sh0rty^

Heisann Til dere som skal bygge m20 turbo, disse motorene begynner jo å dra på årene, jeg kjørte i fjord med turbo, og slet litt med dårlig oljetrykk. Dette er sannsynligvis pga at oljepumpen ikke ble byttet og var svekket med årene. Men i år har jeg handlet smidd innmat ( veiv råder stempel ) så jeg tar ikke noen sjangse på lavt oljetrykk, dermed har jeg tenk å handle en ny oljepumpe, men så har jeg fått det for øre at dieselpumpen til m20 har bedre flow = bedre kapasitet = bedre trykk. Fredrik på koed har også bekreftet dette. Noen synspunkter på dette? mvh Lars

270hk på hjula med 0.6 i trykk på M50B20? Det må vi få se papirer på!!!

Det er til en 325, men jeg tror de skal være like.

Har en lmm liggende visst du er intressert. 500kr Du kan også få med filterboksen m/filter. 700kr

Neddreide orginalstempel klargjort for turbo + råder og veiv fra m20b25 før 88 selges. 93203098 bud

Og jeg som alltid har undervurdert MS Paint

Har bare en liten episode med ordensmyndighetene jeg vil dele med dere her inne på forumet for å få høre hva dere syns om denne saken. Klokken halv 9 i dag morres ble jeg oppringt av den lokale lennsmanns instansen, det gjaldt en kjøretur jeg hadde hatt for vel en måned tilbake, hvor jeg ( mistenkte ) hadde utøvd vold mot en unge som hadde vært ute å lekt i snøen. Så han lurte på om ikke jeg kunne komme ned på stasjonen for å avlegge et avhør. Først vil jeg bare komme med min side av saken: Jeg kom kjørende ut av byggefeltet hvor jeg bor, det snødde ganske kraftig pluss at det var ubrøytet og forholsvis ekkelt å kjøre bil. ( en Audi A6 FWD stasjonsvogn ) Så kommer jeg kjørende rundt en krapp høyresving og like rundt svingen ser jeg noen unger som står samlet opp langs skråningen ved veien, ettersom jeg kommer nærmere så tar den ene ungen og hopper ut i veien og legger seg ned foran bilen. Jeg var oppmerksom på ungene så jeg hadde ingen problemer med å bremse ned da jeg kjørte forsvarlig etter forholdene. Men jeg ble forholdsvis skremt fordet, så det jeg gjorde var at jeg dro brekke og hoppet ut av bilen, tok tak i jakken til "offeret" og la han opp i skråningen og fortalte at dette måtte han ikke finne på å gjøre da det ikke alltid er så lett å bremse under slike forhold. Og dette skjønte han så jeg la han ned igjen og kjørte videre. Alternativt så kunne jeg sikkert ha kjørt ned vinduet å fortalt at dette ikke var så smart av han, men hvorvidt han og kameratene hadde tatt til seg dette tviler jeg sterkt på. Nå skal det legges til i historien av det var moren til ungen som hadde anmeldt forholdet på bakgrunn av det ungen på 10 år hadde fortalt. Etter jeg hadde fortalt min side av saken, som også var en ganske annen en den ungen hadde fortalt hos politiet. Han hadde for eksempel ikke nevnt noe om at han hadde hoppet ut i veien. Så videre spør politimannen om jeg erkjenner straffeskyld, og om jeg kunne tenke meg å betale oppreisning? Jeg nektet på begge punkter, skrev under på utkastet hans og dro hjem. Hva er terskelen for å anmelde? Hilsen oppgitt.

Eneste fordelen med dette som jeg kan se er at du vil få god kjøling av turboene, mindre stråling som muligens ville gått utover komponenter på motoren.

Ser bra ut, noe slik jeg kunne tenke meg selv. Stopper bare opp litt pga. buret. Var det dette noe du bygde selv og kjøpte som et sett eller har du lagt alt fra bunn av? Eneste jeg kan flisespikke litt på er at du henter ut trykk til wg osv. på toppen av innsuget. Ser det er endel svensker som gjør det samme, syns bare det er kjedelig å måtte borre i det orginale BMW innsuget, også syns jeg det blir seende rotete ut med 4 rør som går litt ymse veier. I et ellers ryddig motorrom som du har. Men kjempebra, ossen tanker har du om datasprut?

hehe, litt artig at de velger å montere turboene bak der. Helt ærlig syns jeg det så litt "hjemmelaget" ut. Syns det var så åpent rundt turboen og den slangen som går til oljetilførselen virka liksom ikke helt beskyttet ut. Men tøft uansett.

på min motor stod filteret langs motoren mot svinghjulet, jeg fikk bare kortet inn på rørene og presset nye koblinger. Like greit det viss du har denne løsningen

Hei superted, visst du kan vente til fredag så kan jeg komme og kikke på det? Er på kurs i stavanger hele uken så kommer ikke hjem før det. bor i bamble Er intressert.

