Bimmerlars
-
Innholdsteller
6504 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bimmerlars
-
Med fare for å banne i kirka,mercedes med høy km.
emne svarte i Bimmerlars sin jensemann23 i Annet BMW og motorprat
124 er flott merce. Stort lasterom i T utgave, "stor" motor (300) og god å kjøre. -
okei
-
Bakhjulslageret på E39 er da komplett lager? Med nav altså. Bare å løsne drivakselen, skru av de fire torxene, tre det nye lageret over drivakslingen så den treffer splines og skru fast torxene og sentermutter med moment.
-
Nei, dessverre. Spørs hva som er feilen.
-
Det fikk du av meg istad. Du kan også ha knust bunnpanna på kassa og den er tom for olje. Da burde du sett det istad.
-
Da er det dødt instrument eller feil på nettet. Er koblet riktig. Får låne meg et annet og prøve.
-
Da bør du dra på verksted på mandag
-
Trenger ikke bumpe før tråden ihvertfall har gått til side 2. Sjekka bilen?
-
Har ikke fler. Har liksom ingen grunn til å gå i stykker av å stå i garasjen i to år Får se på koblingsskjema og følge kretsen evnt. Øko måler tror jeg ikke den har. Mulig jeg surrer. Skal sjekke det i morgen.
-
At plugga er løse er en annen feil. Ikke dratt til skikkelig. Oljelekkasjen ER de to ring rekkene under toppdekselet.
-
Hvordan får speedometeret gått oppover når bilen ikke flytter seg? Du kan f. eks ha dratt av et motorfeste så motoren står skjevt og du får feil lengde på waieren til automatkassa. Evnt. at du har bøyd staget på kassa. Må bare få den i lufta og titte.
-
Turtelleren min virker ikke. Har stått i et par år, fått en ny motor (standard M10). Bensinmåler, speedo, temp og service lampe virker. Hva er det sannsynlig at er feilen? Motoren er koblet til ved sikringsboks og den kontakten med tre ledninger inne i kupeen ved hjernen. Må være noe feil på ledningsnettet til nye motoren da:S Fungerte for to år siden.
-
Jo, da går den som en dass. Sjekk at registeret er korrekt, at tenningen er korrekt og at alle kontakter og vakum er på plass
-
Standard feil på M50 og mange andre twin cam motorer. De ringene rundt plugghulla blir omtrent som plast
-
nankang er ikke noe særlig om du skal drive med rase kjøring. De tåler varme litt dårlig.
-
BT med dyno kontroll i Trondheim og Hartge motoromprog.
emne svarte i Bimmerlars sin Incognito i Teknisk
Siden det er staten regner kan du regne med 0% En slik måling vil aldri være nøyaktig. Rart ingen advokater får stoppet det her. De får heller lage en fast bot for å kjøre trimmet bil, uansett hk antall. -
Hvordan får man gjort det? Hvor på kassa sitter den?
-
Hvis du vil ha litt dekkstrekk og bedre grep kan du jo kjøpe 215 og dyre dekk. Sessenta, p-zero, S-drive fra yokhama osv. 215 av et sånt merke sitter nok bedre enn 235 jalla dekk
-
Du mener det er like tilfredstillende å kjøre vw golf hvis det ikke har vært for 2 ekstra sylindre? Nei var ment som en liten spøk. Men vil anbefale sekser. Karakteristikk, lyd, utseende osv. Ser liksom at det er litt mer maskin.
-
Skal ha datasprut på en modifisert M50B25 sugemotor. Tenkte på megasquirt. Hvor kan jeg kjøpe alt jeg trenger? Ledningsnett følger vel med så jeg bare avpasser lengder og lodder på orginale kontakter? Skal bruke MAP føler og ellers orginale M50 motorfølere, hvis det går?
-
Passer bolt-on ja. Et slipesett er ikke dyrt. Har du en håndfres kan du porte selv Synes faktisk B20en har blitt ganske morsom med de små modsa jeg har gjort. Er jo ingen race motor, men drar da mye bedre enn alt annet av 2 liter jeg har kjørt
-
ha ha,, s14 4-ever!!!!! Hehe
-
Kan bekrefte at det går merkbart bedre med B25 innsug og gasspjeld på B20. Trenger ikke bytte noe mer. Får på innsugsbelgen om du gjør en liten innsats. Skal det bli helt bra og gå enda bedre må du matchporte toppen til det nye innsuget da det er breiere enn åpninga i toppen.
-
Som skrevet over evnt. en diagnose.
-
320. Fire syl kan man like gjerne kjøpe noe annet enn BMW