sh0rty^

Hei. Stilig prosjekt, ossen var det å få m50 motoren i e30n? hvilken mellomaksel brukte du? Og vilken girkasse bruker du? Og motorfestene, hvor har du tatt de fra? Eventuelt gummiforingene. Ser også at du har kjørt på med dobbel 3" fra girkassa og bakover, ganske bra overkill, men skulle likt å sett ossen du har fått til det For det er trangt nok som det er med enkel 3". Lykke til videre

du har også cosworth.no som du kan stille ford spm. på da.

Kikka litt på den m3gtregister siden du henviste til på toppen der, kan vel si det sånn at de gutta der har stålkontroll når det gjelder m3 gt Det er det råeste jeg har sett på lenge

Trakk litt på smilebåndet her nå ja

Litt ot men samtidig ikke ot til trådstarter. Ser du har en s50 motor oppi der. Kjører du med 6 trinns eller 5 trinns 3l kasse? Ossen mellomaksel kjører du med? Og ossen gjorde du det med motorfestene, hvilke brukte du? Og radiator, hvor har du tatt radiatoren fra? Mye jobb å koble opp det elektriske ( ews kit osv ) Holder på med dette selv ser du

du har pm einar

Tenkte litt på autronic sprutet og tenningsforsterkeren og grenrøret da

Noen sjangs for at du selger noe av dette for seg? Blir turboen undermontert med dette kittet? ( grenrøret ) Har du noen bilder av "grejorna"?

Du har ikke tilfeldigvis en plastikk innerskjerm foran til m3`n? Ser bare du har endel småting så ville bare høre. lars

Lite eller ikke noe strøm på batteriet ditt?

Det står endel om det på side 4 i denne prosjektråden her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34289&highlight=

håper du har rett syns bare det var litt merkelig med ett så lite hull i slangen. Den er jo trykksatt uansett, så det går bra. Kommer litt ann på ossen turtall og motor du har men der er det stort sett fra 2 - 5 bar i oljetrykk hele tiden. Men det du skal passe deg for er at du har stort nok retur slange og bra nok fall fra turboen og til blokka/bunnpanna. For her er det ikke trykk, her skal bare olja renne ned. Ser folk har stort sett fra 16mm til 25mm returslange, kommer litt ann på type motor igjen. lars

En ting er å leie plass til bilen sin rundt forbi, det er sjeldent noe problem, finns nok av folk som leier ut til campingvogner/biler,båter og biler. Men problemet kommer som regel når man ønsker tilgang til plassen for å skru etc. Dessverre. Jeg fant til slutt ut at det lureste var å kjøpe meg et hus med dobbeltgarasje Skal si det det var endel artige budrunder med samboeren min, første vi gjorde under visning var at jeg forsvant til garasjen å hun i huset Sånn det skal være det. Sklei litt ut her men. lars

Jessda

Jeg vil gjerne handle den sperra jeg, helst uten bakstillinga for den har jeg. Kan hente den hos deg i skien. lars

Joda, det er mange som har noe. Men jeg har liksom endt opp med disse to som jeg har nevnt her, og det er det jeg lurer på. Om det er noen som har en av disse og kan fortelle erfaringer ut i fra det. lars

25mm/22mm ? Fornøyd med det eller? Blir det litt i overkant stivt?

Ingen?

Du ville ikke selge dørene for seg? var det sånn?

Hei. Har hatt endel kurs angående Ex ( elektro innstallasjon i eksplosjonsfarlige områder ) Og har flere ganger hørt skrekkhistorier om folk som har vært utsatt for dette. Jeg ser folk har nevnt at det er bare å fylle vann et par ganger å så skjære, men det ville jeg ikke tatt sjangsen på. Det som er er at etter mange år så trenger bensinen inn i skjøtene/sveisene på tanken. En historie spesielt handler om en som hadde drivi å sveisa på en bensintank, og etterhvert som at tanken hadde blitt varmere så hadde bensinen som hadde trengt inn i sveisen på tanken begynt å fordampe. Også hadde han gått på med en vinkelsliper like etterpå, og da hadde gassen antent. Det gikk ikke så bra med denne karen for å si det sånn. Du får aldri tanken 100% regn. Så jeg selv ville aldri tatt sjangsen på dette. lars

Hei Bjørn. Har prøvd å ringe deg et par ganger for å kommentere filmen din, syns den var jævlig bra jeg likte faktisk musikken også Enda det ikke var en stakkar på en sliten gitar som sang om å jævlig å ensomt han hadde det Og til deg Andreee, har sitti på med bilen ved et par anledninger å det går ganske respektabelt. Borger strand som mappet bilen til mossel mente det var opp mot en 500 hk i bilen han. Det skal legges til at dette er bare spekulasjoner og antakelser og ikke tall på et a4 ark. Men bare for å gi en antydning. Snakkes bjørn.

Opp

Hei Skal handle meg et "sway bar set" til en bmw 325 e30. Etter litt aktiv googling har jeg kommet fram til to sett som ser bra ut, og disse 2 er henholdsvis fra Ireland Engineering http://store.nexternal.com/shared/StoreFront/product_detail.asp?RowID=9&CS=ireland&All= Og et fra Suspension Techniques http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?products_id=350 Det fra Ireland Engineering er jo på hele 25mm foran og 22mm bak ( med forsterket urethan feste til staget bak ) Mot Suspension techniques sitt på 22 og 19mm. Er ganske overbevist om at jeg kommer til å bestille fra ireland engineering da dette kommer billigere ut enn det hos ppf og virker bedre. Men ville bare høre her først, om det var noen erfaringer. mvh Lars

Jeg ser for meg at det kan bli tungt i lengden å sitte med den håndpumpa i kupeen for å opprettholde bensintrykket

Ossen hadde det vært med disse på en e30 m3 da? Er jeg helt ute å kjører da eller? Må de spaces ut kanskje? ( er snakk om en ombygd m3 her som forsatt har 4x100 )