Jeg har en radiator liggendes, den er brukt men den er hel. ring meg på 93203098 så blir vi nok enige

Måtte bare quote denne, ble bare sittende å glise etter den siste linja der, her jeg sitter med en duggfrisk carl Men ellers så hiver jeg meg på det du sier der, kort forklart godt forklart.

Du kan umulig være helt på nett, godt å se at du ordner opp uansett. Men salgsannonser som dette kan du vel spare deg for? strøken bmw org 318is totalombygd 2 ganger. full m3 e46 look. sølvdekor. motor 328 med m3 3,2 topp torbo kammer. titan stempel,råder,ventiler(costom) costom 5lags stålpaknin 3,52mm. garret gt66 turbo med t6-flens(max6bar) m3 intercooler, costom rustfritt turbogrenrør t6-flens. hks wastgate,popoff. costom el-lambo doors. stoor stero+++ vurderes solgt. kunn seriøse hendvennelser, pratmakere UØNSKET Ossen kan du tro at du får seriøse hendvendelser på denne? "m3 intercooler" "ca 800 hk" og sist jeg sjekket så heter det custom, ikke "costom" Skjerp deg.

Har en diff som står på min e30 325, skal bytte til en med sperre så derfor jeg selger den. bud

Heia norge

Hiver opp denne igjen jeg, fortsatt ikke solgt.

Jeg har en skiftnøkkel du kan låne av meg hvis du trenger Fredag 18mai må vel være en knall dag for de aller fleste..Håpe ikke alle er fyllesjuke Det eneste problemet med 18 mai er at det er en forferdelig tidlig dato å få ferdig en bil som står uten motor og ledningsnett

Tror ikke det skal bli noe stort problem, når man ser tilbake på den interessen det var i fjor. Jeg lurte bare på om denne datoen er endelig, for da jeg jobber i nordsjøen og vil gjerne være med betyr det at jeg må bytte og ordne noen uker for å få det til. Men visst det skulle vise seg å være mangel på deltakere så er jo muligheten å ta med andre bilmerker, så uansett så vil det aldri bli noe problem å dekke leia. Hypotetisk sett altså, ikke at jeg tror det blir mangel på deltakelse. mvh Lars

Hei Zephyr Vil tro det er samme på alle 2 dørs? I tilfelle så har jeg ett blått et som jeg skal kvitte meg med. Ser du nevner svart eller grått her men ville bare nevne det for deg.

Dette blir veldig OT, men hva kommer det av at du bruker bildet som jeg har lagt ut av min bursdagsgave som avartarbilde!?!? Nei men.. er det noe rart det blir krig? sigh

Javel? Og hvor får du det fra? Det betviler jeg sterkt, det er ikke før du skal opp på 3kg i ladetrykk at kardangen begynner å bli et problem, er nok endel andre steder som svikter før dette. Og det med eksosen, tviler også på at en m50 b25 noen gang vil passe på en turbokonvertert m50b20. Ikke meningen å være kvass, men i mange tilfeller ser jeg dette, noen spør om noe, også slenger en annen ut en kommentar han ikke har verken kunnskap eller bakgrunn til å stå for. Og dette er blir da veldig feil for en som i utganspunktet har et spørsmål.

Jeg også var en stor fan av RR Forøvrig så mente jeg at du kunne fåt tak i de programmene på nrk sine sider?

Hey frankiboy Er usikker på ossen det er på disse motortypene, men alt dette står i haynes boka di. Når det kommer til det å få dratt rundt på registeret ( veiva ) Så kan du jo bare ta en 22mm fastnøkkel å drar rundt veivakselen fra registersiden ( front siden av motoren ) Du trenger ikke å ha av girkassa for å få dette til. håper det hjalp litt.