S3T

Takk takk

Da var H&R fjørene, Clubsport lepper og dørkmatter på plass Skrudde først på Clubsport leppene: Så fikk jeg satt på senkesettet: Skal ta bedre bilder av ferdig senka bil i morgen

Ja senkesettet er på vei

Fikk valsa bakskjermene i går Før: Etter: Blei valsa ut ca. 8mm på hver side

Ja det er ca. 700-800 kr i frakt på et panser, det er på en måte en litt ukurant pakke hehe.. Men uansett så er KOED en ypperlig nettbutikk som har det meste og skaffer enda mer, og det er penger å spare på å handle der. Har kjøpt deler for ca. 25000 der ifra, og jeg kommer til å fortsette å handle derfra..

Satt inn nytt frontsett i går, Focal 130KF: Det ble litt bedre, men det blir nok mye bedre når jeg får satt inn resten Så fikk jeg nye felgene i går, og selv ikke influensa klarte å stoppe meg fra å sette de på Jeg synst det ble veldig bra men det blir enda bedre når jeg får på senkesettet. The only bad news is at jeg må valse litt bake. Har mulighet til å sette på 255 dekk da, men vi får se hva det blir til.

S3TR: Teaser skal bli Fredrik: Ja jeg las på BMWCCN forumet at det var produsert kun 4788 stk av 320Cd. Og til samenligning ble det produsert 386 412 eksemplar av 320D Sedan Så den er vel litt eksklusiv hehe Jeg synst at coupe/diesel konseptet funker ganske bra. Det er klart, den kunne godt hatt 6`er lyden, men diesel motoren er en bra motor på alle andre områdene. Vi har en bakke her i området som har 10% halling, har jeg 80-90 i bunnen av den bakken så kan jeg ligge i 6. gir hele veien. Å det er en forholdsvis lang bakke. ollilur: Nei det er diesel.

Ja jeg er litt spent selv hvordan det blir, de Clubsport leppene bygger vel litt ned også, så jeg tror den blir ganske lav i fronten. Men jeg skal avlegge rapport når jeg har fått på senk og felg Tøff bil BTW.

Det ble desverre ingen tur til Aberdeen denne gangen, tilbrakte heller denne turen i en tørrdokk i nabobygda mi hehe. Men litt ut i Mai reiser jeg nok til Abredeen visst båten ligger der enda. Å da skal jeg prøve komme meg ut til den "kjerka" som jeg har hørt så mye om

Ja nå har jeg bestillt 35/10mm H&R fjører, Clubsport frontsplitter, antrasitt dørk matter og 8,5/9,5x19" felger med 235/35 og 265/30 dekk!

Det var ingen dum idè

Nei det skjer desverre lite Men jeg fikk nettopp PM om at stempla mine var ferdig dreia og blir sendt i dag Så når de kommer skal stempler og råder vekt justeres. Så hadde jeg meg en liten økt i garasjen i dag å fikk tatt ut veiva. Denne skal sendes inn til RS Motor for balansering. Så har jeg fått tak i en coilpakke. Nye speil ska også monteres. Disse ble kjøpt i halvfylla på Våler for en god stund siden. Har også kjøpt en litt nyere "Turbo-bimmer". En 320Cd.

Heisann. Jeg skal oppgradere anlegget i min E46 320Cd. Specs Front: Focal 130KF Bak: Focal 130CV1 Forsterker: Focal FP5.500 Sub: Focal 33V2 Det blir ikke noe store greier, jeg skal bare ha finere lyd og fyldigere bass. Men før jeg begynner å bryte på dørpanelet for å sette inn frontsettet, er det noen som har noen tips om hvor det sitter skrure som må lønes? Vil nødig ødelegge et dørpanel i fullt skinn

Takker Ja det er en kraftig motor. Det er nesten sånn at det ikke spiller noen rolle hvilket gir du ligger i -i en forbikjøring hehe.

