Trond.S

Satser du på GS- settet da eller? Selv er jeg litt sugen på settet til GAZ som kan bestilles med valgfrie fjærer. Har tenkt å sende dem en mail å høre hva de anbefaler av hardheter. Hvorfor vil du ha e34 M5 diffen? Blir ikke 3,91 litt kort utveksling til en M106? Uff... ja denna morroa koster. Men det blir jo bra og morro til slutt Hilsen Trond

Hei Ser ut som et veldig bra utgangspunkt detta. Blir nok gromt med 745 motor. Hva har du tenkt å bruke av fjører og dempere da? Langtidsprosjekt betyr at den ikke blir å se på banen til sommer'n eller? Hilsen Trond

Den står her temmelig lik som når jeg henta den hos deg den. Artig at du har fått i gang motoren i e30'n da Hilsen Trond

Så går det jaggu sakte her også da

Hei Det ligger en ledning som går fra diffen fram til intrumenthuset. Den er brun med rød strek på. Ohm den for å være helt sikker. Bare å koble denne inn på ledningen til hastighetssignalet på S38'n og ut å kjør Hilsen Trond

Oioi.. her var det mye fine biler. Etter så mange fine tåler dere jaggu en stygg en også Nye bruksbilen min. For første gang på 3 år (jeg har vært e39-eier) finner jeg på dårlige unnskyldninger for å kjøre en tur på kvelden Fortsatt god jul og bedre nytt år, eller noe i den duren hvertfall! Hilsen Trond

Nja.. har jo ikke skjedd nok, men bakskjerm og bakplate har jo havna på plass igjen. Den skal nok bli klar en gang, men når gjenstår å se Om det blir til sommer'n er jeg i tvil om på nuværende tidspunkt. Er vel derfor det ikke har blitt så mye oppdateringer her heller. Godt nytt år til e23-folket som leser her Hilsen Trond

Fått i gang turbo monsteret altså? Artig! Da tipper jeg veien i Drammens-området er rimelig utrygge Hilsen Trond

Er vel kronhjul å pingjong man må shimse så den går lett å ikke uler. Kan jo ta ut diffen gjøre noe inni den, så skal den vel være lik den var vel? Jeg har da gjort dette på andre biler med stiv aksel, å ikke noe lyder etter ting der. Stemmer på en såkalt prikk, Yngve! :)Samme hva du gjør gjør av ombygging og shimsing inni selve bremsen så har ikke det noen betydning for shimsingen i diffhuset. Denna bilen blir kalas! Artig at du har tenkt å møte opp på BMWCCN-treff til sommer'n. Blir spennende å se rundetidene dine. Du som er drifter har jo som kjent ingen form for bilkontroll Finni ut noen mer om CANBUSisteinalderbil-problemene eller? Hilsen Trond

Heisann og god jul!! Var ute en tur med bruksvogna i dag, med henger og det hele på nydelig snøføre "Hva gjør bilde av den gamle haugen av en bruksbilen til den pr-kåte idioten i tråden til Truls??" tenker du kanskje? Se på bilde en gang til og legg merke til hva som ligger inni den røde ringen på hengern. Jo det er nemmelig diffen til Truls Så da ble det en såkalt dobbel-D i garasjen i dag, Diff og Dumle Sender deg noen flere bilder på PM jeg. Hilsen Trond

Er dette bare en test for å se hvor godt vi følger med eller, Rune? At jeg gleder meg til sommer'n og banekjøring igjen er det ingen tvil om! Har jo blitt lykkelig e28 eier igjen. Håper du kommer til å lufte mini-DTM'n på frikjøringa til sommer'n Helge! Og GOD JUL!!!!!!! Hilsen Trond

Skal ikke starte kronerulling for å få inn pengene for annonsen så han kan slette den? Satser vel på at det ikke blir noe salg her! Hilsen Trond

Nei, skjer ikke så mye her. Har kjøpt meg en god gammel e28 igjen da veit du Er en 525i som er i andre enden av skalaen når det kommer til blankhet enn bilen din. Håper at den med et senkesett og en diffbrems skal kunne ta unna de verste apstinensene når banesesongen begynner igjen Noen flere planer for bilen din enn nye foringer og lakkering eller? Du snakka jo om at utvekslinga ikke var helt super for sladding. Finnes jo andre drevsatser å få kjøpt selv om det koster en del, tenkt noe på det eller?

