Trond.S

Snyggt! Dere får ha god tur oppover, vi kommer etter i morra. Hilsen Trond

Hei Veldig bra utgangspunkt du har skaffa deg. Hadde vært artig om du velger S54 og får den til å virke med orginal motorstyring. Problemet er vel at du kanskje må ha ABS-signal for CANBUS'n sin del? Men kjører ikke du uten ABS på E46'n? Uansett om det blir S50 eller S54 blir nok dette en knall bil Hilsen Trond

Ja, responsen er jo noe av det som virkelig er moro med en S-motor. Men som du sier jævlig irriterende at man må betale for denna galskapen

Hei Uansett om du velger original 3,6 sugis, turbo eller kompressor blir detta morro. Skal du kjøre overladdad mener jeg en kompressor er tingen. Da beholder du vel mye av den fine karakteren i motor'n, bare forsterker det "noen" hakk Hilsen Trond

Så du mener at de som slenger med rumpa hele runden drar ifra de som kjører sporvalg? Ingen skal si at BMWCCN er en forutintatt gjeng hverfall, eller? Finnes jo de med hissige turbobil som kjører spor også. Hilsen Trond

Veldig lite kommentarer i tråden din, men vi følger med alikevel så ikke spar på oppdateringene Kommet noe videre siden siste bilde her? Hilsen Trond

Jeg vill tippe at du har bytta om på kontaktene til svinghjulsfølerene dine. Mener også å huske at ledningen for turteller måtte være kobla til, du har ikke glemt den lille ekstrakontaken ved handskerommet? Hilsen Trond

Haha.. Mr Lindgren så noe ivrig ut med svingsalga! Bra jobba pojker, send en link til produsenten a gitt Hilsen Trond

Super gromme biler. Onkel og tante hadde en rød 518i når jeg var liten. Hadde vært spennende å høre va som har skjedd med den nå i ettertid. Mener det var ca 40 som kom til norge eller er jeg helt på jorde nå. V12 med manuell i denne blir stas. Ikke vær gjærrig på bildene, dette bygge skal jeg følge uten tvil! Hilsen Trond

Hehe.. ikke noe tull når du handler bil. På 1 år har du hatt 3 av drømmebilene min; E28 med S38B38, E28 B7 og E24 B7. Du har god smak 02'n ser veldig bra ut den også. Kommer den til norske baner etterhvert? Hilsen Trond

Hei Har tenkt å rydde opp litt i det som ligger igjen etter delebilen jeg hadde. Har 4 elektriske vindusheisere som sitter fast i hver sin dør. Dørene var i hvertfall rustfrie, men er desverre litt bulka. De følger også med en bensintank og et bagasjelokk. Alle delene er fra en 91 modell e36 sedan. Pris er 300kr og delene MÅ hentes i nærheten av Hønefoss Hilsen Trond

Snasen bil. Håper dere får lov til å kjøre bmwccn på søndag. Men spar dere for den vingen der da!? Hilsen Trond

Kjempe fin bil! Bra at du har tenkt å kutte ut vingen på bakluka. Skjønner ikke helt hva BMW tenkte da satte denne på e34. Den stemmer jo absolutt ikke med karosserilinjene på bilen så vidt jeg skjønner meg på design Annen farge nederst på skjørtene derimot synes jeg er veldig pent. Det gjør M5 til noe ekstra spør du meg. Hilsen Trond

Det er nesten godt gjort å skjønne ut fra den tegninga, er en grunn til at jeg ikke er teknisk tegner eller grafisk designer Mye av samme oppførselen som bilen til Rune hadde før han gjorde rein luftmassemåleren bare at denne virker enda værre. Vask den metallbiten inni føleren og tørk av veivaskelsensoren. Det er lettvindt og gratis hvertfall. Om det ikke hjelper prøv å få lånt en annen luftmassemåler. Lykke til! Når du snakker om e28 med s38 så burde det neste være et krav å legge ved et bilde også! Hint hint

Oioioi, be meg tegne noe i paint da. Vel du ba om det selv Mener det er pin 5 som er den svarte/hvite ledningen, men ta en titt på ledningene så ser dere hvilken pin det er. Mulig det er forskjell på hvor denne ledningen sitter om det er 20 eller 25 pins kontakt på denne motoren(skille i 91 mener jeg å huske). Bilen går på tomgang ikke sant? Går den pent da eller er det bare så vidt den går?

