Trond.S

Hei Hyggelig å hilse på deg i går. Fin bil du har som blir brukt bra Hilsen Trond

Hei Gratulerer med ny bil Et par heite tips: Styr unna alt som har med styling på en 518, xenon har ikke noe på en gammel bil å gjøre og sotefilm ser ikke bra ut. Lakker heller frontplata di hvit igjen, senk den, få på fine hjul, monter servo og du har en skikkelig kul bil. Den turtallsvillige M10'n er veldig underholdene selv om den ikke skremmer vett av noen i drag rett fram Dårlige bakdekk på vinter'n er også en innertier Hilsen Trond

Neinei! Ikke E28 som vinter bil! Passer mye bedre å bruke E39 da, det gjør jeg. Har ikke dårlig samvittighet for å bruke den på vinter'n Hilsen Trond

Har ikke noe annen senk enn orginalt M-sport understell (ca 20 mm senk) Da har det sikkert hengt med noen kilometer også og det gjør jo ikke ting bedre. Nye dempere hjelper nok, men for å bli helt kvitt problemet må du nok til med en del stivere dempere. Greit å vite

Innkjøpssjef Kristian Har du handla en del fra utlandet, Summit f eks? Hilsen Trond

Hva faen Hu tenkt sikkert bare på den nye saken når hu skriv det. E24 kan hun umulig ha tenkt over Eller synes jeg det var mange gullkorn der jeg: Sitat: BMW 3-serien: Hvis bilen er fra midten av 90-tallet eller tidligere har vi enten med en ungdom som fikk lappen for to måneder siden eller en virkelig innhuga entusiast, gjerne i 40-årene, å gjøre. Sistnevnte har en strøken bil, polert og skinnende, og kjører rundt med kjørehansker. Alle som har vært på bmwccn-treff kjenner vel igjen 40-åringene med kjørehansker og fin gammel 3'r Sitat: BMW 5-serie: Eldre 5-serier kan forresten tilhøre samme kategori som eldre 3-serier, da mange småunger kjører rundt i dem. Men nyere modeller tilhører kvalitetsbevisste småbarnsforeldre, med en travel hverdag og en vakker bil. Freude am Fahren! Ser den, selv er jeg en drittunge på 26år som gjerne kjører gammel 5'r Hu bomma litt med nyere modeller og kvalitetsbevisst, det er rett og slett en motsigelse. Sitat: BMW 7-serie: Er bilen av en litt eldre modell har vi med en CEO/statsråd-wannabe, som drømte om en 7-serie i sin ungdom, og nå endelig har råd til å kjøpe en avdanket diplomatbil, til en ganske rimelig penge. Da fikk jeg forklaring på hvorfor jeg kjøpte meg e23 Og hvor mange ekselmpler på det hun skriver om Z-bilene har vi ikke sett? Den traff spiker'n midt på hue Hilsen Trond

Ja det passer. Mulig du må bruke starter fra M30, men tror ikke det. Hilsen Trond

Er bilen senka? Pleier å være demperne som er for svake i forhold til fjærene. Som hagenisse sier så skjer dette like gjerne med helt nye sett også. Hvilket merke var det forresten hagenisse? Hilsen Trond

Jeg var passasjer i E28'n til Rune jeg. Kjørte bak deg et par runder og vi snakka om hvor bra bilen din går. Husker ikke om heatet ble slutt eller om han kjørte forbi deg. Bra går den hvertfall

Setter bygginga igang for fullt nå eller?

Henrik: Er samme innsug på M60 og M62 opp til 09/98. Til og med X5 4,6is har samme innsug som tildlig M62 og M60. Så tror ikke det er her forskjellen ligger på disse motorene. Jeg tror BMW brukte samme effekttallet for å slippe unna mer avgifter på bilene sine. Tviler på at 4,4l er under 300hk egentlig. Hilsen Trond

Ok da skjønner jeg mer Med vanlig e36 tannstang er det bare å bruke leddet mellom rattaksel og tannstang fra e30 med servo, da var det bolt-on selv om jeg flytta den høyre på traversen. Kjøleslynga tok borti et eller annet mener jeg å huske!? Da var det enkelt og greit å fjerne hele greia og hadde ikke noe problemer med styringa på den bilen noen gang.

