sh0rty^

Passer disse overens? Ser de har hjullager til 323i på Biltema men ikke 325i Sikker ikke uten grunn (ABS) Noen som vet? Ser forresten at delenummerne også stemmer overens på ETK`n

Har jo sjekket ut dissen sidene, men er jo bare rieger "M3" look fangere der, som ikke faller helt i smak for å si det sånn. Ellers så fører jo alle de nevnte linkene bare det samme greine. Seidl og Rieger. Finner ingen fete fangere der, noen andre?

Er det noen som selger slikt på nettet? Eventuelt hvor? Eventuelt mtech da. på forhånd takk

Hvor har du bestilt dette? Og hva består det av?

¨Har det seg slik at "billige" signalkabler kommer gjerne uten skjerm?

Stikk inn på denne siden under produkter, der finner du en oversikt over hvor mange du trenger og hvor de sitter http://www.powerflex.no/

Har en sånn en i den taxin jeg kjører i helgene, grei sak til den prisen ihvertfall, eneste er at den er ikke helt oppdatert, sier jeg skal svinge til høyre der det ikke er vei osv, pga vei har blitt fjerna tidligere el. Men stort sett veldg grei og politelig, lett og og kjapt å programmere inn reisedestinasjoner med touch screen. Eneste er at skjermen kunne vel vært litt større, men da blir jo prisen deretter

Jeg var og hørte med de på plateverkstedet der jeg jobber, og der skulle de ha rundt 2000 kroner for en enhet med 316 rustfritt rør, og det er 6 meter 3" rør. De regner det i kilo skulle jeg mene, og det der tilsvarte 68 kg mener jeg. Mulig dette var misvisende, men det var da noe Når det kommer til aluminium, er dette dyrere kg pris, men veier jo mindre.

Har litt problemer med ulyd i høyttalerne om dagen, den type ulyd som følger turtallet. Så jeg søkte litt på forumet, å fant ut at dette er tatt opp uendelig mange ganger før, så kom jeg over en ganske bra oversikt over hva dette kan skyldes, legger det ut her så andre også kan bruke det: STØY Støy er et ganske normalt problem i større bilstereosystemer. Her vil du finne flere løsninger til å fjerne dette problemet. Det er krevende og tar ofte lang tid og mye arbeid. Årsaken til støy skyldes i de aller fleste tilfeller, to grunner: Det er flere enn ett jordingspunkt. Signal og strømførende kabler ligger sammen eller krysser hverandre. DYNAMOSTØY Denne støyen er en hvinende lyd i høyttalerne. Den følger turtallet på motoren. LØSNING: Bruk alltid produkter av høy kvalitet. Bruk alltid skjermet signalkabel før forsterkeren. Helst balanserte signalkabler. Unngå å montere elektronikk nær bensinpumpe, tenningselektronikk og andre lignende enheter i bilen. Unngå også å trekke signalkablene i nærheten av disse enhetene. Legg en signalkabel utenom bilen mellom radio og forsterker for å se om det er signalkabelen som er problemet. Juster gain-kontrollen på forsterkeren så lavt som mulig. Forsterkere, delefiltre, prosessorer o.l. skal jordes på samme punkt i karosseriet så nær forsterkerne som mulig. Trekk alltid strømførende kabler og signalkabler på hver sin side av bilen. Om dette ikke lar seg gjøre må de minst legges med en avstand på 15 cm fra hverandre. Trekk aldri strømkablene i motorrommet nær tennkabler eller coil. Vær nøye med skjerming når du lodder dine egne signalkabler. Skru aldri forsterkere/prosessorer i bilens karosseri. Sett dem fast i en treplate e.l. Hvis du har flere enn ett batteri skal de jordes på samme punkt. Unngå å legge antennekabelen på samme side som strømkabelen. Legg aluminiumsfolie rundt alle kabler til stereoanlegget. Prøv om støyen forsvinner om du tar ut radioen fra dashbordet. Hvis støyen forsvinner må du flytte på originalkablene i dashbordet. Koble forbi en og en enhet i systemet for å se om støyen blir borte. Hvis støyen forsvinner må enheten undersøkes nøye. Hvis signalkabelen har en remoteledning i senter bør denne jordes i radioens chassis og ligge isolert i bakkant. Den skal ikke kobles til noe annet. Hvis du bruker CD-/MD-skifter med separat signalkabel (f.eks. SONY, Blaupunkt) bør denne erstattes med en skjermet kabel. Sett inn en linjeforsterker bak radioen. Siste utvei er et støyfilter. OBS! Støyfilter har en indre motstand som vil hemme signalet inn til forsterkeren og gi dårligere lyd. Støyfilter Sjekk antennens jordingspunkt. Prøv å trekke antennekabelen ut av radioen. Prøv å holde kun ett jordingspunkt. TENNINGSSTØY Framkommer som en knitring i høyttalerne når motoren går. Problemet er som oftest slitte tennplugger eller fordeler. LØSNING: Skift tennplugger, helst til E-merkede med innebygget motstand. Skift fordeler. Skjermede fordelere finnes også på markedet. På eldre biler kan man prøve en kondensator fra + på coil til jord. SMELL VED AV / PÅSLAG Dette problemet kan lett fjernes ved bruk av remoteforsinkere (popfilter), men årsaken bør heller elimineres. LØSNING: Skru aldri forsterkere/prosessorer i bilens karosseri. Sett dem fast i en treplate e.l. Jorde forsterkerne i karosseriet, med så kort kabel som mulig. Prøv om støyen forsvinner om du tar ut radioen fra dashbordet. Hvis det slutter må du flytte på originalkablene i dashen. Koble forbi en og en enhet i systemet for å se om støyen blir borte. Hvis støyen forsvinner må enheten undersøkes nøye. CD STØY D.v.s. at du kan høre i høyttalerne at Cd-spilleren roterer/skifter spor. Dette problemet kan sjelden fjernes med støyfilter. Årsaken er enten problemer med jordingspunktet eller at linjeutgangene på radioen er defekt. LØSNING: Bruk alltid kabler av høy kvalitet. Vær nøye med skjermen når du lodder dine egne signalkabler. Bruk alltid skjermet signalkabel før forsterkeren. Helst balanserte signalkabler. Skru aldri forsterkere/prosessorer i bilens karosseri. Sett dem fast i en treplate e.l. Prøv om støyen forsvinner om du tar ut radioen fra dashbordet. Hvis støyen forsvinner må du flytte på originalkablene i dashbordet. Koble forbi en og en enhet i systemet for å se om støyen blir borte. Hvis støyen forsvinner må enheten undersøkes nøye. Er den jordet i samme punkt som resten, eller kanskje defekt. Hvis signalkabelen har en remoteledning i senter bør denne jordes i radioens chassis og ligge isolert i bakkant. Den skal ikke kobles til noe annet. BAKGRUNNSUS Hvis du hører susing i høyttalerne ved lavt volum er dette fra forsterkeren. Hvis du kan hører susing i høyttaleren uansett volum er det mest sannsynlig fra radioen LØSNING: Juster forsterkerens gain-kontroll så lavt som mulig. Bruk produkter av ankjent kvalitet. -En dårlig/billig forsterker har alltid bakgrunnsstøy. kilde: bilradiospesialisten.no

