JAL_535i

Husker ikke hvorfor, men det bør vel være på? Se forøvrig dette innlegget ditt fra 2008 jeg fant: viewtopic.php?p=808843#p808843 hehe

Det har det vært delte meninger om før.... søkt og søkt og til slutt fant jeg det: viewtopic.php?p=892978#p892978 Se feks Øyvind sitt svar der han sier at iflg K-sport skal de stå motsatt av det einar har montert sine nå. Men det mest logiske er jo at støvet kastes utover.

Bra resultat der! Hvilken fart hadde du på hjula under pussingen?

Jeg prøvde pom i min men skifter nå til E28 puter. Sinnsykt mye vibrasjoner i karosseriet =) Innerspeilet stod bare å rista.

Fjerne bensinrøret bak for å få på coilovers?

Mulig jeg sender deg pm senere Nå har jeg muligens skaffet noen allerede Men ellers takk! Lyktene, er de justerbare, fra dæsjen? Det er mine, vet ikke om det er standard jeg.. Ingen problem Ja mener det er justering på de. Klart du må ha V8 fronten!!

Jeg har de støtfangerfestene liggende. Lykter også. viewtopic.php?f=14&t=158360

Definitivt et eksemplar som ikke bør gjøres om til rånebil.

Forstår hva du mener. Eneste du kan se er at kupelyset skrur seg på hvis du trykker låseknappen når den allerede er låst.

Prøvde det jeg også uten hell. Kjørte 2 biltema kanner oppover uten at pedalen ble hard. Gikk lett som fy med en ekstra person og lufting nedover. Åpne lufteventil, Trykk pedal, Lukk ventil, Slipp pedal. Man lufter da også bremser både ned, bort og oppover..

Var da rart at de ikke kunne godta Hartge fordi det var for GAMMELT??? Tror de at Hartge bygger E30 den dag i dag? Uansett, her er bilde av et vognkort jeg har lagret en gang. Aner ikke hvem sitt det var.

Blei bra det!

Ja få tak en kasse fra en e34 med m50 motor. Da har den rett utveksling også....men du har vell en syk utveksling på diffen din uansett så det passer best med e36 m50 kasse? Ja diffen er jo tilpasset til girkasse med 1:1 i top gear. 0.83 e.l blir jo fra 250-300kmt da =)

Du kan evt handle et brukt E36 ledningsnett fra koed. Jeg gjorde det å bytta ut automat-ledningsnettet som stod på motoren min.

Hmm kanskje jeg skal ta sjangsen på å hive inn en lik kasse da... satse på den holder til neste oppgraderingsrunde =)

Noen som kan fortelle meg høyden på E28 motorputene?

215 dekk. Orginal E36 getrag kasse. Ja, det va olja på kassen

Da ble det desverre ingen godkjenning denne sesongen. "Vinterprosjekt 2010-2011" er nå påbegynt istedet. Få tak i ny girkasse... Lettvektssvinghjul skal monteres. Lage avtagbar frontplate Flytte BKF Bruke E28 motorputer Fikse div lekasjer i motor +div Rart at girkassa ikke skulle tåle en orginal M50 i en lett E30..

Eg har aldri hatt motoren varmkjørt før. Har stått etpar år ja. Har ikke skiftet noe i bunndelen.. kun toppakning, kjedestrammer å litt..

Ja den jaga på turtallet når den ble varm. Antar kammene står rett, Pedi som har montert. Virket ikke som det var noe ulyder før den ble varm heller. Her feks, en liten video etter vi fikk på eksosen. FILM Lurte om det kanskje bare var noe resonanser siden motoren står på stumme fester. Men da hadde ikke lyden forværret seg etter noen sekunder på jevnt høyt turtall. Oljelyset slukker, så det bør være oljetrykk også.

Bud over 1.500 vurderes.

handla de på kimmit jeg også. var bevisst på det på forhånd, så jeg var ganske forsiktig ved montering. hadde også på litt sika på låseskiva etterpå så den ikke skal hoppe utover å bli løs. dessuten festa jeg det bare "passelig" fast =) dro ikke fjøra flat liksom.

Mjaaa... etter å ha skiftet tannstang 2 ganger, klarte å ødelegge en, + etpar andre ting er/var bilen klar for en kjøretur. Etpar bilder: Sveist eksos: Skiftet rattlås/tenningslås Montert på plass ny radiator. Montert og koblet opp spal vifta. Hentet panser fra lakk og montert låser og fester. Oversiktsbilde motor/ledningsnett. Så til dagens nedtur. Motor gikk og hørtes fin ut mens den var kald, men etterhvert som den ble varm begynte det å komme litt lyder. Hørtes greit ut på tomgang, mens det på turtall hørtes ut som motoren snart skulle ta kveld. Lydene ble værre hvis en holdt turtallet over noen sekunder, og det var også litt svart røyk til tider. Oljetrykk har den, og vanntemp måler lå litt under midten med elvifta igang. Fusket/spytta litt i eksosen også litt på jevnt høyt turtall. For feit blanding? Mulig gåen LMM eller lambda? Oljedrypp mellom girkasse og motor var det også. Så planen pr nå er å heise ut motor igjen. Plukke i biter og skifte diverse lagrer etc ++ iløpet av vinteren. Etpar andre ting står på to-do lista mens motor først er ute, bl.a flytte eller skifte bkf så jeg får motoren der den skal stå, bytte ut stumme motorputer til gummi ink girkasse. Bytte ut dobbelmasse svinghjul.

Svaret her blir da 'JA' med det som E30-328 skriver at styretappene går ned i de indre hulla.

hehe ble litt usikker. mine motorputer har gjennomgående bolter. derfor må de stå i de ytre håla. I værste fall må du fjerne styretappene.