Trond.S

Heisann! Nå har e30'n bestemt seg for å gå som den skal igjen da. Det ekke dårlig. Har bytta Luftmassemåler siden den jeg fikk med viste seg å være fra M60 V8, ny TPS, E36 bensinpumpe, annen veivaksel sensor, prøvde et annet sett colier også var jeg en tur i tønsberg hos en trivelig kar som kaller seg KS på bmwccn som testa ecu min i sin bil. Men det hele ser ut til å koke ned til dårlig kontakt i den store kontakta til ECU'n. Men det viktigeste er at den virker nå. Tror kanskje den ble redd for å stå hjemme i grasjen nå i ferien. Har også satt på annen diff fra en 524td med 3,15 utveksling, så nå er den likt gira som hvertfall en 94mod M3. Satte også inn bremseenheten fra e36 delebilen min og nye lagre i denne diffen. Ble helt annen bil å kjøre uten den helvets ulinga fra den gamle diffen også blir ikke motorbremsen så sterk lenger. I og med at vi reiser på tur i morra er det også nå fullt intriør i bilen igjen. Er fortsatt det gamle blå med helt utslitte seter, men det ekke så nøye Thorbis kællen var også såpass OK at han lånte meg banehjula sine til turen. Det gjorde ganske mye for utseende sin del gitt. Må nok skaffe meg et sett litt snyggare hjul selv også Det blir en skikkelig pojk-tur i år, vi er 6 stykker i 3 biler som reiser mot bilenes moderland og Nürburgring i morra tidlig (var tanken at vi skal lage et lite reisebrev på forumet her). Håper for all del at ting går litt bedre enn i fjor og at jeg setter en rundetid på under 2,5 time BTG som gutta sier Marius som blir min co driver den neste uka tok noen bilder av bilen i går da vi var på biltilsynet å veide den. Den veide forresten 1150 kg med nesten full tank og 1300 med oss i. Hilsen Trond

Hei Ønsker å kjøpe diff fra en 324td, 325e, 524td eller 525e. Altså trenger jeg en 188 diff (store fra e30 og liten til e28) med utveksling på 2,93 til 3.25. Må jo være noen av dere som har demontert en gammel diesel eller eta for å få deler til 2,7l M20? En 3,15 diff hadde vært perfekt! Bør befinne seg på østlandet. Hilsen Trond

Vi finner nok ut av plasseringene etterhvert. Veit ikke riktig hvor mange som blir med denna gangen jeg, men er jo en del som sier de har tenkt på å ta turen da. Takker for det. Mangler nå litt på profflakkering da, den er litt grov i lakken. Må jo si at jeg ble overraska over at det ble såpass resultat første gangen. Måtte jo ta 2 forsøk for å treffe med blandinga og få litt trening. Det blandingsforholdet de oppga i butikken ble jo tjukt som sprøytesparkel. Fikk hvertfall retta ut noen småfeil i grunnarbeidet da Lakken er kjøpt på et lokalt malerfirma den Ja, satt en sånn liten "blackbox" som er lodda inn på ledningen til hatighetssperra rett før ecu'n. Vil tippe den "forsinker" signalet så sperra ikke får den frekvensen den er ute etter for å kutte. Den er koblet til strøm også. Står også TÜV-godkjenningsnummer på den og greier. Tror denne er tenkt for de som ikke ser behovet av en chip men alikevel har lyst til å presse over 250km/t. Jeg og Ole ble enige om at det ikke var nødvendig å presse bilen min over 250, da ville ikke han sitte på lenger sa han og jeg tror jammen jeg er enig Dessuten er den vel ikke giret for mer enn rundt 240 med dagens utveksling. Dårlig med turteller enda ja. Må kjøre på gehør Hilsen Trond

Dæven detta blir saker. Da blir det kolonne nedover visst bilen min bestemmer seg for at en vil fortsette å gå. Ole ville sitte på i Spøkelsesbilen sa han

Hehe.. sånn er det å bygge sånn E30-dusinvare, skjelden man kan finne på noe nytt ute å gjøre det grisestygt der Nå ligger jo budsjettet ditt betraktelig høyere enn mitt da, så jeg henger langt etter på felg og gadgets siden. Må huske at denne er renovert med gamle deler fra bilen din da, din snobb Ja Marius snakka om å være med til søndag'n så da knipser han nok noen blinkskudd. Hadde vært morro om alle vi pojkarna med hvite biler og gule lys kunne få kjørt helga nå!

