Bimmerlars

Spørs om han heldte på olja si for tre dager siden det da. Om han har hatt på castrol 75/140 diffbrems olje som koster 500,- literen og den er et par dager gammel er det bare tull å kaste den.

Antar du mener til E36? Er samma diff som 320 det vel? Har en defekt 320 diff med brems om du ønsker en billig diff du kan fikse

Ikke noe galt i tappe olja i et kar så du kan helde den på igjen

Skal ikke overdrive Toyotas problemer her da. Var litt oljeforbruk på 1.8ene i Avenis og MR2, ellers er de greie. Har eid mange gamle Toyotaer (og Forder), og har aldri hatt motorproblemer med dem. Men som noen har sagt, kan være pga sjåføren akkurat i mitt tilfelle hehe. Eneste bilen jeg har hatt sprekk i toppen på var en Miata... Toyota fremstår som verdens mest feilfrie bilprodusent. Grunnen til det er at de skifter deler uten at kundene vet om det. F. eks det med yarisene. Der blir motorene skiftet på førstegangsservicen (15.000km) og kunden får ikke vite det. Toyota er for all del holdbare biler, så absolutt. Det er biler som bare kan kjøres og kjøres. Må skifte bremseskiver i ny og ne da de ruster opp, men bortsett fra det er toyota veldig bra biler med tanke på holdbarhet. Jeg tror uansett at det har med kjørestil/bruk og gjøre også. Kjør toyotaen slik en ungdom kjører en BMW. Dra på til turtallsperra flere ganger om dagen, sladd, rivstart og børn, så får vi se hvor lang tid det tar før toyotaen takker for seg. Som oftest pensjonister og småbarnsfamilier som kjører toyota

Millway motorsport i Sverige har i materialt Delrin

Sjekk reima som går til servopumpa for slakk/slitasje. Sjekk oljenivå på servoolja. Er det borte noe har du en lekkasje. Si fra hva du finner ut

Har testa kjølevannet for CO. Har også komptestet motoren for noen uker siden, var helt strøkent...

Jeg prøver ikke være en forvarsadvokat for BMW, men hvorfor er BMW's understell dårlige? Traversforinger (pga. bråslepping og hærjing) og bærekuler foran på E36 før det kom forsterka type er det jeg kan nevne. Hva annet er dårlig i forhold til andre produsenter?

Det stemmer ikke. Jeg vet at det går mye i BMW topper hos motorverkstedene, men det er som oftest seksere. Mannen i gata har ikke greie på motorer og kjører som idioter., samt at det finnes MASSE bimmere i Norge. Hva med Mitsubishi? Der går toppakning rundt 200.000, akkurat som BMW. Toyota har store problemer med motorene sine. Avensis brukte olje, yaris ble laget med kast i veivakselen, ikke uvanlig med toppakningbrudd på 100-150.000 på 80 tallets carinaer. Opel og ford er et kapitell for seg selv. Zetech og Eco-tech er ikke bra greier. Ikke bare BMW som har motorproblemer.

Alle servicedeler er nylig skifta. Skal måle utslippet før kat. i morra, da bør jeg jo se direkte om katten gjør jobben sin

Kunne du lagt ut noen litt detaljerte bilder? Gjerne av motorfestene f. eks. Hvilken girkassetravers er brukt?

Jeg er ikke enig i alle påstandene om at BMW lager så dårlige topper. Toppakningene på BMW ryker rundt 200.000 og det gjør de på MANGE andre bilmerker også. Er klart at om man kjører rundt med temp måleren på rødfeltet over lengre tid vil en lang topp som er på en rekkesekser krølle seg om i bananform. Jeg krasja fronten min i påska og knuste da radiatoren. Kjørte hjem forde. Skjedde på Skarnes, skulle til Ås i Follo. Fikk fylt opp masse vannflasker og kjørte hjemover. På et punkt ble den så varm at den slutta å gå på tomgang. Venta litt og starta opp, fylte opp vann og kjørte videre. Når jeg kom hjem skifta jeg alle di defekte delene og starta opp, lufta systemet og motoren går like godt den dag i dag! Kan jo selvsagt ikke vite hva som skjer i morgen, neste uke eller om tre måneder, men tåler motoren den turen der, skal ikke jeg klage. For mange som ikke eier mekanisk innsikt som drar motorene sine til turtallsperra på kald motor og hærjer og ajerer, for så og beskylde bilprodusenten for å lage noe dritt når ting ryker. Hva regner folk med egentlig?

Motor trenger jeg ikke, men om du vil plukke av følerne og vet at di var i orden så kan jeg være interessert i di!

Alle andre BMW'er har alt i ett stykke, så når de deler M-motorene sine topper i to skulle man tro det var bedre. Mer komplisert kan det heller ikke være da alle andre motorer kommer med komplett topp..

Hva gjør at det blir mer stabilt enn en vanlig komplett topp?

Dæven! Takker

M50B20 motor uten vanos. Ønsker å kjøpe katalysator som virker og veiv føler! Gjerne kamføler også, om noen har. Svar her, PM eller ring/sms 99445292

Kanskje han svarer i løpet av kvelden Vet han har greie på EWS ja!

Bump

Så med EWS 1 hører ikke tenningslåsen til motorstyringa?

Hvordan fungerer den da? Trodde ikke de første modellene hadde startsperre i det hele tatt

Jau. Hensikten med det?

Da veit jeg det! Takk

Alltid finest med M fangere selvfølgelig

Okei! Så da får man di uten startsperre