Hastighetssignalet kobler du inn på motorkontakten. Den svarte/hvite ledningen i kontakta som Ole sier, også er det samme farge på ledningen inn på instrumentpanelet på e28, den brune med rød strek. Dra en ledning mellom disse så blir den nok litt kvikkere Hilsen Trond

Ikke noe poeng å sette på M3 kasse på en 2l. Brukt girkasse og mellomaksel fra en annen 320, det er billigest og mer enn solid nok. Behold også diffen din som Kristian sier. Hilsen Trond

Trenger ikke å være lagrene som er gåene. Vifta sitter med et lite spennbånd på midten og hender det ikke strammer nok så vifta begynner å vingle og skrubbe i kanten på viftehuset. Jeg har måtte legge mellom litt på et par biler for å få den til å ligge stille igjen. Men om vifta går veldig tungt rundt så er det nok lagrene som har sett sine beste dager Hilsen Trond

HansV: Flytta over bremsen min fra et hus til et annet, men har ikke noe greie på det. Den må shimses så den drevene treffer hverandre bra også må lagrene på hver side av bremsen klemmes passelig hardt. Den skal gå passelig lett. Søk litt på på bmwccn. 02Henning har ei mening om dette AlXz: Bruk brekkjern det er det letteste. Stikkakslelen sitter med en låsering inne i diffen, derfor må du rykke litt for at den skal løsne. Når den er ute er nok mye lettere å løsne lagerbanen:) Det kan være greit å bruke skrutrekker og hammer for å vippe ut lagerbanen, men vær forsiktig så du ikke ødelegger o-ringen som ligger rundt. Hilsen Trond

Har dere kobla opp hastighetssignal? Visst ikke gjør det, den går rett i nød program uten Rune hadde problemer med at bilen hans ikke ville gå reint på tomgang, den ble mye bedre etter han vaska luftmassemåleren. Er jo verdt et forsøk det også. Et annet tips må jo være å vaske veivakselsensoren også. Litt olje og møkk på den kan lage mye krøll. Hilsen Trond

Hei Du må ta ut begge lagerhusene før du får ut selve sperreenheten. På bildene har du jo ikke vippa ut stikkakselen, det må du jo gjøre først og fremst. Visst det er den du mener sitter fast bruker du bare et brekkjern på den. Kan være lurt å legge an en planke mot diffhuset så du ikke ødelegger den tynne kransen av blekk som ligger rundt stikkakselen. Så skrur du løs skruene rundt på lagerhuset og banker litt rundt omkring på kanten med en hammer så den løsner. Når den er ute kan du bare dra sperreenheten rett ut. Når du åpner selve sperreenheten tar du ut en etter en del og legger dem utover så du veit hvilken rekkefølge og hvilken vei ting skal settes isammen igjen også. Skal du stramme opp bremsen kan du lage en ring som passer helt i ytterkant innvendig på huset og samtidig sånn at den akkurat går utenpå drevet som stikkakslen sittter inni. Jeg bruke 0,7mm vanlig tynnplate på den forrige jeg hadde og den ble stram og fin. Kommer jo selvsagt an på hvor sliten den er, men da veit du sånn ca hva du må legg inn Den ringen legger du utenfor den første skiva som er skrå og virker som en fjær, dårlig forklart men du skjønner hva jeg mener når du ser den Lykke til! Hislen Trond

Hei Har et par kammerater som har hatt det på VW og der virker det ubrukelig stivt. Bare hopper og spretter egentlig. Ikke sikkert settene til e39 er like håpløse, men tror ikke jeg hadde tatt sjansen for min egen del. Blir det kompressor på vogna di nå altså? Det må jo bli saker Hilsen Trond

Ååå dæven den var fin. Synd den er svensk. Har jo lyst til å sette sammen en bil selv selvom det ikke er verken raskeste eller billigeste måte å gjøre det på Men tusen takk for tipset! Hilsen Trond

Torek: Synd og synd, jeg valgt jo selv å selge den da. Har hatt det veldig mye morro med bilen men nå har jeg lyst til å prøve noe annet. Eller egentlig blir det vel litt nostalgi tilbake til de lykkelige dagene med gamle 528'n på bane. Mulig jeg har glemt alt som var negativt med den bilen til banebruk, men blir sikkert fort minna på det igjen Oddis: Begynte å tenke på det nå, har jo blitt noen timer på denne bilen de siste årene Håper jeg skal få sammen en e28 jeg kan glede meg over hvertfall. Satt på med bilen til Rune for noen kvelder siden og kan ikke akkurat si jeg gleder meg mindre etter den turen. Det er rett og slett en knakende artig bil Hilsen Trond

Det må jo bli mye opp til deg det da