Monterte fram bremser i kveld og tok en liten prøvetur. Ole kom innom å holdt meg med selskap også. Første turen gikk ikke helt som jeg håpa på egentlig. Når vi kom til bensisnstasjonen hadde møkka hoppa i nødprogram igjen. Skal ikke væra lett detta. Det har jo ikke pleid å skje før det har blitt litt skikkelig gassing, men nå kom problemet også ved skikkelig søndagskjøring. Reiste hjem igjen og dra av batterikablen for å nullstille. Etter noen minutter uten strøm var den selvsagt god som gull igjen. Helt til jeg rygga fram og tilbake noen turer da selvsagt, da var det på'n igjen. Da begynte vi å gruble litt og kom fram til at vi skulle prøve å ta bort den kjekke lille boksen som fjerner hastighestsperra på 250km/t. Tok en prøvetur og fikk ingen problemer. Må si jeg er litt mer positiv nå enn for noen timer siden. Er jo ikke sikkert det er i orden enda, men må prøve mer i morra. Tok noen bilder igjen da: Legg merke til den konsentrerte "Jada, jeg veit kameraet er oppe"-minen til Ole Hilsen Trond

Dere er hjertelig velkommen såklart! Hva var det dere så egentlig? Hilsen Trond

Husker ikke om det skreiv det før men trodde jeg bestilte foringer fra M3, men det viste seg at mekonomen bare hadde disse til M3. Glante litt på det da og det så ut som de første årgangene av M3 hadde sånne vanlige sentrerte foringer. Unasett så holder de så lenge de holder. Bytter senere Må til med noe camberjustering ja. Er ikke så ille pris på justerbare K-sport for eksempel. Me får se ka så skjer! Jo takk for det. Er jo selvsagt ikke noe showlakk detta, men det var ikke det som var tanken heller. Veit ærlig talt ikke om sprøyta er dyr eller ikke. Tror ikke den er billigst og heller ikke av de dyreste. Den sprøyta hvertfall mye finere enn den første billig sprøyta jeg testa. Den billige hadde en tendens til å "spytte" litt vel selv når vi tynna ut lakken. Har forresten hørt en del positivt om den dyreste de har på biltema, men jeg har jo ikke prøvd ded selv da. Har en ganske stor kompressor, men når Rune lakka bilen sin i fjor var det ikke så store kompressoren han brukte i allfa fall. Går jo på lavt trykk så skal vel ikke allverden til. Hilsen Trond

Detta blir saker! Hold på den nydelig orginal-looken på e28'n og kjør på med turbotrykk og gromdeler under skalet. Lykke til med bygget Hilsen Trond

Ja, det stemmer som Thorbjørn sier, det har skjedd litt her nå. Har vært lenge stille men nå begynner det å dra seg til. Begynte som snekker forrige helg for å sette opp et lite reisverk å henge noen plastvegger i. Det gikk ganske lett faktisk selv om jeg er totalt allergisk mot alt som har med snekkering å gjøre Ble til at det ble tak på det og en grei carport som bare trenger litt ekstra forsterking. Sånn ser det i allefall ut: Her er bilen før jeg begynte å kladde å sprøyte: Satte i gang på onsdag og var uheldig med blandinga av lakken. Den ble alt for tjukk og ligna mest på sprøytesparkel så resultatet ble ikke noe å skrive hjem om. Ble til at jeg pøste på for å få den litt blank og ente opp med sig herfra til helv.te: I og med at blandinga var så feil ble det fristende å slipe den ned å prøve på nytt. Så vi satte i gang her i går og i dag var det klart for et nytt forsøk. Fikk lånt ei annen lakksprøyte også i tillegg til litt tynnere lakk. Ble veldig fornøyd med resultatet egentlig. Jeg har jo aldri tatt i ei lakksprøyte før onsdag. Ble i alle fall mer enn bra nok for en banebil etter mitt syn. Kjørte den ut i friluft i kveld etter litt småmontering nå i kveld: Trygt tilbake i garasjen sin Så nå gjenstår bare noen smådeler som trenger litt lakk i morra så er den snart klar for banen igjen. Det blir morro det. Håper den går som den skal nå uten noe mer tull, viste seg at det har vært veldig dårlig signal på hastighestsignalet. Bare å krysse finga for at det er det som har stilt i stand problemer hittil i år. Hilsen Trond

