Trond.S

Frekt!

Kjedelige greier da. Håper det ikke er noe store skader Du må snart være den ukrona norgesmesteren i motorras? TS-racing har vel kanskje et lite overtak fortsatt?

Gleder meg til 1mai da yngste Ringwalt skal kuske S50 på Karlskoga. Håper du har såpass ærefrykt for gammel e28 at du ikke kjører forbi meg i gamle 525;-) Hilsen Trond

Tøff den S3'n der, men hvorfor i hel.ete kan tror VAG-gutta at de kjører Porsche? Er ikke Audi bra nok for dem? Dårlig med merkespatriotisme å spore her altså. Har tilgode å se Mini av den nye typa klistra full av BMW-merker

TM custom: Litt merkelig å tro at hele klubben sliter bare fordi forumet er nede. Greit nok at det har tatt VEL lang tid nå, men noe krise er det vel strengt tatt ikke?! Har ikke vurdert det et eneste sekund å melde meg ut bare fordi det er litt uenigheter i klubben. Klart det er ting som kunne vært bedre, men begynner du å sjekke finner du nok noe grums i andre bilklubber også. Jeg har det hvertfall veldig artig hver gang jeg er på treff med BMWCCN og treffer alle de hyggelige folka jeg har blitt kjent med gjennom klubben og det har jeg tenkt å fortsette med. Håper du og mange andre med BMW-interesse blir å se på treff framover

Martin: Du må ikke finne på å bende på karossen for å få på plass foringene. Dytt skivene litt oppi der først også banker du casterstaget oppover. Fett er fint da pleier ting å skli på plass. Hilsen Trond

Tøff bil med fin farge. Minner meg litt om brun

Ble 225/45-17 og de havner vel på gamle e28 525'n min først og fremst. Har jo tenkt å bygge banebil på e28, men det blir trangt så jeg har begynt å gruble på å bruke e34 isteden siden jeg sliter litt med styringa. E34 og e28 er jo ganske like på mange måter så mange av delene jeg har kjøpt inn kan fortsatt brukes. E34 er jo litt tyngre men har sett noen som har fått dem ned i ca 1250-1300kg ved skikkelig ribbing. Litt i meste laget for en banebil det også, men enkelte av oss bygger jo bil med ræva først Får se hva det blir til:-) Du har vel kjøpt inn litt feitere dekk regner jeg med?

Blir R-dekk på deg også ja. Kjøpte et sett i høst jeg også. Blir artig å prøve på sin egen bil.

Så du mener altså at M-power suger, Snurrbis? Satser vel på S170? Altså 2 seriekobla S85. Bare en liten ommøblering av torpedeo, bakplate og en radiator som som smetter godt inn i ramma foran så er du der! 1014hk fordelt på 20 sylindre

Slipper jo litt lettere da ja, men vil gjerne ha muligeheten til litt sporkjøring også. Bedre å jukse i begge fag så slipper man å bli god i noe av det

For banekjøring: Full camber foran! Hardeste demperinnstilling foran! Hardeste (evt bittelitt mykere) demperinnstilling bak! Justert totale demperlengden på alle demperene, slik at hjulene bare slipper ned ca 3cm når jeg jekker den opp! Okay, merker du det god om du slakker opp litt eller?

Hei Har bare et lite spørsmål om det k-sport settet ditt. Åssen har du justert det? Står demperene dine på hard, mjuk eller noe midt i mellom? Testa du forskjellige innstillinger i løpet av sesongen som var? Hilsen Trond

Tipper den kommer sammen med Lotto-lykka og vinkelsliperbasillen

En stykk e28 man ikke ypper på i lyskryssene til sommer'n

Strøkent

Rett og slett rått! Gratulerer!

Også vi er bare så vidt ferdig med fugle-og svineinfluensaen... Hvor skal dette gå da?

Ble mycket snygg vagn nå også Bjørnar. Jeg liker'n som det heter i disse facebook-dager

Turbo?? Driver da ikke med dragracing heller. Det har vi jo et helt naboland som holder på med

På min e30 kjørte jeg med nylonforiger i hele bakstillinga uten noe som helst problem med hverken bråk eller utslitte foringer. Ei stund hadde jeg også et alufeste stumt montert i en gammel e28 diff som ikke bråka noe mer det heller. Diff med dårlige lagre derimot hørtes greit

Grym vagn du har! Hadde lommeboka mi vært i markedet for en sånn type bil hadde jeg satt stor pris på kompressor og oppgraderinger. Carbondeler er gromt så lenge det er for å spare vekt og ikke for å vise fram hvor fancy carbon er Lakker delene, en e46 M3 er grom nok som standard og de som veit hva det er får det med seg oppgraderinger uansett Hilsen Trond

Er egr på de svenske bilene. Andre eksosmanifoilder som har noe rør-opplegg på seg. Jeg trodde ikke de hadde kat på de svenske vognene. Mener det er lav komp motoren som fikk det, altså den 185hk det var snakk om tidligere her. Uansett 204 eller 218hk er nok ikke forskjellen så stor i praksis Egr og annen hjerne skal være hele forskjellen.

Hadde vi vært på Fjaseboka nå hadde jeg brukt en knapp det står Liker på.

Morty da, her nytter det ikke med unnskyldninger. Elementert at den er svensk når det er snakk om 204hk 535