Takker Ja den subaruen er tøff, men den er desverre ikke min Ang. Black cube interiøret så er det noe av de finere listene man får på denne bilen etter min mening. Lysere bilder kommer når jeg får sjangsen er litt for mye jobbing nå om dagen, så stikker jeg til Aberdeen nå på søndag eller mandag å blir borte til rundt 11-12 April, men etter det blir det nok noen bedre bilder blir noen oppdateringer og da tenker jeg

Nei den har ikke gått i Larvik, jeg hentet den bare hos Bilimport.com folka, de henta den i Tyskland for meg. Bilen er forøvrig kjøpt hos en BMW forhandler. Den har en tiligere eier i Tyskland og jeg kjøpte den hos samme forhandleren der den ble solgt ny. Videre planer er å senke den litt mer, 19" felger, ny bakpotte + litt annet små stash 150hk motoren sammen med 6-trinns girkassen fungerer utmerket! Du merker godt de 330Nm som er i motoren Og 330Nm kan fort bli til 400Nm

Da har jeg vert å hentet meg en ny bil Valget falt på en 2004mod 320Cd som var kjørt 47000km. Tok fly fra sunnmøre til Sandefjord fredags morgenen for å hente den, å dro fra Larvik halv 5 på ettermiddagen, kjørte hele kvelden å ankom Ålesund kl 2 på natten. Nesten 80 mil hadde jeg lagt bak meg, å jeg var så fornøyd som det går ann å bli Litt specs: -Saphirschwarz -M-Sportspakke -Klimaautomatikk -Montana schwarz sportsstoler i skinn -Radio/CD Business -Høy glans Shadow Line -Skipose -Lærtrukket M-sportsratt -17" M-Sport felger (sommer) -16" Borbet (Vinter) -DSC -Black Cube lister -M-Aerodynamikkpakke -Sportsunderstell -Tyverisperre -Regnsensor -Antrasitt innertak -PDC -6-trinns girkasse -150hk/330Nm -Multifunksjonsratt Så litt bilder: Bilder tatt i dag etter jeg fikk på sommerfelgene: Bilder tatt i går etter en vask og en kjapp polering: Antrasitt: Black Cube: Flere bilder kommer når jeg får muligheten til å ta bilder i skikkelig dagslys

Så ingen av E46 modellene har partikkel filter altså. Det var kjipt, for jeg skal til å importere en 320CD. Er dette da noe man kan med fordel montere på før bilen kommer til landet? Med tanke på dele/verksted pris.

På tide med en liten oppdatering. Nå er motoren demontert og nye lager, stempelringer og diverse deler er under bestilling. Ellers så har vi leigt inn billig arbeidskraft fra Polen til å sveise DP og grenrør adapter. Grenrør adapter: DP: DP og rør til WG: Rør til WG: Grenrør adapteren er laget i svart stål, mens DP er i rustfritt bortsett fra flenser og flex-rør. Flensen og flex-røret ser ganske så rustet ut, det er pga at sveisene ble vasket med syre. Ingenting alvorlig Grenrør og adapter skal lakkes, så pakket inn i eksosbandasje. Det var alt for denne gang. Over and out.

Etter at topplokket var pusset ned med 400 papir brukte jeg en aluminiumspolering som jeg kjøpte med Gasolin. Det gikk med noen timer på pussingen, men når det var gjort var det ganske enkelt å polere opp overflaten.

Det har blitt litt mer sveising i hjulhusa en først antatt, men nå er det stortsett klart for å sette på plass understellet bake. Det må nevnest at jeg aldri har sveist noe før vi begynte på denne bilen, men man må jo prøve. En som kan det hadde nok ledd av meg, men man lærer så lenge man lever (Dagens kloke ord) Work in progress i toppen av hjulhuset: Feste til påfyllingsrøret hadde nesten løsnet helt, så her måtte det kappes: En platebit ble smidd ut av en tanks som står her : Så ble festet sveist på igjen: En annen detalj som kan nevnest er: Greitt å ha litt justerings muligheter Jeg hadde et topplokk liggende så da la jeg meg ut på et miniprosjekt som var MYE større en jeg trodde! Men resultatet ble jo ok. Etter MYE pussing såg det slik ut: 20 min. senere såg det slik ut :

Uten noe nærmere innsyn ser kammen ganske bra ut! Håper og tror at toppen har overlevd oljerørangrepet!! Men nå skal ålesundby snues på hode

Jeg tror det røret har vert sånn det er hele tiden mens jeg har hatt bilen. Og det ser ut til at røret har fått seg en liten knekk helt i fremkant av motoren, det har sikkert skjedd under montering. Men det har ikke vert noen ulyder uten om den vanlige tikkingen som alle M20 motorer har . Men kansje mye av den lyden forsvinner når vi monterer et nytt oljerør Toppen og sylinderene såg ganske bra ut bortsett frå det oljerøret. Fikk også et triggerhjul og VR-sensor i posten i dag som skal brukest til å styre tenningen. Takk til Propan for det

Ja det er viktigt at alle detaljene har en funksjon Det er vertfall et gromt prosjekt som jeg gleder meg til å se live!!

Er det luftutslipp du har fått laget deg ved siden av baklyktene?