KingB skal fortsatt være kongen inne shine i drifting skjønner jeg. Ser mycket bra ut og godt å høre at det løste seg med de penga de prøvde å kreve inn for skilleveggen Hilsen Trond

Heisann! Det her ser jo kalas ut Mye gromme deler etterhvert. Hva har du tenkt å bruke av dempere, fjærer og stabstag? Likte forresten den avtagbare fronten din. Må du forresten ta av frontplata først eller henger den fast i den avtagbare delen? Har du flere bilder av den? Hilsen Trond

Hei Hvor mye skal du ha for tannstanga? Ja, jeg har fått med meg at bilen er engelsk Hilsen Trond

Får RS i 18" også, men senteret er samme som på 17" så det er felgringene som gjør at de blir 18". De ser litt spesielle ut egentlig, men absolutt kule da Et par bilder av gamle e28'n til Ralston med 18" RS: Går fort framover med bilen din. Det karosseriet der var jo i utrolig god stand. Heldig med den Hilsen Trond

Tøff bil. Bra plan du har satt deg, det kan ikke slå feil Hilsen Trond

Hørte en gang at å si pakkis til en pakistaner er det samme som at vi nordmenn blir kalt potet. Visst det er tilfelle er det mye skrik om lite for akkurat dette synes nå jeg Mange invandrere er mye mer opptatt av religion enn de vi nordmenn er. De fleste religioner har jo blitt vrengt rundt og utnyttet av ledere for å gi dem makt og penger. Religiøs fanatisme er negativt uansett hvilken religion det gjelder. Hilsen Trond

745i er det ja. Den er jo litt tjukkere enn 535 jeg hadde. Haha.. tror takmontering etter værhane-prinsippet så kjølerne alltid står i fartsretning er veien å gå jeg Også en kommentar til det som egentlig var spørgesmålet her. Tror 40.000kr er en realistisk pris selv om det er billig i forhold til hva det koster å tilpasse selv. Vanskelig å se det på forhånd eller om man bare liker å lure seg selv (det gjør jeg:lol:). Takket være denne egenskapen til å lure seg selv trill rundt som så mange har i dette landet har vi fått utrolig mye gromme bilbygg her Hilsen Trond

Var dette jeg siktet til.. Ser jo hvordan opplegget på disse er, altså at man kan skru hele fjærbeinet ned i seg selv, og derfor altså dra med seg demperen ned.. og det man tydeligvis gjør for å "stramme" fjæra, er jo å skru fjæra opp mot max uttrukket demper, og det funker jo da kun i ikke tillate fjærbeinet å strekke seg UT, altså man mister umiddelbart grep om hjulet trenger å gå NED for å følge asfalten.. Ikke vet jeg, men synes det virker litt "jall" måte liksom kunne få stivere fjær på.. Å kunne justere hele demperen er en utrolig bra funksjon. Ikke for å stille hardheten som du sier her, men for å kunne justere så du har et viss forspenning så fjæra ligger der den skal om bilen skulle finne på å fjære helt ut.

thorbis: Fornuftig å bruke penga på hus isteden, hele bil hobbyen er jo bare en luksus-greie. Men hvorfor du ikke justerer mer når du har muligheten skjønner jeg ikke

Hardheten på fjæra er fast og må byttes ut. Er bare demperene man kan justere litt på. Jeg mener at mange av disse "billige" settene her alt for stive fjærer.

Jeg ville mjuka den opp mye i ræva var jeg deg, men mulig fjærene blir for harde igjen da så driten begynner å steppe. Synd vi ikke fikk testa med fjærene jeg hadde på e30'n sammen med demperene dine.

Hvorfor prøve du ikke å justere mer? Bilen din virker jo litt nervøs. Virker som du har bestemt deg for at du er fornøyd sånn som det er uten å gidde å prøve mer