Christian_
-
Innholdsteller
603 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Christian_
-
Har det aller meste av deler til E28 528IA til salgs (ikke noe styling). Allt selges billig da jeg har opprydding. Har også motor og gir, gått i underkant av 195.000km Motoren er ikke satt sammen igjen etter en total overhaling på toppen. Ny kam, ventiltettninger osv.
-
Selges billig da jeg ikke vet hvilke tilstand motoren er i. Motoren mangler luftmengdemåler, ellers tror jeg den er komplett. Bare å komme med bud dersom det er av interesse.
-
Hvilke OZ Racing felger er det? Ceres?
-
325 blokk selgs. Er usikker på km og årsmodell, men mener på det er fra den første typen M20B25. Stempler er tatt ut da de vart solgt seperat, og så trakk kjøper seg. Selges billig ved henting. 1300,-
-
Fine 8.5*17" AEZ felger selges. Et13 Trenger dekk på alle. Selges billig. 2000,- ferdig prutet.
-
Dette høres ut som en plan! Skal sette det på lista!
-
Er det bare progressiv bensintrykksregulator en trenger for å kunne lade 1.1 bar da? Må vel modifisere wastgaten og ha større dyser også? 680Nm burde holde!
-
Skal prøve litt til før det eventuellt blir Tyskland. Eneste jeg må prøve å dokumentere for å få den godkjent er at karosseriet tåler effekten. Mener på at Alpina B10 har orginalt E28 karosseri, så må vel kansje sende en mail til Alpina å håpe på at de kan dokumentere at karosseriene er like. Er vel også flere som har fått godkjent M5 motor i E28, så det burde vel gå. Jeg sendte søknaden til Ålesund, og så ble den videresendt til Trondheim.
-
Akkurat det samme som du har i første omgang! Blir nok datasprut og div. andre ting senere med tiden. 0.9 er vel det meste en kan få ut av bilen nå som den bare har chip. Hvor mye har du planer om å hente ut da?
-
Står litt fast ang. godkjenning av bilen. Klarer ikke helt å dokumentere at karosseriet tåler effekten. M5 karosseriet har annet delnummer enn 535 karosseriet. Men har i mellomtiden fått klarsignal fra Statens vegvesen til å bygge om dama sin E34 520 til 3.8 M5. Er ikke helt sikker på når BMW-treffet er,men jeg stiller garantert!
-
Det som står igjen er rør til og fra intercooler, feste frontfanger, feste batteriholder, el. motorer i dører, diverse lys, frontrute, wire til panser, justering av alle dører, stabb stag bake og sikkert en hel del småting jeg ikke kom på i farten.
-
Er vel på tide å oppdatere tråden litt. Fikk jobbet en del med bilen i vinterferien, ellers har det ikke blitt gjort noe. Planen er å få bilen på veien i løpet av påskeferien. De oransje blinklysene bake skal jeg bytte ut med hvite.
-
Takker for det. Nei, har dessverre ikke en ekstra M535 front. Tøft prosjekt du og har på gang.
-
Sitter litt fast angående ombygging av E28 528IA til M545. Problemet er å dokumentere at karosseriet tåler økningen fra 218hk (535) til 252hk. E28 M5 har dessverre et annet delenummer på karosseriet enn resten av E28 familien. Noen som har en ide, eller noe papir som dokumenterer at en slik økning av effekten går i E28 karosseriet?
-
No var vel det spørsmålet jeg svarte på, om det er muligheter å få godkjent M106 motoren i en 88 mod 520. Altså ikke E28, men en E34. Og det skulle vel vær flere typer E34 med 252hk eller mer å gå etter. Klart det er noe papirarbeid, men tror ikke det er en umulig oppgave.
-
Jeg tror faktisk det er muligheter for å få godkjennt din bil, uten å si det for sikkert. Siden din bil er en 88mod så er det vel ikke krav om katalysator heller og 745 motoren holder seg innenfor avgaskravene til 535. Ser ikke helt hvorfor det ikke skulle gå.
-
Tusen takk for det! Trenger faktisk nye nyrer og grøftelys dersom du har noen i bra stand!
-
Hehe, må kjøpe først
-
Er usikker på om jeg skal beholde M5 felgene. Synest de er i mørkeste laget for en svart bil. Passet mye bedre da bilen var hvit.
-
Går desverre sent fremmover for tiden, men noe har da blitt gjort. Måtte nesten prøve sommerfelgene til dama også. Ble i største laget til E28 med 265/35-18 og 10" bake. Hadde blitt noe subbing det. Frontfangeren er ikke festet opp.
-
Noen gammle bilder jeg kom over. Var desverre noe gale med kameraet når de ble tatt.
-
Tror ikke du blir noe klokere av å spørre om fargevalg. Jeg spurte, men ble bare mer forvirret da jeg skulle finne farge. På min ble det Cosmosschwartz med svarte lister og har ikke angret ett sekund. Du vil aldri finne en farge som alle er like fornøyd med uansett. Men mitt tips er å styre unna skrikende farger på en gammel klassiker. Men uansett hvilken farge du bestemmer deg for, blir det garantert RÅTT. Lykke til.
-
Tusen takk for det!
-
http://mitglied.lycos.de/bovensiepen/liebig.htm Liebig 545 ble produsert i ett svært begrenset antall av Gerhard Liebig. Den vite bilen jeg tok deler fra no, var tidligere en 518 som fikk mtor osv. av en slik Liebig 545. Men har desverre ikke papir på dette. Men det hadde vert greit å vite om det står noe om hvilke driverk Liebigen hadde. Jeg kan ikke tysk desverre. Ja det er veldig greit å samarbeide om dette here.
-
For din ombygging vil jeg tro at den beste/eneste veien å gå for å få den godkjent, er å referere til Alpina B7s turbo. Du har vel 315hk orginalt mens vi har bare 252hk. Vi kan vel heller referere til Alpina B10 (254HK) , Liebig 545 (252hk) eller kansje M5. (286hk). Men problemet er vel egentlig å finne papirer på tekniske spesifikasjoner på bilene. Men har ikke Alpina B7 forsterket karosseri? Du har vel ikke noe papir på en av bilene du?
