Ola.

Takker for den Det skal bli digg å få bra garasje! Har bygd bilene i kalde garasjer i flere år nå, å det blir man lei av etterhvert... Lekestuen bli på langt nær så stor hehe.. ordla meg feil der isåfall Den skal bli på ca 7kvm.. Jeg sagde ut tak til den ut av taket på gamle garasjen, å flytta bare veggene hele, for å kunne kappe ut det jeg trenger når jeg begynner å bygge den

Når bygningsmyndigheter stopper deg, har du ikke valg.. Er grav så veldig lovlig da? Mener ha hørt privat "grav" var ulovlig om man ikke hadde oljeutskiller. I tilfelle forurensings osv? Man må ha oljeutskiller om en har sluk der, og skal bruke grava til oljeskift osv.. Jeg skal bare bruke grava til lagring av ved.. eller var det ski? Oljeskift? Må en ikke til merkeverksted for å få gjort slike inngrep? Jeg er dum, å kan ikke noe om bil. Ikke har jeg sluk der heller

Dette har vært i bakhodet ja.. Har 20cm støp på kantene + armering ifra en ende til en annen + moms, så det er bygd for å tåle mye nå.. Det blir ikke montert nå, men det er gjort klart for noe slikt i fremtiden.. To ting.. Oppvarming, og behov.. Garasjen er en garasje, ikke bare reperasjonsplass.. Verkstedet er for å ha en fin plass å lage små ting som braketter osv, å for å kunne gå inn å drikke kaffe / surfe i delekataloger osv.. Skal legge opp cat5 kabel ut dit ifra huset Garasjedelen blir ikke oppvarmet uten at jeg virkelig skal skru mye, og at det er kaldt ute.. liker ikke 25grader når jeg skrur bil.. 15 er fint I verkstedet blir da alt av sveiseapparat og andre verktøy lagret i fin temp, året rundt.. Samt oljer, poleringsmiddel osv osv.. Jepp! Har lagd en kant som er 2"x2" i støpen, som jeg skal lage vinkeljern i stål oppå.. Disse vinkeljernene skal sveises i hjørner, og tettes på utsiden med sikaflex for å hindre at alt vann renner ned i grava.. Vinkeljernene blir lagd så de stikker opp 2cm, så jeg får lave biler innpå grava også Oppå disse vinkeljernene, skal jeg legge nedi plater, trolig i ALU, som skal ligge der til enhver tid når jeg ikke skrur.. De blir konstruert med no slags håndtak tenker jeg.. Ikke kommet så langt enda.. Ikke så dum tanke igrunn.. Skal vurdere den der, men det blir fort litt plasskrevende.. å så er det forhåpentligvis ikke noe jeg har bruk for så mange ganger i året Her må jeg si jeg har det største irritasjonsmomentet.. Jeg fikk ikke til å lage avløp pga lengde og høyde til kloakksystem Men jeg har et skikkelig nyoppusset vaskerom 4 meter unna garasjedøra, med stor vaskekumme, så det kommer vel til å gå allikevel Vedovn er jo greit nok, men innebærer mye styr med byggingen.. du må ha pipe, og brannvegg.. + at den tar stor plass.. Jeg satser på Elektrisk ovn, og tenker som så at det er få kroner det koster å fyre noen timer.. Å så elegant da.. En setter den på når en kommer hjem, går inn å spiser mat, å har varm garasje når en er klar for å jobbe! Takker for masse kommentarer og innspill! Det trengs, så en får tenkt igjennom alt!

Når bygningsmyndigheter stopper deg, har du ikke valg..

Er også veldig intressert i innspill på maling innvendig... Har tenkt å male det meste i halvblank hvit farge, men er litt sugen på å bryte med noen striper eller noe....

