Bimmerlars

Å skifte automatkasse i E36 er veldig greit. Av med eksos og mellomaksel. Av med overføringswaieren for girvelger. Av med multikontakten for elektronikken. Av med lambdakontakten fra girkassetraversen. Av med røra til automatoljekjøleren. Skru ut boltene og ta den ut. Egentlig skal vel konverteren være med ut, men jeg kom ikke til skruene som holdt den fast med kassa i bilen, så jeg tok kassa ut med konverteren sittende igjen på startkranshjulet. Det er ganske trangt og få den ut, da kassa er stor, men er ikke noe stort problem egentlig. Hadde villet hatt den på løftebukk, da det forenkler en slik jobb noe grassalt. Gjorde det selv på bukk. Du bør også ha en hdraulisk girkasseløfter, med tanke på at den er en del tyngre enn en manuellkasse, så å ta den ut for hånd er litt risikabelt.

325 helt klart. Bedre drag og sekserlåt. Grunnen til at M3 har firer er pga. at bilen ble brukt i DTM og måtte selges i et visst antall eksemplarer for å bli godkjent for bruk i DTM. Firer gir bedre vektfordeling i en E30, så den blir mer ideel for banebruk. Veiva er kort og gir da mulighet for høyt turtall. Ved 10.000 rpm kommer effekten fort med tanke på pengene BMW M brukte på utvikling, så da var firer det beste alternativet. Det jeg har fått med meg ihvertfall.

Takk for det!

Nye bilder i lyset kommer i morgen! Fjærene har stått på i nesten en uke. Hadde jo håpe den skulle sleppe seg litt lenger ned

Er kanskje frihjulet som har rusta/går tregt. Med tanke på at den ikke gikk ut til startkransen hver gang. Kan jo ta ut starteren og rengjøre og smøre opp osv. Evnt. bytte den

Ingen som har sett senka E36'er før?

Flere som er av samme oppfatning? Er forresten 205/55/16 dekk

Kjøpte supersport senkesett fra GS. Kasta esken og ser nå at det er samme nummer på fjærene for 40/30 og 60/30. Hva har jeg på bilen min? Er den så lav at det er 60? Det jeg bestilte, men folk kan jo gjøre feil. Før: Nå:

Selger pc-spillet Bioshock! Jeg kjøpte det for 449,- 12. januar i år, selger det for 250,- Brukt i noen få timer bare! Kvittering følger med. 99445292

Selger en flott vinter/bruksbil. Det er en E28 518i med ca. 320.000 på telleren. Girkassa er dårlig, da den spretter ut av 2. gir i lav fart hvis man ikke holder spaken i 2. giret, samt at synkroniseringa til 3. gir er noe dårlig. Skraper ved girskift. Bilen har også en periodisk syngende lyd som forsvinner når bilen kommer opp i fart over 50-60 km/t. Mistenker mellomaksellageret. Annet enn dette er bilen helt kurant og jeg har kjørt et par tusen kilometer med den i vinter uten problemer. Jeg har skifta motorolje, girkasseolje og diffolje på den. Bilen står med skilter i Ås i Akershus kommune. Bilder kommer selvsagt! 6000,- eller bud! 99445292

Går for 3000,- i helga hvis noen trenger kasse i god stand!

Sikkert foringer til traversen bak

Kan få kjøpe en slik av meg om du vil. Sitter på en passasjerdør til coupe

Haha

Noen anelse om hvorfor den ble tett? Er skikkelig trøkk ut av hulldysene(regner med denne motoren har det) Dieselstrålen treffer forskjellige steder på stempeltoppen for å optimalisere forbrenninga, så hulldysa har gjerne 4-5 små hull. Så må skikkelig trykk til for å få så strøken sprut. Har forsåvidt ingen motor til deg, så beklager OT

Da får jeg se hva jeg får tak i

Bump!

Har du snakket med BMW om det? Aldri hørt om knekt veiv på BMW orginalmotor før. Kan jo ha gått galt under balanseringen. Forøvrig rart den har holdt frem til nå da men

Se der ja! Kan bli vanskelig å få tak i det, med mindre du vil kjøpe helt nytt da. Hva vil du evnt. ha av penger?

Hmm.. Skifte motor pga. knust bunnpanne. Hvor lenge gikk den etter knusinga før eier så lampa og skrudde av tenninga?

Fant ikke noe på GS sine sider sånn med en gang, men da vet jeg iallefall at det finnes. Blir M3 diffusor, så da hjemmer jo den hele stasen

Er det å få kjøpt? Hvor og hva er prisen? Ser det stygt ut eller blir den godt gjemt?

Kjørte med 215/40/17 foran og 245/35/17 bak på min E30. Så veldig bra ut

Er ikke kingbolter på biler med fjærbein. "kingbolten" er fjærbeinet.

Besvart