Ola.

Begge radiatorene er dessuten for små uansett, så det er bare å finne tak i en større med en gang.. 535 eller e36 m3 raddis f.eks.. Ekspansjonstank separat, er en drøm å lufte som nevnt ovenfor.. Radiatortank er ofte noe strev.

Søk så skal man finne søk på forumet etter elskjema e36.. er en side med alt av e36 skjema der ute, men jeg har ikke link på denne pc`n..

34hk 76nm er standard uttaket vi har på den motoren, men vi har program som klarer over 180hk også Det tar vi når det er dags å chippe, så får du gjøre valget der og da Sørg for å ha bilen i god form, luftfilter, dieselfilter osv, så skal vi få tilpasset chippen til bilen din så godt det går, så garanterer jeg at du blir fornøyd!

Blinker lysene i spilleren eller på bilen?? Det er no galt med strømforsyninga til spilleren tipper jeg.. Du må legge grovere ledninger om lysa blinker..

Håper de fleste forstår at sistenevnte link er til et firma som kun selger bokser.. Boks er ikke optimal chiptuning, men heller mere sånn vi drev med for 20 år siden, å skru opp diesel trykket

Slike stag er gull verdt for de med stor motor. Jeg har retta opp mine bakhjul til 0.5` neg camber for å få mere grep, å det er STOR forskjell på grep og dekkslitasje! Med 500+hk er det fint lite grep med de -2,5 gradene jeg hadde før montering av slike...

Forsvant bilen, eller fikk den stå ifred? Ser ikke for meg at dette var en bil det er butikk å dra med nedover i østeuropa.

skal du bygge 900hk turbo, eller 220hk sugemotor? Du spør egentlig om noe helt umulig å svare på.

Alpina brukte vel eget chassienr? De brukte uansett en egen 3.5 liter med twinturbo og egen motorstyring..

Si ifra hvordan du får det igjennom isåfall, for i følge min kontakt person i biltilsynet er denne luken helt stengt nå.. Grunnen er at kaross aldri har vært levert med turbo motor, og motoren jeg/vi bruker ikke finnes som orginal med turbo (avgasskrav). Du må til Tuv for å få testet avgasser for typ 50-80k for å få dette til

Den E36`n ser ganske bra ut da Litt drøy styling, men det er nå så.. E30 begynner jeg å bli lei av, men E30 M3 vekker stadig opp vil-ha-begjæret

ES har ferie ja.. Men de ordner chip filer for meg om det trengs, bare vi avtaler tidspunkt.

Hvis du skal i retning smøla igjen, så kan du jo stoppe på Sunndalsøra å få EStuning chip

Sjekk at ECU faktisk har strøm når tenningen kun er "på" å ikke på "START" posisjon..

Var ute hos Samseth å hentet et svinghjul igår, å da så jeg en blå/lilla E36 like utenfor Åndalsnes i retning innfjorden, med fullt breddekit.. Er i utgangspkt negativ til slik bredding, men den bilen så egentlig litt rett proposjonert ut? Gikk litt fort med lånt VFR1000, men den så iallefall nice ut i den farta Noen med bilder?

En skal bruke oljefilm på gjengene, for at momentet skal bli rett..

Moment nøkkel heter det

Følge kryss rekkefølgen som står beskrevet i boka, eller hva du måtte ha av dokumentasjon, å trekk alle boltene flere ganger med 20-30nm mere for hver gang.. Ettertrekkinga gjør du etter en halvtimes pause.. Å husk sprut dekselet som ligger over innsugskam... Det glemmer jeg hver gang

ola(A)br-motor.no

Antall eksponeringer? Har du et eksempelbilde i stort format å vise frem? (er endel av disse objektivene som ikke var 100% bra nye)

kødder du? Får jo Tremek tko 600 til slike priser.

7 sider med bilder av gromme bmw`r fra Rauma, uten at min gamle E28 er med.. Skuffende Ola

Legger det ut nå, men syntes ikke det er mye med 1,5 bar.. Lillefot her på forumet har en nissan med sykline motor (grom motor) Denne er har 2 eller 3 hk mere enn meg med 1,5 eller 1,6 i ladetrykk. Skyline is yesterdays news, welcome the turbo bimmers Med rett turbo, hadde du hatt godt over 600hk i den motoren med 1.5bar.. I tilegg til effekt/ladetrykk kurve som hadde vært dobbelt så bred som den du har nå.. ps. hvorfor stoppet dere bremsing på 6200 på økende effekt kurve? ser den droppa rett før, men den tok seg da opp igjen? Motoren din fortjener uansett noe bedre enn den t70`n Men jeg regner med den bilen din er morro å kjøre åkkesom, for det er jo mye power i den nå! Vi får sammenligne litt snart, siden vi har ganske like motorer Jeg drar til dyno innen 14dg tenker jeg.. 2,8 med 2x innsugkam og SC61 0.82 p-trim på PPF gren.. Målet mitt er 500hk/700nm på hjula, med 3500-4000rpm bredde på effekt/ladetrykk register, på 98okt.. Ola

Gratulerer! Mye ladetrykk i forhold til effekten, men jeg regner med den går bra nå! Scan bremsepapirene, å legg de ut

Det tror jeg du blir.. Jeg kom på at jeg skulle fortalt at delene er balanserte av autotrim i trondheim også, noe som neppe drar NED pris/verdi iallefall!