Bimmerlars
-
Innholdsteller
6504 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bimmerlars
-
Er ikke normalt
-
Frontrør og bakpotte til E30 316/318 med M10 motor. 99445292
-
Noen som har det? 99445292
-
Det du bør gjøre er å sette motoren i ØD med alle ventiler lukket. Så trykksetter du gjennom tennplugg hullet. Skaff gjerne en skikkelig lekkasjetester. Høres jo egentlig ikke ut som det er så mye vits, med tanke på at du sier du ikke sliter med oljeforbruk eller motoren mekanisk ellers og at det er vel motorstyringa som gir deg problemer?
-
+1 Bestefar mistet broren sin i en slik ulykke, ungene var på skolen og faren lå under en oppjekket bil i garasjen. Ungene møtte en iskald og blå far i garasjen senere på dagen.. Det der ga frysninger... Forferdelig trist og meningsløst med slike ulykker.
-
Bruk for guds skyld støttebukker. Stol ALDRI på jekken. Skifte eksos greier du fint selv. Kan nok være at skruene på frontrøret til manifolder sitter godt og kan trenge varme.
-
En motor som har butta såpass at råden er skjev bør demonteres og kontrollmåles, mener jeg.
-
Da skal det gå rett inn i forbrenningskammeret. Kan ha noen dårlige ringer evnt. styringer/tetninger. Da det bobler i bunnpanna høres det jo ut som stempelringene er ferdig.
-
Gasspjeld i lukket stilling når du blåser? Går sikkert rett i veivhusutluftninga og inn i oljesystemet på motoren.
-
er den plana veldig mye da? Eller har du kam med høyt løft?
-
Jeg er ganske sikker på at de ikke feilsøker motorer på sine tester.
-
Har ikke is motorene hydrauliske løftere da? Kan være en eller flere henger litt. Hadde bedt han kjøre til det ble borte. Gjør det ikke det må du undersøke nærmere. I ekstreme tilfeller kan en løfter tikke i flere dager etter den har vært tom.
-
Kan virke som han har montert den etter problemet. Er blokka plana?
-
Får du luftet skikkelig? Ryker det kjølevanndamp ut av eksosen?
-
Nei, det gjør ikke det. Er innsats demper.
-
Har du råd til 2,8 liter så setter du i det. Gå etter lommeboka.
-
Tenker du på den mutteren som holder demperen fast i fjærbeine? Rørtang.
-
Kam, remap, porte topp, grenrør, effektanlegg, filter, høyere komp. Evnt. skifte til større motor.
-
Tenker du på indre styrestag? Da tar du bare en flat skrutrekker og en liten hammer og banker det løs slik at den delen av blekket som klemmer over staget blir frigjort. Så er det bare å løsne styrestaget og la låseblekke henge igjen på tannstanga.
-
Lese av feilminne på motorstyringa med diagnoseutstyr. Må på verksted
-
Da har du både gnist og bensin. Ta en diagnoseavlesning kanskje
-
Har du gnist?
-
Du kan ha hatt på noen strømforbrukere så den har tappa seg. Prøv å ladd batteriet før du bekymrer deg for mye. Går den så kan du jo måle tapping og lading.
-
Se på ETK
-
E39 97' 520i Begynner å tikke av og til under hardkjøring
emne svarte i Bimmerlars sin LHrightye39 i Teknisk
Slitte ventilløftere som ikke henger med på høyt turtall. Tømmer seg.