Bimmerlars
-
Innholdsteller
6504 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bimmerlars
-
Litt kan man da borre. Er forskjell fra motor til motor. Ved overlading bør man være forsiktig med tanke på at sylinderveggene blir tynne
-
Skal ikke sylinderforinger ligge noen tiendeler over blokka? Hvis man planer så mister man jo det. Er ikke sylinderforinger på BMW motorer, unnatt M60 da. Sylinderforinger er forbeholdt lastebiler, traktorer og italienske biler og er genialt!
-
Motoren tåler et ESS sett. Klart at når man tukler på egenhånd med jallamappa datasprut osv. så vil motoren varighet være deretter
-
Norges skattesystem gjør at mange dessverre må nøye seg med firer i en ny BMW. Forbanna surt, men sånn er det bare. Synes forsåvidt det er forjævlig at BMW har laget firer i en fem serie også. BMW femmer er synonymt med en svær tørst sekser og en automatkasse som slurer deg avgårde
-
Og her er det en rekke sekser sånn for å sammenligne
-
Min E36 coupe er en helt fin vinterbil! Tar seg godt frem. Tipper du hadde bedre dekk på caben
-
Stemmer
-
Bump
-
Har en E36 320 coupe med automat. Diff med brems og utvekslingen 3,64:1. Skal montere manuellkasse fra 325. Hva er utvekslinga på 325? Hadde jo vært artig om det ble litt aks i børsa
-
Vær klar over at oljelekkasje ikke er en mangel før det kommer en oljedråpe på verkstedgulvet under kontrollen.
-
Godt når ting ordner seg
-
Hvilket ET samt felgbredde er riktig til dette oppsettet? Gjerne litt dekkstrekk, men ikke så felgkanten tyter ut! Valsing går fint. Tips på hvor jeg får kjøpt felgene jeg trenger? Gjerne felger fra Martins(kjemperabatt )
-
Okei! Da skal jeg sjekke ut den
-
Så om jeg kjøper felger til sommeren med ET35 kan jeg ha 265? Da blei det det gitt Hvordan er det med senk da? Må man ha org. høyde eller stein stiv bil for at det ikke skal subbe?
-
Bytta alt og maskinere tilbake alt til sine opprinnelige tolleranser. Bare tull å gjøre det halveis.
-
Overhalt og trimma M10B18 (nå med bilder)
emne svarte i Bimmerlars sin Bimmerlars i BMW-deler selges
Hyggelig å høre at du er fornøyd Jasså, så hjernen lå ikke i pappesken.. Faen. Skal se hva jeg finner! Men sitter ikke dynamofestebraketten på dynamoen da? Eller skrudd fast på motoren. Minns det stod der når jeg pakka den ned. Men hvis ikke, så skal jeg ordne det -
Ja, det er klart. Er vel nesten billigere for en trimkam enn en orginal en.
-
Nei, det er klart, men skal man først trimme en motor så kan man jo like gjerne gjøre så man kjenner det litt. Med mindre man er veldig viktig på at motoren ikke må være slapp på lave turtall, da er jo en kvass kam bare tøys å begynne med.
-
Kammene kan du dra til på feelingen. Bare dra sånn passe. Er også et moment, men har ikke autodata foran meg nå, så får ikke sjekka for deg
-
Grattis med gjennomført motorskifte da men hva skjedde siden det tok 50 min å sette inn motoren på festene?
-
Ring Schenker. Så fester du motoren godt med jekkestropper på en palle. De kommer og henter, og kjører motoren på døra. Men du må få et firma til å betale fakturaen
-
TEORETISK DIY: Hvordan Montere M30 Motor i E30
emne svarte i Bimmerlars sin George Constanza i Teknisk
Hvordan ble det med støy og resonansen med alu motorfeste"puter"? -
TEORETISK DIY: Hvordan Montere M30 Motor i E30
emne svarte i Bimmerlars sin George Constanza i Teknisk
Er ikke Alpina B6 type 2 plassering 3? Eller er det kun Hartge som kom med plassering 3? -
Det er klart det er en effektøkning der, med tanke på at toppen også blir porta, men skal man først gjøre en sånn jobb så er gevinsten mye større om man går for en som er litt vassere. Mer løft på kammen=mer fylling, mer flow i toppen=mer luft=mer fylling. Alt hjelper, men ser ikke helt hvorfor man skal bruke flere tusen på en kam og gå for en så mild Men det er jo selvsagt opp til hver enkelt.
-
TEORETISK DIY: Hvordan Montere M30 Motor i E30
emne svarte i Bimmerlars sin George Constanza i Teknisk
Hehe, jau