Hei Jarle Jeg kjenner en i porsgrunn som skulle frese ringer i blokka mi, for pianotråder. Dette er jo sekser da, og da skulle han ha 1000 lapp for det. Og det ekke så gæærnt skullen tru. Send meg pm om du er interressert.

Du må ikke glemme at også resten av motoren din vil trenge mer kjøling når du tar ut mer effekt av motoren. Derfor ville jeg gjort som det er gjort på en E30 325 med oljekjøler, få tak i en adapterflens fra 325 som står ved oljefilteret, og rør har du vel kanskje på kjøleren din fra før? Så setter du det sammen slik det er illustrert på dette bildet: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30 Og nå som du har motoren oppe kan du jo lett borre et hull i bunnpanna og sette inn en nippel slik at du får et oljereturrør fra turboen. Oljen inn kan du jo ta fra en y kobling et eller annet sted. Ville vertfall gjort det på denne måten

Jeg personlig er ikke noe fan av fargeforskjeller på panser / resten av bilen. Liker de helt clean jeg da, men sånn er det. Om du ikke har sandblåst blokka di enda, så ville jeg i det lengste prøvd å unngå det. Jeg gjorde det på en 205 blokk jeg hadde før, jeg gjorde det med glass da, men det var et reint skjære helvete å få ut all glasset fra oljekanaler/vannkanaler etterpå, jeg fikk det vel aldri helt vekk, tok motet fra meg, endte med at jeg solgte hele spetakkelet til en kompis for 1000 spenn. Visst du har tilgang på damp el.lignende i kombinasjon med salpetersyre så ville jeg heller gjort det. Eventuelt med whitespirit visst syre gjør deg nervøs

Dette går også til dere som drikker bensin eventuelt nitro. http://photos.imageevent.com/kwando/mov ... ngShot.wmv

hmmm.. Titanic er jo alltid en slager da, rimelig klissen og tårevåt

Sjekk om det har forsvinni noe kjølevæske fra motoren din.

Så vidt meg bekjent så er det på skråfjellet ved stathelle ( bamble/porsgrunn)

Dette er vel en reduksjonsslange, av typen silikon? Uansett så kan man f.eks få tak i dette her: http://www.protrim.no/produkter_silikon ... sjon.shtml Billig billig

Vel, dette er det jeg kaller for et "lærling-type-lavbudsjetts-prosjekt" Lite overslag: Intercooler - 500,- Tilleggsprut - 2800,- Turbo - 2000,- Rør/Slanger - 1000,- Manifold - 1500,- (viste seg å ikke passe dessverre ) Det jeg mangler er dette: Manifold - ( er en i skien som lager til meg nuh, tar litt tid ) Eksosanlegg - Bilmateriell i skien skal mekke til meg så fort jeg får på plass turbo, noe jeg må vente på til jeg får manifolden.) Regner dessverre med at jeg ei blir ferdig før vinteren, derfor vurderer jeg å ta ut motoren for dekomp og oringer. Ekke noen som har en driftsikker billig japse til meg vel? ( type vinterbil) Men alt i alt så havner jeg opp i rundt 20 000 regner jeg med. + masse arbeid. Men, jeg må si det, det er faenmeg verdt det, for meg så er det ikke mye som overgår lyden av en overlada Sekser

Takk thomas Ja, bildene er fra da jeg satte i intercooleren, ikke verdens største men den duger Også er det turboen jeg skal bruke, denne er fra en Nissan 200sx S14. Også måtte jeg modifisere orginalfangeren for litt mere luft

Huff å gru.. det er nesten så man skulle anmeldt fyren Men han hadde vel bare blitt frikjent for å ha vært sinnsyk i gjerningsøyeblikket lr.no

Bra guide, nok bilder

Kan fort være litt rusk i forgasseren, er lite som skal til. Men som nevnt tidlgere, prøv å "dramme`n" litt med ei litta skvett bensin

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=288001 Greit å være konge

Kan gi deg et bud på 2500,- for grenrør. Ossen flens er det på det forresten? mye skal du ha for cooleren?

Tech info gimme please