biler med lik vekt og utveksling og motorer med like mye hest og samme register. Den ene motoren har 100 Nm mer. Så kjører dere 0-200

Når stempel 1 står på ØD skal sylinder fire veksle

Rart at motorer med lite Nm detter av når farten øker. Ligger jo på mangefoldige tusen omdreininger, men det hjelper ingenting

Hvis du får bremsene til å fade på familiekjøring har du brukt saft som bremsevæske! Bremsevæsken bør forøvrig byttes iallefall årlig hvis du skal drive med banekjøring. Orginale klossene er ikke sååå dårlige. Det jeg har mest troa på at du har opplevd er ikke fading, men at bremsepedalen bare beveger seg veldig langt, og det da føles ut som bremsene tar dårlig. Skikkelig ekkel følelse, men veldig vanlig at det er slik dessverre. Jeg var ikke sånn kjempeimponert over Yellowstuffene jeg hadde egentlig, men de fungerte jo.. Bremsefading har ikke noe med væsken å gjøre. Det er at man mister friksjonen mellom kloss og skive

Synes jeg. Du har en mening, jeg en annen. Alt i orden

Det med at orginalbremser fader er jeg helt enig i. Kjørte min E36 på bane i fjor sommer og etter tre runder fadet de. Og nei, bremser ikke unødvendig hele tiden. Måtte jekke ned agresiviteten og kjøre roligere, da holdt det. Gikk fra sporvalgkjøring til sladding Br. væska var ny dagen før kjøringa om dere lurer på om jeg mikser fading og vapour lock. Var fading.

Er det den diskusjonen igjen? Honda-en vil på bane ligge på høyt turtall hele tiden, så mangel på bunndrag vil ha svært lite å si. Hvis man ligger i 4de gir i f.eks 100 og gir full gass vil selvsagt BMW-en dra ifra, men man kjører ikke slik på bane. I høy fart blir det tyngre for bilen å dra. Uten Nm orker den da ikke dra. Prøv å last opp en bil med lite Nm med folk. Går dårlig uansett turtall

I 15 min

Bare å gjøre som du sier. Sett en plugg i en coil og legg den mot gods mens du kinner. Hører du bensinpumpa?

Er som han sier. Ta av mutteren på demperen og dra bærearmen ned det du orker å skift fjær. Ta av stabstaget om det stiver av for mye

Kjøpes i spesielle verktøyforretninger. Er drit dyrt, så bedre å betale noen som har det. Det vi har på jobben koster 80.000,- Om du skal skifte hjullageret kan du jo forsåvidt prøve å varme. Da smelter locktiten

Hva med white spirit?

Den heter Body og er vel fra Presto. Etterlater seg litt gummiaktig. Er litt bekymra for detta.. Citrus går bra altså? Går det helt vest skifter jeg taktrekk. Det er vel å få kjøpt

Hva heter denne estlenderen?

Trengs det M3 spindler for at dette skal passe?

Bruker du vanoshjerne?

S14 blokka er basert på M10 ikke M42

Med hydraulisk presseverktøy kommer den lett. Jeg gjorde det en plass uten det en gang, da slo jeg med slegge i 15 min og brukte krypolje/rustløser så løsna den til slutt. Tror de er satt inn med locktite. Har aldri sett de har vært rustne, men har de være ute før løsner de alltid lett. Om du gjør sånn som du gjør nå med avdrager vil du til slutt dele hjullageret

Har greid å flekker etter tektylering med bodyshüts på bla. taktrekket, som er lyst. Hva er fint for å få vekk dette? Noe som tar det bort uten å ødelegge fargen på taktrekket

Det er 2'er feil på både nær og fjærnlys og blinklys, til deg som lurte på det. Om nær/fjærn ikke virker får man ikke sjekka lysjustering og får derfor 2'er feil på lysjustering der pæra er defekt. Innvendig dørhåndtak vil du vel ha i orden uansett, så fiks det først og dra på pkk etterpå

Skriv gjerne hva som skal sveises

Om du kontakter Vanline får du sikkert kjøpt sånn såpe. Vet ikke hvordan den greier umalt betong altså. Kun brukt den på gulv som er malt

Det er veldig lett på E34. Foran tar du av bremseklaven med kalipperen montert på. Så skrur du av de tre skruene under fjærbeinet som holder endeledd og bærekuler. Så er det av med skruene som fester fjærbeinslageret til dempertårnet også er det bare å skifte. Husk å ha noen oljedråper nedi fjærbeinet før du monterer den nye demperen. Rørtang er fint for å løsne den mutteren som holder demperen.

Verkstedgulvsåpa til Vanline tar olje lett. Anbefaler å få malt gulvet, da går oljesøl bort som en lek