Bimmerlars

Det er flere som har kjent og som sier det kjennes ut som 5, selv om det er veldig rørepinne Det kan jo være 4-giret som er dritlangt til høyre, men jeg får nok sjekke ja. Jeg kommer ikke til å oppdatere på en stund, for det skjer saker og ting som jeg synes ikke skal nevnes før det er 100% ordnet! Så da får dere bare vente i spenning på update Nå ble jeg ikke nysgjerrig i det hele tatt

Usansynlig slakk i overføringa der, så er ikke så lett å kjenne Jeg er ikke 100% sikker da jeg aldri hadde mer enn 3. tror jeg. Kjør en liten runde og prøv å legg inn femte. Kjennes nesten ut som seks trinns pga. slakken Savner bilen jeg... Fint du tar vare på den!

sender deg en pm eg.. Kjempe fint

Takk for mange fyldige og informative svar folkens EBB tar seg av forbrenningskammer utforming av stempeldreiing han? Har mulighet til å få dreid de sjøl å, men har ikke peiling på utregning av hvordan forbrenningsrommet skal formes osv. Så dersom EBB tar en lett porting, sveiser vannkanalene, plansliper dreier stempla så alt blir 100 så er jo det en grei løsning. Hva tar han for en slik jobb? Dersom dere har hatt han på oppdrag før

Håper det går bra med foten, men HAHAHA Mye rart som kan skje gitt

Ja

Fortell hvordan den er når du får testa den da

Det trur jeg ikke. Lurer på hva som skal til for å få en slik motor til å yte oppgitt effekt dagen lang

Synes du skal skifte stempelringene dersom de er årsaken til probleme dine, i og med at du har en ganske ålreit motor(M20B25) Ut med motoren, av med bunnpanne og topp, ut med stempla, på med nye ringer, sjekk tilstand på sylindra, kanskje bor og overdim stempler må til. Skift gjerne råde og veivlagere i samme slengen. Ca. 2000,- for veiv og rådelagre

Hva trengs for å få 350-400 holdbare hk i en M20B25(evnt. B27)? - ARP studs til topp - MLS toppakning. Er pianotråd nødvendig? - Grenrør fra f. eks Kimmitsport - Hvilken turbo? Med innebygget WG, da grenrøret fra Kimmit ikke har utgang for ekstern - IC. Hvilke mål bør man ha? - Er 2,5" passe til trykkrør? - Billig og brukbart datasprut. Brukte Haltech ser jeg går for 7000-8000,- - God nok dumpventil det her?: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... ucts_id/34 - Hvilken størrelse på dysene? - Dreie ned stempler for lavere komp. Hva må gjøres for å få 2,7l med turbokomp? Er det ETA veiv, 320 råder og 88+ stempler fra B25? - Sveise vannkanalene i toppen Høres dette ålreit ut? Hvilket ladd trengs for å greie et sted mellom 350 og 400hk? Hva er egentlig en slik motor bygget for? Er det godt nok for 500hk? Med smidde stempler og smidde h-profil råder. Org. stempler liker seg vel ikke noe særlig over 400hk?

Prøv å start motoren ved å spraye startgass i luftfilteret. Går den da, kommer det ikke bensin. Kan selvsagt også nappe av slangen som går til filteret, eller railen for den saks skyld, og se om det kommer noe bensin når du setter på tenninga evnt. kinner. Lykke til!

Flottflott

Skal ikke godkjenne. Passer motoren?

Er ikke dem like da? Med unntag av braketten for feste av vibrasjonsdemper til fire syl motor?

Har en E30 318i 87 modell med M10 motor. Skal ha i M20B25, altså 325 motoren. Trenger jeg noe mer enn: Komplett motor med ledningsnett og hjerne, oljekjøler med slanger, radiator(kan jeg bruke den fra 85 323?), instrumentpanel(klokke nå, skal ha med turteller), girkasse med giroverføring, mellomaksel. Flyttet om på pinnene i motorkontakten. Antar det er bare farge mot farge omtrent? Kan jeg bruke coilen fra 318? Må jeg ha motor fra før 88 for at det skal passe med ledningsnettet? Lest at etter 88 er det ikke kontakt for den kontakten med tre(?) ledninger som man kobler innpå ledningsnettet til motoren. Den som er ovenfor hanskerommet, ved siden av hjernen. Antar at jeg får liv i turtelleren når jeg kobler på den kontakten i hanskerommet som nevnt ovenfor? Den går vel til instrumentpanelet? Noe mer jeg må tenke på?

Bumper jeg

Rakler?? Kaller du E39 rakler?? hmm.. Dieselmotoren, ikke bilen skjønner den kjenner ikke jeg noe til, men trodde den hadde ett godt rykte? BMW's dieselmotorer har godt rykte på seg. Ihvertfall med tanke på dieselmotorgange, men de er ingen bensinmotor forde, så rakler gjør de, som alle andre dieselmotorer. Jeg er nok en av de som ikke liker dieselmotor den går sikkert bedre enn begge 318 dine tilsammen! og det er mye finere lyd i en disel 6-er enn i en 318! Hva har denne bilens motor med mine biler å gjøre? Ja, denne E39'en går nok bedre enn min gamle 318i, men det behøver ikke bety at JEG liker motoren. Dersom du synes det er finere lyd i en dieselsekser kontra en M10 bør du høre etter en gang til

Dette kan jeg forstå at kan være en god grunn!

Han mener sikkert at hans 1,8 går minst like godt som BMW's 2 liter i samme modell. Sikkert en tulleannonse som så mange andre på autodb

Rakler?? Kaller du E39 rakler?? hmm.. Dieselmotoren, ikke bilen skjønner den kjenner ikke jeg noe til, men trodde den hadde ett godt rykte? BMW's dieselmotorer har godt rykte på seg. Ihvertfall med tanke på dieselmotorgange, men de er ingen bensinmotor forde, så rakler gjør de, som alle andre dieselmotorer. Jeg er nok en av de som ikke liker dieselmotor

Rakler?? Kaller du E39 rakler?? hmm.. Dieselmotoren, ikke bilen

Kjempe fin E39! Synd det er rakler, men ellers meget bra

I'm on it

Jeg har

Tror jeg velger å finne det ut! Så det skal bli spennende å se