Joa, da slipper jeg jo å lure noe mer da. Håper det går ann å reparere den jeg har. Virker jo nesten som det er noe løst siden det varierer hvor lang tid det tar før den begynner å knote. Kom fra Drammen og nesten hjem i går, andre ganger bare 500m. Nå kan vi jo kunkurere om å bli mest solbrente på søndag da. Du i offroad-løypa og jeg i skinnet av en e28 eller 2 på Rusleskauen Hilsen Trond

Heisann! Blir nok litt bedre med lakk ja. Visst alt går etter planen blir det Bmw-treff på meg. Muligens søndag? Har du tenkt deg dit bare på lørdag eller hele helga? Håper jo på å kunne nyte synet av bilen din igjen Hilsen Trond Jeg og fruen reiser 03.30 i natt. Blir der hele helgen ja. Hva blir det til med deg da? Ser ut til at jeg bare blir tilskuer gitt. Har vært på diagnose nå og får feil på selve DME boksen. Så den må loddes opp eller byttes ut. Tviler på at det blir noe av før søndag. Synd det, for så lenge den går som den skal er den morsom. Virka som Rune ble imponert i kveld i alle fall Da kommer jeg nok til å gå rundt i depot å kikke på e28-vagnar isteden, er jo ikke feil det heller men det er jo såklart kjøring som frister mest. Vi snakkes sikkert på søndag også får dere ha lykke til med turen hitover Hilsen Trond

Det høres bra ut. Er bare å slenge inn 2 nye og ha det gøy videre da Er like artig å høre hvor reint og fint motor'n din går hver gang. At den er bygd opp av standard deler viser bare at det er mange som koster på seg langt mer enn det som strengt tatt behøves for en hissig motor. Hilsen Trond

Var det bare ei knekt vippe eller 2-3? Åssen gikk det med resten da? Hilsen Trond

Takker for det Mats. Joa, er artig å sladde litt Håper det blir muligheter for diagnose i morra så jeg får bilen til å gå skikkelig før helga. Hadde tenkt med til bmwtreffet selv om sladding ikke står så veldig høyt der Tror jeg skal bli ferdig med å slipe sparkel i morra, så da er den egentlig klar for lakk. Det kommer jeg ikke til å rekke før helga da det skal styres litt med fronten og at jeg kommer til å prioritere at den funker. Må bytte skiver, klosser og calippere foran da siden jeg skal gå over til noe så gromt som ekte 325 bremser Ble bedre med litt hjul på gamle 7'ern ja. Skal vel bli muligheter for å slite litt dekk med den etterhvert også Hilsen Trond

Hallo! Fått tatt no feite bilder av bilen også.. Det ble bra. Så den stod ved kokken's i stad og skinte i kveldssola Tror jeg må få han godeste Heier til å ta noen bilder av E39'n min en dag også gitt. Hilsen Trond

Gratulerer med vellykka resultat. Denna ble pen! Ser ut som det er svart interiør i den også? Et par kule detaljer med e3 er etter min mening tankpåfyllinga bak skiltet og pistolgrepet på innvendige døråpnere Få på Alpina hjula nå Hilsen Trond

Det ble skikkelig bra. Mangler bare noen BMW merker i senter på felgene også ikke minst skilter da Hilsen Trond

I dag har det blitt dratt på og pussa litt sparkel på "schærra". Er ikke så velig lenge igjen til den er klar for lakk nå, men det tar sikkert sin tid før jeg rekker å få klint på noe her. Er bare å ta slipeklossen fatt etter jobb i morra da Torbjørn så et behov for å bytte ut rattet i bilen sin. Karen kjører stil med Sabelt så langt øyet rekker inn i kabinen på den feite e30'n hans. I og med at jeg ikke har noe særlig stil kjøpte jeg det gamle rattet PS: Ryktet sier også at Torbjørn nå har skaffa seg en e28. Klokskap kommer med alderen det Torbjørn, tror det er håp for deg! Gratulerer med dagen! God natt!

