Bimmerlars

En tøff 1602 som nesten ser orginal ut http://media.savarturbo.se/herr_o/The_g ... e_1602.wmv

Den der var rå ja En sånn i to-dørs versjon hadde vært kongebil, ikke at den ikke er det i 4-dørs

WRC-Escorten har litt grunn til å få litt ros synes jeg da, selv om det er en ford. Den er STRØKEN. Hørte at lakkereren fikk sig ett sted når han lakkerte den, da pussa de ned HELE bilen på nytt(utvendig, innvendig+), og lakkerte igjen. Høres helt villt ut, men er visst sant. Etter alle timene han har lagt i bilen, og hvor strøken den er, så kjører han skikkelig med den! Er det som er så stilig Artig at han fikk den på banen igjen. Men som sagt tidligere, ford er ford, BMW er bil

Snakka med de i stad. TNT. De var her på fredag, men var ingen her, så de kommer igjen i morgen

Du har PM Jarle

En lærer på skolen jeg går på helte spylervæske i radiatoren sin da en slange spratt av så all kjøleveska rant ut, midt uti ødemarka Da tok vi fra hverandre kjølesystemet og skylte gjennom radiator, alle slanger og blokka med vann til alle spor etter spylevæske ble borte. Så fylte vi på vann og lufta, og alt ble så fint atte

Har handla masse deler fra de nå for en uke siden faktisk. Venter på tinga. Hvis jeg har penger til overs slenger jeg kanskje med en shortshifter ved neste bestilling. Får se det ann litt

Navn: Lars Bosted: Kroær Sivil status: Sammen med verdens nydeligste jente Interesser: Racing!! Bil: BMW E36 320i Coupe, E30 3xx(registrert banebil), E30 320 86 Jobb: Bilmekaniker

Hvordan fungerer et biturbo-oppsett? Hvordan er det "kobla"?

Okey Takker

Ja, samme her, men hvordan er det laget? hvilke rør går hvor osv

Ja, men hvordan er det lagt opp? Hvordan foregår dette skifte av turbo?

Ingen som kan forklare meg hvordan et bi-turbo oppsett fungerer?

Var det jeg hadde tenkt til egentlig, men hvis noe annet holdt kunne jeg spart litt penger. Skal forhøre meg med pulverlakkereren om pris. Blir jo jævla fint, også holder det

Var det jeg trodde. Lure bare på om det var noen justeringsmuligheter annet enn å klippe fjæra. Så ikke sånn ut seh

Det skader ihvertfall ikke

Lengre ja. Går det da også ann å fikse

Med biturbo lar man lufta fra den lille turboen gå rett inn i den store da? Har man to rør så den lille leverer til innsuget og til den store turboen? Også går det rør fra den store og inn i innsug? eller IC da såklart

Hva er egentlig forskjellen på shortshift og vanlig? Er det at stanga som går ned i den hvite kula er kortere? Går jo ann å korte den selv

Gjerne det, men det koster penger. Har tilleggssprrut og tenningsforskyver, får kjøre med det til å begynne med.

Hvordan strammer man den da? Sitter med rotoren her nå

Såpass ja Kanskje jeg prøver dette da

Får håpe det

Men da får jeg ingen turtallsperre. Vil ha det

Det er ikke bare delene som koster. Må lakkeres også, og det koster penger hvis man ikke gjør det selv! Synd det der... Det med polititet overrasker meg ikke ett sekund btw...