Anders_w

passer e34 m5 diffen i festene på e30 travers da?

haha, der kan du se larsen LoooL:) Kristov: nææ men er vel greit med udødelig bakstilling på sikt fordet:)

Noen som har linken til PPF sine sider om skuddsikker bakstilling på e30? finner den faen ikke... Vet at dem bruker e28 m535 diff. å at denne tåler en del.! men såvidt jeg har funnet ut er utvekslingen 3.07 ? Finnes det ikke en diff som kan passe e30 som tåler JULING men som har utveksling fra 3,64 og oppover? Mvh Anders W

du har helt rett får kjøpe meg hengende om det her blir helt for jæævli:)

det høres jo logisk ut, men hadde fortsatt trodd det skulle bli 1-2cm vandring på sylinderne, ikke 1-2mm:) men blir skøy å prøve når bilen kommer på hjula er ikke så lett å vite hvor bra det funker der den står på bukker.. Hyl ut om fler av dere har noen erfaring med dette:)) grunnen til at det blei stående var vel at denne jeg har fra OBP er laget til e30 og passer i vinklene gulv/torpedo. så derfor slo aldri tanken meg at jeg kunne brukt en hengende type osv.. mulig det hadde vært en bedre løsning.. men men

Gasolin.no skaffer disse. Gikk greit å montere bortsett fra dette med bremsepedalen da hehe.. men selve montering gikk veldig bra

har bare forhandelerens bilde foreløpig.

takk for tips skal sjekke litt om det går å flytte staget lengre ned på pedal ja Pedalene kom ett lite stykke lenger tilbake.. så det er ikke noen gunstig løsning om du er lang! jeg er 186 å tror det her kan by på litt klønete kjøring!! Skal prøve med ett deep dish ratt i tilegg som bygge 4'' ut så jeg får rattet litt nærmere meg å rattet litt lenger unna kneskålene:)

ja mulif det er noe med stempelstrl osv.. skal sjekke ang utveksling på pedal men tror ikke det er noen justering der altså.. Regnet som sagt med at den skulle bli har, men er da måte på hehe

det er myyye værre enn en bil som ikke er igang.. jeg forventet hard pedal selvfølgelig.. men ikke stein/fjell hard.. 1-2mm vandring på pedal er jo lik null. sylindere å pedal rikker seg nesten ikke i det hele tatt.. de burde jo hatt litt vandring så de fikk skyvd litt væske ville jeg tro..

har montert en pedalbox fra OBP. Oppsettet er slik: Det er to hovedsylindere til brems (en til bak og en til frambremser) med ett justerbart stag over sylinderne for å justere bremsekraften foran/bak. med andre ord bremsekraftforsterker er helt borte. KUN to hovedsylindere. Etter å ha luftet bremsene idag så er pedalen STEIN HARD!!! som å tråkke på ett fjell rett å slett! men alikevel så ''fungerer'' bremsene. bilen står på bukker så jeg får ikke testet dem etter veien ennå.. men når jeg snurrer hjula så bremser den nokså kraftig alikevel når jeg trår på pedalen selv om pedalen ikke flytter seg mer enn MAX 2mm. vet jo som sagt ikke hvordan dette fungerer langs veien.. men er meget skeptisk pga pedalen.. den kan umulig være så fåkkings hard.. sykeste jeg har kjent! Noen tips? Bremsene på bilen er 4 stempla wilwood framme og org 325i bak !

Denne blir bygget i en garasje i Skien så jææævli forpult syykt råå! Hydraulisk understell , elektriske gardiner (Fett med gardiner) å V8 er det eneste jeg vet om den!

Er til facelift motoren som har ekspansjonstanken på førersiden. Kan også brukes av de som har gammel type motor men som vil flytte eksp tanken til andre siden. OBS! Selger kun vannpumpa. Brukt en sesong på min tidligere m20. trillet kun 3000km den sommeren så den er så god som ny BUD!

Mangler ytre endeledd. 500,-

opp..!!

den slangen som skal gå fra bunn av eksapnsjonstank og inn på kjølesystemet. kan den være 10mm innvendig? eller blir det for lite? Evt hvorfor blir det for lite? mener å tro at de fleste bmwer har 13-14mm orginalt.

Det er to vannstusser inn på varmeregisteret. en øvre og en nedre. Noen som vet hvilken av disse som er inn og ut? Mvh Anders Wenås

Hei. jeg har to tannstenger til e30 liggende uten servo. den ene har en demper på seg mens den andre har ingenting. hvilke biler er levert med styringsdemperen ? å hvilken funskjon skal den ha? det er mest aktuelt å bruke den stanga uten demper pga den er komplett med endeledd. jeg hadde en gang en 1988 318i (M40) denne hadde styringsdemper husker jeg. Kom med innspill gjerne Mvh Anders Wenås

denne er fresk løp å kjøp

Tror nok denne blir meget bra selv om widebody ikke er min stil:) Men pliiis smell på en ordentlig justerbart senkesett å noen grisebreie felger med lavt innpress å dekkstrekk:)) alle widebody bilene jeg har sett har bare ''mongo'' normale felger med ballongdekk å ikke har de vært lave i hjulbuene heller.. det er tøffere med liten hjulbueklaring enn en fanger som står i bakken samt høy hjulbueklaring:) håper du tar den helt ut da kanskje selv jeg blir fæn av widebody:)) Lykke til videre:)

e30 er pengesluker!!!

jeg å de fra skien ender nok opp på campingen uansett, mye pga økonomi:) er så mye som skjer på den tiden som koster dyrt.. men det er også mer kos:) kjøpe en kasse øl å pølser men om noen ikke deltar på middag og evt premieutdeling selv om dem har vunnet noe så får de vel dette utlevert på banen dagen deretter? EDIT: Er ikke meningen å ødelegge planene for hotelloppholdet altså.. men har god erfaring med campingen å hadde vært helt rått om alt ble flyttet dit:) kan ha premier å der får jo nesten ett helt jordet for oss selv som vi kan parkere alle godbilene på

hva med at alle sjekker inn på elverum camping istede?? 4 manns hytter er ca 500 pr natt. altså 125 pr pers. vi pleier ligge der når det vålertreff med CCN. mye mer sosialt der. å ha med 5 sekker grillkøll også fyte opp i de tønnene som står der å grille å ølle på utsiden der? eller er det hotell for alle penga?? kan heller spinne opp de pengene man sparer kontra ligge på hotell:)

Meg og brodern kommer 99% sikkert til og melde oss på men først må jeg være sikker på at jeg får bilen ferdig:)

opp