S3T

Ja det kunne jo blitt kult Men siden dette er broren min sin bil, å jeg har mer en nok å gjør om dagen så tror jeg går for et enkelt motorbytte.

Nei har ikke noe mistanke om at km standen er tuklet med. Er vel noen strammeskinner eller noe sånt som var slitt. Shit happens hehe. Noen som har en motor liggende da?

For 2 uker siden kjøpte broren min seg en 92mod. E36 318iS som var kjørt 166000km. Men nå røk registerkjeda på den!! Er dette vanlig? Hva er intervallen på reg.kjede bytte på disse motorene? Det er forresten full kasko på bilen gjennom Gjensidige. Er det noen som har erfaringer med om de muligens kan dekke noe av dette?

bump

Det ligger i Gjøvik. www.rsmotor.biz

RS Motor tar i underkant av 2000 +MVA for balansering av komplett veivparti.

Ja det stemmer det.

Vel det blir forhåpentligvis 300+hk som skal piskes hardt men turtallsperren blir på ca. 6500 (M20 motor)

Er det vanlig å balansere remhjul og sant som står fremme på veiva i samme slengen? eller vil reg.rem og vifte rem påvirke det på noen måte?

Google er din venn Takker.

Jeg driver å undersøker litt om balansering selv. Å jeg fikk et tips i dag om å ta kontakt med www.rsmotor.biz som holder til i Gjøvik. Er visst nok utrolig dyktig. Har bl.a bygget mange motorer til Mister Rallycross himself og andre NM vinnere. Regner med han har det utstyret som trengs og. Men det er jo litt langt vekk ifra meg som er bosatt på Sunnmøre. Jeg var tenkt å få balansert veiv, svinghjul og clutch, så er det nok at jeg sender det? eller trenger han blokka og? Når det gjelder vektjustering av stempel/råder så går vel dette ann å gjør selv med en dremel og en digital kjøkkenvekt, eller?

Nei altfor lite Litt harde dager på jobb så det er vanskelig å komme seg ut av sofaen etter middagen er spist opp hehe. Men i helgen blir det endel jobbing! Så det er vel ikke så altfor lenge til neste oppdatering

Jeg trenger et trigger hjul til en M20(med motronic), dette hjulet står fremme på veiva. Det er et 60-2 tannhjul m/remhjul til vifterem. Jeg trenger også VR sensoren som står i forbindelse med dette.

Ja criusing blir det helt sikkert VISST jeg får ut fingeren å sveiser igjen de små rusthulla som er i hjulhuset bak. Må nesten ta dette nå før jeg setter på understellet bake. Har også tatt kontakt med Breivika Motorverksted for maskinering av stempel og overhaling av blokk/veiv. Men jeg har ikke hørt noe fra ham på 2 uker nå. Så jeg tok å sendte mail til andre motorverksted i dag for å sjekke alternativ. Ellers så har det blitt forsket litt på hvordan vi skal få Megasquirten til å styre tenningen. Så det blir nå fordelerløs tenning, og heller en coilpakke som blir trigga direkte av MS.

Nei det er standar str. på bremsene. Jeg har også EBC Green stuff klosser liggende som skal på. Men det er mulig det kommer 312mm bremser framme neste år

En liten update. Bremsekalipperene er nå sandblåst og lakka med varmebestandig lakk. Her ser man også K-Mac kittet som er montert. Bildene er tatt med mobil så kvaliteten blir deretter Dagens plan består av å sveise et par rusthull i hjulbuen bak, lakke diffen og få bilen på hjula. Men vi får se hvor mye vi rekker. Fant jo plutselig ut at jeg må legge om til vinterdekk på bilen, så det er dagens første gjøremål

Oljerøret og oljekoblingene til turboen er kjøpt på et skipsverft i nærmiljøet her. Nå er jeg ingen rørlegger, men det er Ermeto-rør og koblinger. Noe mer spesifikt kan ikke jeg svare på

God jul og godt nyttår ja!! Etter så mye venting og usikkerhet er det godt å få coiloversene i hus. Nå vet jeg hvordan ekte glede kjennes hehe. Etter endel beundring av de nyankomne delene fikk vi presset på nye hjullager i dag samt prøvemontert bremseskivene Så her er et par bilder av Highsport settet: Coilover med borra og slissa bremseskive. Bakre bærearm. Nå gjenstår det bare et par detaljer før understellet er klart til å skruest på plass. Etter blir det motor overhaling, dreing av stempel, ombygging fra automat til manuell, shining av motorrom osv. Listen er lang, men arbeidslysten er på topp!

Her er en liten oppdatering Uten bilde desverre, men det var ikke så mye å ta bilde av Har flyttet radiatoren litt i dag, flyttet den ca. 15cm til venstre å 3-4 cm bak. Dette vart gjort av en rekke grunner, men mest fordi vi ville ha litt mer plass til den elektriske kjøleviften som skal stå mellom IC og radiator. Andre fordeler med dette er at vi får muligheten til å lage et veldig bra kaldluftsinntak til turboen, samt at vi får litt bedre plass til oljefilterflytteren. Ellers så har det vært rolig. Venter fortsatt på understell fra Tyskland Men vi har jo en pakke fra Koed en plass i Norge som er på vei hit Pakken er på 50kg så der er endel snacks Har også bestillt Green Stuff bremseklosser.

Et par bilder må jo til å Dette er vel den beste http://www.e90post.com/forums/attachmen ... 1148565719

Hmm..18" er jo grommt da! Har du noen bilder kanskje? Kjøper selvsagt til skampris

Et 25 ja, men på hvilken felgdimensjon? Jeg må vite hvilket innpress som passer best på 8x17"

Blir en del strekk med 215 på 8" Her på sunnmøre er veiene garantert ikke bedre.. Så du har E30M3 fjærbein og 5 bolt med andre ord? Blir ikke innpresset annerledes da? Om bilen blir godkjent gjenstår å se

Det høres bra ut Hvilken dekkdimensjon kjører du? Valsa hjulbuene mye? Har original nav med 4x100 ja.

Heisann. Jeg skal ha nye felger på E30`en min. Å jeg har da sett meg ut noen 8x17". Er det noen som vet hva innpress som vil være passelig? Jeg har Forresten FK Highsport coilovers på bilen. Jeg hadde tenkt meg at ET20 vil kansje passe. Vertfall bak, men det er framme jeg lurer mest på. Kom gjerne med innspill