Noen av tankene om hvordan resten skal utføres.. VELDIG åpen for alle innspill som kan forbedre dette prosjektet enda et hakk eller to.. Har ikke all verden av finanser igjen til dette, men noen ting må man bare gjøre uansett, om det viser seg å være kjekt til en senere annledning hehe.. -Hele garasjen skal isoleres og kles med 12mm sponplater -Port, dør og vindu er isolerte -Sterk portåpner av typen Chamberlain liftmaster 5580.. Veldig usikker på om jeg skal knytte denne til noe annet lys opplegg.. -Portåpner knapp på innsiden av garasjen et sted, og inne i huset.. -garasjedelen skal bli 6.5m dyp, å blir da 6,6m bred imellom murene/veggene.. -De bakerste 3.5m skal bli to rom, en bod og et verksted.. Verkstedet skal bli 3x3.5m, å skal holdes varmt hele året.. Vindu ifra verksted og inn til garasje delen.. Separat dør til bod og verksted ifra garasje.. -Det skal lages sterk krok i taket, plassert ca "over motor rom" på begge parkeringsplassene.. For motorløft osv.. - Stikkontakter irundt hele garasjedelen, 2stk i grav.. -mye lys.. trolig 6-8stk 2x36w armaturer (nye IP44) i tak på garasjedelen, to 1x36w i grava, og 1stk i bod og verksted -Trykkluft slange på trommel på vegg -5kw 3fas varmeovn i garasjedel, hengt opp på veggen med termostat styring -panelovn på verksted Det blir også montert tiltak imot uærlige sjeler.. Dette kommer jeg ikke til å dele med noen. Kom gjerne med innspill, om ting jeg kan ha glemt å tenkt på! Lett å glemme noe, når man er midt i prosjektet! Mvh Ola

Tenkte vise frem byggingen av min nye garasje, i håp om å få litt innspill for å kunne lage den enda bedre enn planlagt Det hele startet med at jeg har skrudd i hele vinter i en 27kvm garasje full av rot, og med gjennomtrekk osv.. Det var så sykt kaldt, at jeg sverget på å bygge ny stor garasje til våren! Som tenkt som gjort.. Finansene ble ordnet, garasjen ble bestilt ifra Igland garasjene (som faktisk ble billigere enn hos lokalt trelast lager) Den nye blir da 6.8x10.25m utvendig, altså 69.7kvm! Den skal bli fullt isolert, og ha en bod og et verksted i bakkant.. kommer mere ang dette i neste post... Bilder av rivingen av den gamle, og frem til dagens status kommer fortløpende her Har kommet langt på vei, å skal snart igang med å innstallere strøm.. Er elektriker, så der skal det gjøres skikkelig. Jeg gjør forsåvidt ALT selv foruten noen håndtlangere som er med av og til.. Alt av graving/riving/støping/snekkering/maling/strøm innstallering gjøres uten noe innleid hjelp altså Litt av morroa det Min far er medeier i et annleggsfirma, så maskiner får jeg låne der.. Slik skal da den nye garasjen bli: Den gamle garasjen: Under riving: (den gamle blir flyttet, skal brukes til lekestue til dattra mi) Utgraving av tomt: Opparbeiding av gulvplate.. Grav med skjult innstallasjon til lys og stikk.. Støpt gulv/vegger, 360x170x90cm Så hopper vi litt hehe.. Gulv er da støpt, vegger og takstoler er på plass, og taktro er under legging..

Om du skal kjøre med høy kompresjon, så er det viktig å ta forhåndsregler imot tenningsbank.. Forbrennings kammer og stempler bør "avrundes" for å ta bort skarpe kanter, som lett blir oppvarmet og glødende f.eks.. Tror det går fint med den kompresjonen jeg.. Audi 2.2 20v turbo motorene har 9.3:1, å de kan du lade 1.7bar/400hk på uåpnet.. Det handler mye om utforming som sagt..

Det der er da vel relativt normal vintersladding? typ 50-70km/t på fint føre med ok dekk.. Det der er ikke misbruk av bil overhode.. Tenk mere på hvordan noen folk bruker bilene sine på f.eks gatebil

Du skal lage et helvetes stort innsug eller trykkrør før du klarer å merke forskjell på turbolag`.. Tenk litt på hvor mye luft en motor forbruker, å sammenlign med hvor mange liter innsuget er, så er det et enkelt regnestykke å forstå.. Gromt prosjekt dette! Skulle ønske jeg hadde midler til å bygge noe så gromt selv Stå på!