Eneste V8 BMW jeg har kjørt var en 530 automat for 4 år siden så jeg har ikke peiling på hvordan en sånn motor du har går. Men jeg bare reagerte på at du snakka om 2,65 og 2,93. Det er jo rimelig tungt på en banebil. Det at 4l og 4,4l har like mye hk tror jeg du kan ta med ei klype salt. BMW har alltid holdt på sånn og jeg vil tippe den 4,4l har noe mer. Litt merkelig at E28 M5, 3l M3 og M60B40 og M62B44 alle har 286hk Hvorfor må man i teorien korte styreleddet 15mm? Jeg skrudde tannstanga fra en 91mod 325 rett over på en 90 316 ute å justere på styreleddene engang. Mulig det er forskjell på vanlig e36 og Z3? Bør forresten ikke bruke bare spacer på oversiden av tannstanga, da havner den veldig lavt og sitter utsatt til. Min tok nedi en gang så jeg flytta den litt lengre opp isteden. Jeg tok bort hele den kjøleslynga som ligger langs tannstanga. Hilsen Trond

Bra fart i bilen til Ståle. Lå bak noen runder på Våler og den stakk fort ut av svingene. Ikke noe tvil om at den motor'n er iorden og kanskje vel så det. At den er kul å se på trenger jeg vel ikke nevne? Hilsen Trond

Hei Tøff 02 Gikk på Birkeland i ca 2 måneder, før jeg ble for pengegrisk å begynte å jobbe isteden. Hadde Arne som lærer jeg også, trivelig kar det. Et lite tips er å la være å sladde eller burne inne på skoleplassen, de har ikke noe særlig sansen for det oppe på kontoret der Hilsen Trond

Nå har ikke jeg hatt gleden av å kjøre noe M62-motorisert noen gang, men den er sikkert momentsterk og fin. Jeg bruke 3,15 på slutten på min E30 med S50 og den var ikke noe for lett. 3,46 som jeg hadde til å begynne med var den som passa best egentlig. Nå mangler jo S50 endel moment på bunn i forhold til V8'ern men var aldri snakk om at det ville dra seg løs på tørt føre rett fram. Med 1:1 på 5 gir var det greit å ikke gå noe kortere for langturer

Hvorfor så utrolig seig diff? Med 6-trinnskasse måtte det vel vært bedre med 3,46 eller 3,64? Hilsen Trond

Litt lengra snutt av morroa: Gunnar: Ikke så lett å holde latteren på et normalt nivå når det kommer en S38-motorisert god gammel E28 på fullt varv med røyk ut av hjulhusa og endrer retning ca 3 meter fra deg. Visst noe narkotisk stoff gir samme gleden som dette gir meg så skjønner jeg hvorfor det tasser så mange med knekk i knea rundt på Plata i Oslo og venter på neste opptur Hilsen Trond

Artig at bilen fungerer som et skudd om dagen. 3 dager med banekjøring uten et eneste feilslag. Synd det var sanering på banen de siste rundene på søndag, men det så ut til å gå fort da Litt småfiks i vinter så er den klar for mer og bedre rundetider og mer sladding. Hilsen Trond

Vill kjøring i går! Likte vinkelen du hadde over bakketoppen etter slakter'n:)

Føler med deg, aldri noe gøy når folk får ødelagt bilene sine! Typisk at det skjer i løpet av de siste minuttene på dagen også. Håpe du finner en løsning som gjør at du kommer greit ut av det økonimisk hvertfall. Hilsen Trond

Må si meg både enig og uenig med deg Larsen: Først enig når du snakker om den sølvfarga E28 M5'n. Den er strøken i alle ledd og i tillegg er E28 M5 den kuleste modellen BMW noen gang har produserte! Ufattelig at den ikke vinner mye oftere. Og så kommer uenigheta De Rondell hjula på M3 din ble ikke pent. Fargene på bilen og senter på felga passer ikke sammen. Hamann felga du har er 100 ganger kulere. Skal du først bytte de for å prøve å få premie tror jeg ikke du gjør noe sjakktrekk i å bytte til noe så utrolig oppbrukt som Rondell 58. Hilsen Trond

Heisann! Hyggelig å hilse på deg i går og artig å se bilen din Hilsen Trond

Synes vogna har klart seg bra jeg. Er vel 1 bakfanger og ene siden på fanger nr2 pluss litt lakk som har fått stryk. Ble vel også litt trangt mellom en dekkstabel og ene frontlykta i går Det var du som var medsjåfør på den sløvfarga E28'n i helga ikke sant? Kom ikke på at det måtte ha vært deg før like etter jeg prata med dere når dere skulle til å reise. Åssen går det med bilen din forresten? Hilsen Trond