Blir det skilter på bilen din så du får kjørt på treff eller? Hehe.. ikke godt å si når det blir kun en farge på den igjen. Driver å pusser og gjør klar til lakk da om dagen da. Var litt sånn albino-hvit av pussestøv i stad E23 er grombil det. Blir artig å få den på veien, men har begynt å lure på om jeg skal sette i stand e28'n min nå først. Savner den så veldig Nei har ikke lufta s38 noen gang gitt. Men skal vel egentlig ikke være så håpløst det. S50'n er skikklig simpel å lufte i allefall, der er det heller ikke noen lufteskruer og dill. Er nok viktig å få ekspansjonskammeret høyt nok så vannet bli pressa inni motor'n og lufta forsvinner ut. Har skjært av bunn av en 1,5l brusflaske og dratt på litt teip på tuten så den passer og tetter ned i ekspansjonskammeret. Da får du vannet litt høyere og det har virka bra på noen biler for meg. Ulempen er at det lett blir litt søl når bilen er ferdig lufta og du tar vekk flaska halvfull av vann og kjøleveske Hilsen Trond Ja har prøvd og holde ekspansjonstanken høyt opp og ser ut som at det fungerer bra.. men tenkte på litt med den radiattor plaserlinga jeg.. du tror ikke den er gærn altså? torbis mente detta skjønner u.. men men går seg vel til.. Men skal prøve det med flaska jeg og se om den går seg til da... Er ikke umulig at Mr Torbjørn er inne på noe med lavt montert radiator. Nivået i radiatoren bør vel helst ligge over vannstand i motoren vil jeg tro. Dette er rein tipping fra min side, men si du har problemer med å lufte den kanskje det er noe i det? Stemmer som Torbjørn sier her at vi bare dro på film. Rune gjode det først på e28'n sin og det ble bedre enn på e30 siden ringene rundt lyktene sitter nærmere kanten på e28 enn e30. Film får du tak i hos sånne firmaer som lager reklame (regn med litt bestillingstid). Etter det jeg har sett i tråden din fortjener den 535 absolutt et sett gule linser Jag får bjuda på en liten foto av bilen til Rune som jeg tok når vi var på tur til Tyskland i fjor høst. Dette var første dagen av ferien like etter vi gikk i land i Danmark og kun timer før havariet kom slengt på oss PS: E28 er bare så uendelig kul bil!! Hilsen Trond

Heisann! Blir nok litt bedre med lakk ja. Visst alt går etter planen blir det Bmw-treff på meg. Muligens søndag? Har du tenkt deg dit bare på lørdag eller hele helga? Håper jo på å kunne nyte synet av bilen din igjen Hilsen Trond

Lykke til med monteringa. Kan tenke meg det blir stas med nyrenovert e23 på 17 mai Hilsen Trond

Bilen din ble fin den. Er alltid morro med første prøvetur. Blir litt skrekkblanda fryd for å se om alt virker Prøvde å finne noen motorbilder her og måtte helt tilbake til side 10. Sleng opp noe nye av bilen i solskinnet og bruk opplaster'n her på siden istedenfor den imageshack saken. Begynner å nærme seg det grillparty nå, bare Rune får e28'an sin klar også Hilsen Trond

Detta blir saker! Digger E3 og med de alpina hjula blir den knall Hilsen Trond

Blir det skilter på bilen din så du får kjørt på treff eller? Hehe.. ikke godt å si når det blir kun en farge på den igjen. Driver å pusser og gjør klar til lakk da om dagen da. Var litt sånn albino-hvit av pussestøv i stad E23 er grombil det. Blir artig å få den på veien, men har begynt å lure på om jeg skal sette i stand e28'n min nå først. Savner den så veldig Nei har ikke lufta s38 noen gang gitt. Men skal vel egentlig ikke være så håpløst det. S50'n er skikklig simpel å lufte i allefall, der er det heller ikke noen lufteskruer og dill. Er nok viktig å få ekspansjonskammeret høyt nok så vannet bli pressa inni motor'n og lufta forsvinner ut. Har skjært av bunn av en 1,5l brusflaske og dratt på litt teip på tuten så den passer og tetter ned i ekspansjonskammeret. Da får du vannet litt høyere og det har virka bra på noen biler for meg. Ulempen er at det lett blir litt søl når bilen er ferdig lufta og du tar vekk flaska halvfull av vann og kjøleveske Hilsen Trond