Gå til innhold

Bimmerlars

Medlem
  • Innholdsteller

    6504
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Bimmerlars

  1. Noen som har noen ideer på hvordan å koble slik at tåkelysa lyser og slukker med fjærnlyset?
  2. Selger en luftmassemåler kjøpt fra BMW for noen uker siden for 2500,- Passer M50B20 ihvertfall 99445292
  3. Flatt på M30B35 ihvertfall
  4. Det her må vel gå greit. Be verkstedet sette i en fabrikksnymotor for deg. Er jo tross alt de som gjorde at motoren kokte og havarerte. Forbrukerrådet er en fin ting her hvis de krangler. Kan ikke ha sånne mekanikere som gjør sånne tullete feil. Feste en slange er for enkelt å gjøre feil på
  5. Ble vi ikke enige i at vi tillatter litt andre merker da? Med tanke på at mange sikkert kjører vinterbil nå og har satt bort go'bimmer'n?
  6. Hørtes sånn ut
  7. Som topic. Noen som har to dekk å selge?
  8. Selg for 9500 før kjøper trekker seg.. Får ikke mer for en 320 motor
  9. Jeg skrev mitt innlegg til Håkon88. Tror han tror at trådstarter var ute etter hundre prosent sperrevirkning. Det som blir linket til er en LSD enhet, så tror nok det diffbrems han ønsker seg
  10. Det der er ingen diffsperre. Men en diffbrems, LSD (limites slip diff) Skal man ha sperre er det bare å sveise sammen sol og planethjul. Så enheten på linken er nok like fin sommer som vinter
  11. Tusen takk for fyldig svar! Er du lakkerer eller?
  12. Hvordan går jeg fram når jeg skal lakkere en bil? Hva bruker jeg for å matte ned den gamle lakken? Hva er fint av utstyr å skaffe? Med tanke på å få sparkling rett osv. Tenkte å legge to lag grunning og tre lag industrilakk. Høres det greit ut? Kanskje et lag med fyller som jeg sliper ut også? Blir racefinish, ikke show.. hehe
  13. Høres jo ut som du har utløserlager/clutch problem. Hadde sjekka hardykobling først. Er den i orden hadde jeg tatt av kassa og sett på clutchen og kassa hvis clutchen ser helt i orden ut. En clutch som forøvrig ser bra ut kan hugge. Se etter varmeflekker og små sprekker i svinghjulet, det kan gjøre at clutchen hugger
  14. Løsne litt og litt så går det bra. Det har jeg alltid gjort. Prøvd den siste varianten jeg beskrev noen ganger også, går fint det også, men ikke på gammal ford firer med to kammer. De knekker har jeg erfart
  15. Var det jeg trodde, måtte bare spørre. Løsne litt og litt på skruene på bukkene som holder kammen. Så du holder et konstant press jamnt over. Noen motorer går det også fint å bare bruke luftskralle/muttertrekker og skru ut helt vilkårlig
  16. Hva mener du med å berge kamaksler ved demontering Skeleton?
  17. Ja, men når de er fylt opp skal de jo ikke renne helt tomme. Rakler ikke sånn i en ny E60 for å si det sånn. Noe må jo være sletent i min maskinist
  18. Min M50B20 rakler i en 3-4 sekunder ved oppstart på kald motor. Er det også ventilløfterne? Kjører med 5w/30 helsyntetisk olje
  19. Prøv å finn en brukt topp. Hvor langt har toppen du har nå gått? Hvorfor mener du løfterne er dårlige/defekte?
  20. Han tenker nok på Motronic. Da tar samme ECU seg av tenningsdelen. F. eks L-jetronic har eget separat tenningsanlegg. Trådstarter: Sjekk innsugsbelgen din nøye for sprekker og revner
  21. Vet ikke merket på felgene. Ikke står det noe sted heller. Dekka foran er bra, bakdekka er bra slitt på innern
  22. Hvorfor må han av med topplokket hvis det lar seg gjøre uten å gjøre det? Eller tenker du på topplokksdekselet Azeton?
  23. Da er blokka klar for maskinering, sandblåsing og lakkering
  24. De jeg la ut var ikke noe særlig eller? Hyggelig at folk gir en liten kommentar og ikke bare et bump.. synes nå jeg
  25. E34 pris (rundt 50k kanskje) + pris på motor og gir fra M5 (30k) Så 80-100 tusen er vel greit. Er bilen strøken kan du vel prøve deg på litt mer
×
×
  • Opprett ny...