Anders_w

du om det B32'n rettstilt med smidd innmat ++++++ alle andre turbokostnader hadde jo sprengt dagens budsjett x4 så det er jo uaktuelt:) jeg er bare mann i gata med normal jobb:) enig at 503 på 1,6 ikke er mest.. men artan sa vi hadde havnet på 560 ca på 1,6 om han hadde fått gjort seg ferdig uten tenningsfeil fra trigger.. så uansett er vel ca 570+ i motor bra det motor er god for mer enn det så dette er jo bare starten. ett sted må man begynne Verdien på bilen spiller ingen rolle, er bare jeg som skal eie den så hehe Elsker lyden av 2jz

Ett par filmer fra benking:) bilen er mappet på 99 shell v power:) orker ikke e85 ennå da det kun er en stasjon i telemark som har det... ett pull og den siste filmen er siste finish på mappinga så der er det ikke no action.. bare rolig kjøring å litt god turbofløyting:)

så bærer turen til PPF. dette var da 20 mai.! da hadde jeg faktisk med speilreflekskamera:) Effekten endte på 503whp på 1.6 bar å 603 wNM.. artan var ikke helt fornøyd da triggerføler ble dårligere å dårligere etter første pull på 1.6.. så effekten kunne blitt mer om vi fikk justert oss ferdig.. men måtte gi oss! symptomet ble tenningsfeil over 6000 å jo mer vi prøvde jo lavere begynte sviktet.. har byttet trigger i ettertid så nå funker den hele veien til 7000 uten feil:) Målet var 500whp så det gikk jo akkurat:) benkepapiret:

går så tregt å legge ut bilder her idag.. men jobber med å legge ut alt jeg har stay put:) kommer effekt resultat og benkepapirer ettehvert:)

Polering av pumper:

her kan dere lese om grisehjertet hehe viewtopic.php?f=11&t=194119

da er det vel kanskje på tide og blottlegge hva jeg har puslet med i vinter:) Solgte S50B32 motoren min å endte opp med en 2jz blokk, topp å kasse! dett var da starten! blir vel mange som hater meg for dette men det er fy fy med grisehjerte i e30'n men dette grisehjertet syntes jeg faktisk e30'n fortjener Specs og deler som er kjøpt og montert: -2JZ-GTE 1996 mod. -km 128 000 -ARP i topp -grenrør T4 -KKK29 lastebilturbo -3,5'' Downpipe og 3 '' eksos, 4'' dieselstuss -50mm Godspeed Wastegate -PPF Blackline 50mm Dump -Fuel cell 60L -An8 bensin tur og An6 retur -Aeromotive BTR limited Polished edition -3'' alu trykkrør -svarte silikonslanger -600x300x76 cooler -80mm gasspjeld -plenumsinnsug -4'' luftfilter -siemens deka 850cc høyohms dyser -Standard blokk og topp -Aristo bunnpanne (sump foran) -7MGTE 5 trinns girkasse -Custom motorfester -Autronic SMC -MSD DIS4 tenningsboks -Standard Coiler -custom mellomaksel -OBP pedalboks -Toyota motorsport girkule (LoL) -E36 M3 custom radiator i alu -alu ekspansjonstank med PPF kjølehals og lokk -lilla eloksert Fuel Rail -Lilla elokserte kamdrev (justerbare) -Billet reimhjul i blank alu -Clutchmasters steg 4 trykkplate med 4 puch sinterlamell -JDM Svinghjul -HPO bensinfilter -AN10 oljekjøler ++++++++++++++++++++++++++++++++ Eller ligger det myye jobb bak dette å har slitt meg i hjæl mer eller mindre for å rekke årets sesong! Turen gikk til PPF 20 mai. og første oppstart var natt til 18 mai.! så litt stressa da kan du si. skal legge ut hele bilderserien her litt å litt:) sånn ca i riktig rekkefølge:) men beklager bildekvalitetene....;( har kun prioritert skruing skruing å atter skruing så derfor ble alle bildene tatt med iphone 3gs.. beklager dette.. er nok en milliard ting jeg har glemt, så gjerne spør om dere lurer på noe

ja dem passer 17'' felg. Mest sannsynelig solgt nå.! kommer med mer info når dette er helt sikkert Mvh Anders W

S50B32'n ble solgt den gitt ja, det er litt sært men sånn ble det hehe _anders: ja har hørt non rykter om de der nå.. men de er jo dyre som fy.. jeg jobber på Toyota i porsgrunn så jeg får en ny orginal en meeeget billig.. den gamle har jo gått 130 000km å tilegg sitti i bil som gikk rett i fjellveggen.. pluss at jeg mangler den skiva som skal være på innsiden av hjulet... så hele hjulet har subba godt i noe greier å det var jæææævli varmt, så jeg tror det var varmegangen som tok det rett å slett.. var null forvarsel! bare PANG!! spruta i 1000 knas.. 1/4 del av skiva lå oppå vangen i motorrommet å var rett før den gløda trur jeg.. hehe.. prøver med ett nytt orginalt nå så blir det ett ATI i vinter tenker jeg:)

503whp hittil;) Specliste dukker vel opp i en prosjekttråd Når jeg får tid;)

Dårlig med film av 2jz bilen gitt... Første turen i Helga etter bygging! Dukker vel opp no etterhvert;) Mått avbryte banekjøringa etter 7 runder da vektskiva på Veiva gikk i tusen knas å slo i stykker viftereim strammern...;( Noen med fler bilder?

ikke tuv på disse.. Nja håpet på litt mer enn 4000 men.. Skal vurdere det litt. Mvh Anders_w

vaskehallen er betjent? Er det ett firma som holder til der da?

Schmiedmann Norge AS Løxaveien 17, 1351 Rud (for de med GPS)

noen som skal kjøre fra grenlandsområdet?? kjørerute: Skien-siljan-hvittingfoss-E18

PM!

Finnes den en kraftig diff som passer e30 bolt on utenom 535 diff? må tåle mer juling enn 325i diff. 535 diffene har vel 3,07 utveksling å det vil ikke jeg ha.. må ha 3.64 og oppover.. Gjerne så bolt on som mulig.

huff denna blir grom Har hatt mange luune turer i denna:) satt bla på når Telefonstolpen kom litt for nære........ Godt den blir i live igjen pluss litt til

kongeprosjekt!! detta må bare bli helrått håper dere skal kjøre Stanceworksstyle på den

Det er du ikke alene om!! Geeez jeg har dårlig tid føler jeg......... Kjøra på!

Opp..!

adapterne tilhører felgene da disse sentreres på ytterdiameteren på spaceren. så disse selges ikke uten adapter. er jo ingen som får felgene på bil uten adapterne heller da disse har høyt innpress. adapterne leveres fra leverandør med felgene slik at innpress passer bilen dem er kjøpt inn til.

opp igjen Disse kler e30 utrolig godt! som bildene også tilsier her er de på bilen til bror føre gammer'n ''tok'' dem på caben:)