Haha. Ja Overrasket over at fler ikke stod langs den strekka der forde. Var moro å stå rett etter svingen der alle sladda og ga på. Var en blå 2002 som kjørte ganske bra der og Den Blå 2002 holder til i Kristiansund. er vell E30 M3 turbo motor i den. En kompis av meg som akkurat har invistert Er dette samme bil som gikk med en M10 turbo tidligere? En Fiske som bygde den jeg tenker på..

Ble også meget imponert over M5`n til VS i år igjen.. Samme med Vik sin bil.. Den gikk også RÅTT bra.. Men må si at SSP ser ut til å ha tatt et godt valg ang kjørbarhet, da de etter hva jeg har skjønt har gått litt ned på turbo størrelse.. Den bilen hadde respons som gikk utenpå både VS og Vik sine biler.. SSP så dessuten MYE fetere ut i hvitt, hadde de bare lakkert panseret helt hvitt eller sort.. Ellers så jeg også den gamle BSR M3`n gikk bra, og en plommerød E30 M3 som sto utstilt som så syyyyykt strøken ut.. M20 turbo motor, med utrolig finish.. Gatebil får mye pes av folk, men for all del hold dere hjemme dere som ikke liker dette.. Dette er fortsatt KONGE treff!! Mvh Ola

Trenger en komplett støtfanger bak til 85` E30. Helst bulkfri med listverk. Send en PM med tlf nr og pris, eller skriv her. Mvh Ola

Ingen som kjefter her.. Og jeg skjønner det er morro å trimme.. Men la oss si at du klarer å få 286hk eller mere ut av den da.. Om du klarer det, så har du en aggresiv motor som kun går bra på høye turtall, går ujevnt på tomgang, og har null bunndrag pga syk kam.. Er det egentlig så morro? Jeg har det mer morro nå med M3 motor i E30, enn jeg hadde med E28 med 500hk/750nm.. Grunnen? kjørbarhet og holdbarhet.. Men som sagt, ingen som stopper deg.. er bare stilt spørsmål om hensikt..

Hvorfor trimme ihjel en 12v 3.5 for mere penger enn du må betale for en M3 3.0 motor, å til og med får mindre hk? Morro å lage/trimme, for all del, men det blir litt bakvendt for meg når du kan få en "moderne" orginalmotor ifra en E36 i den bilen som både går bedre, er myye bedre å kjøre med, og i tilegg er driftsikker.. Mindre arbeid, mindre penger, mere morro.. Jeg skjønner ikke helt dette prosjektet

Har du en orginal pre-facelift bakfanger?

Kjøp deg en slik aluminiums "sokk" til eksoshuset ditt.. Du kommer til å koke lakk både på panser m innerskjerm og toppdeksel Ser bra ut!!

Mener det er hallgiver ja.. Han du kjøpte den av, hadde vel en E28 turbo til når du henta den? Han som kjøpte M535i turbo`n jeg bygde det.. Synes jeg kjenner igjen den bilen der serru..

Kjører du med E30 radiator? Synes det var jævlig rart at du sliter med høy temp før du engang presser motoren.. Trist at det ikke klaffet

Beklager, solgt

SOLGT

Et lite tips, prøv å tukte bremsene dine knallhardt ute på veien før du kjøper nye.. Ofte er risting i bremsene noe du kan få bort ved å bremse så mye å hardt, at du sliper vekk det eventuelle belegget på bremsene som lager vibrasjonene.. Bremser slår seg sjelden skakke av å ikke brukes.. 3-4 nedbremsinger på rad fra 150+ gjør nok susen.. Iallefall verdt å prøve..

Er det virkelig plass til det? Jeg har "vanlig" shortshift i min, men den tar nesten nedi melomakselen... Kunne også tenkt meg høy kortstega spak..

Servotannstang ifra en E36 (passer alt av E36) som jeg har hatt på min E30, selges for 1500 eller bud. Kun tannstang, uten styre/endeledd.. Passer rett på E30, om en har rattaksel ledd fra en e30 med servo.. Trenger kun borre opp hullene i traversfestene med 12mm borr, så dår den rett inn.. Gir kortere styring enn E30 servotannstang, rett i underkant av 3.5 runder side til side.. PM eller mail ola(A)sunndals.net

Meget pen E28! Nesten så en savner M535T litt nå hehe.. E28 er tøffe biler..